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| ......meine Feuertaufe..... |
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| 302 Beiträge - Grosser Alfista
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So, wie schon in meiner Uservorstellung erwähnt, versuche ich euch das Problem mit meiner Bella zu erläutern..Und da ihr ja schon nen Beitrag zum Thema "Fehler des Motorüberwachungssystem" habt, pflanz ich ihn mal hier rein und hoffe das er auch gelesen wird....das Problem ähnelt vielen von euren Beiträgen, jedoch nicht ganz...mal schauen ob's jemandem von euch bekannt vor kommt...
Letzten Montag Abend 18:30Uhr
Endlich ist es soweit..nach einer Woche (Folter-) Wartezeit auf die neue Nummer kann ich mein Baby endlich in Empfang nehmen...Die Papiere werden übergeben, letzte Fragen und Punkte werden geklärt...und dann wars so weit...Endlich kann ich mich als stolzer Besitzer dieses Traumes in Schwarz benennen..Es geht in Richtung Autobahn..Alles läuft gut, der Diesler läuft ruhig und sauber, keine Störgeräusche nichts auffälliges...der ganze GT läuft einfach schön und ruhig, das handling perfekt, wie schon bei der Probefahrt bemerkt..So fahre ich also schön gemütlich in Richtung Autobahn, gebe nicht unnötig viel Gas, behandle die Schaltung und die Pedale wie wenn sie aus Glas wären...Ein richtig überwältigendes Glücksgefühl baut sich in mir auf...Meine Freundin nebendran kann gar nicht aufhören die schönen Armaturen zu betouchen und an der Soundanlage, (welche ja wirklich der Hammer ist!!!!) rumzuschrauben....Ich habe das Gefühl jeder Fussgänger auf der Strasse dreht sich nach mir um und schaut mir nach...(war höchstwahrscheinlich auch so.....)  .....kurz gesagt, ich durchlebe, was sicherlich jeder von euch durchlebt hat, als er sich diese Perle kaufte und hoffentlich immer noch jeden Tag durchlebt...
Montag Abend gegen 19:00 Uhr
Endlich aus Zürich draussen....Ich biege auf die Autobahn ein...
Die Temperaturanzeige steht schon längere zeit auf 90 Grad C...Fast kein Verkehr auf der Autobahn...Perfekt...Jetzt zeig mal was du drauf hast, denk ich mir...schalte in den 3. Gang, und Stempel durchgedrückt...und dann zog ich ab, der Turbolader fängt richtig schön zu "pfeiffen" (oder wie nennt ihr dass) an, schön kontinuierlicher Schub, ich beschleunige weiter bis auf ca. 4000 1/min....kurz bevor ich in den 4. Gang schalte habe ich das Gefühl das der Motor, wie überdreht...schalte in den 4. und denke mir, vielleicht zu früh auf die Kupplung gestanden...4. Gang ca. 3000 1/min..Ich gebe wieder Vollgas..Es geht nur kurz gut, dann plötzlich wieder dieses Problem...Die Drehzahl steigert sich bei kontinuierlichem Gasgeben von ca. 3200 1/min auf 4500 1/min, wie wenn ich bei Vollgas auf die Kupplung stehen würde, ein richtiger Leerlauf....und dann piepste es.........
---> 
Ist euch ja sicher allen bekannt dieses Bild....
Zack, Motor in Notprogramm, nix mehr mit beschleunigung...
Ich nehme mein Handy, rufe meinen Kollegen, welcher hinter mir fährt an, und nächste Aussfahrt raus......
Was ist los....???Keine 30 Minuten nach dem Kauf stehe ich bereits am Strassenrand...Mein Kollege setzt sich ans Steuer..Motorwarnleuchtlampe immer noch am leuchten, jedoch wieder volle Leistung zu Verfügung...Er fährt auf einem Parkplatz 2,3 mal hin und her (1. bis 3. Gang) -->keine Probleme..Wir fragen uns...Kupplung im Eimer...?was gibt es sonst noch für Möglichkeiten...?Ich rufe sofort im Autohaus an, sage was Sache ist...Verkäufer total überrumpelt, will mir gleich ein Pannenfahrzeug schicken..Hab ich aber abgelehnt...verständlich, oder...ich wollte meine Bella nicht mehr aus den Händen geben...Ich dachte ans Forum und auch an dieses Thema hier...Dachte mir, nun denn, dann solls wohl so sein, let the show begin ...Sage dem Verkäufer am Telefon, ich würde am nächsten Tag zum Alfa Händler und mich nacher wider melden...Steig ins Auto, lasse den Motor an---->Warnlampe aus.... Ich fahre weiter...Hauptstrasse....Ich frage mich was das wohl gewesen ist...fahre erst normal, dann will ichs nochmals wissen...wieder vollgas...wieder selbe scheisse... ...aber immer erst im 4. Gang...werde ein bisschen deprimiert, aber ich gehe ja zum Mechaniker morgen, denk ich mir...
Am Abend trotz allem ne Flasche Champus geöffnet und auf meine Bella angestossen...Doch das Problemchen lässt mir die ganze Nacht keine Ruhe..
Am nächsten Tag
Alle Alfa Garagen in der Umgebung total überlastet..
Finde jedoch einen Mechaniker der kurz Zeit hat sich selbst schnell ans Steuer zu setzen...
Sein Urteil...Kupplung in O...Motor tönt auch sauber...Ein bisschen viel Qualm hinten raus...und jetzt kommts...
Er findet den Turbolader zu laut (Pfeiff, sauggeräusch) und das ganze Auto würde einfach viel zu gut ziehen für dass es original sein soll und nichts am Motor (konkret Chip) gemacht wurde...bei ihm war ebenfalls das selbe mit der Warnmeldung und leuchte, nur komischerweise ging der Motor nicht ins Notprogramm...egal wie viel Gas er gegeben hatte und in welchem Gang...
Am Abend geh ich beim Mechaniker im Dorf noch den Fehlerspeicher auswerten...2 Fehler...
1. Fehler Einspritzmodul
2. Fehler Kupplungsüberwachung
(so ähnlich, habs nicht mehr 1 zu 1 im Kopf)
Er hat die Fehler rausgelöscht, sagte vielleicht wurde er mal überbrückt und deshalb hat das Steuergerät nen Hänger...Hat aber nix gebracht...gleiche Scheisse wieder, und wieder und wieder..manchmal löscht die Warnlampe aus, manchmal brennt sie den ganzen Tag...konnte noch kein einziges mal richtig gas geben... 
So und jetzt morgen, Freitag, gehe ich ins Autohaus zurück und lass den Wagen durchchecken...hoffe einfach dass ich ihn nicht gleich stehen lassen muss...
was meint Ihr dazu..?hat jemand gerade einen Geistesblitz, oder generell lust einem Alfa-Newbie trost zu spenden...?
Wegen der Sache mit dem Chip...habt ihr irgendwo nen Beitrag wo der eingebaut wird...?dann könnt ich mal nachschauen ob da schon was gemacht wurde...
Ich hoffe es ist nichts gröberes...
Ich halt euch natürlich auf dem laufenden...
Danke fürs zuhören.....
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| Alfa Romeo GT 1.9JTD Jg.2005 / G&M Sportfahrwerk / OZ Canova 8x18" / 15mm Distanzscheiben / 185PS / 385NM |
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| Beitrag vom 29.05.2008 - 13:25 |
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| 302 Beiträge - Grosser Alfista
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Ach sch*****......Jetzt hab ich doch nen neuen Beitrag draus gemacht... 
tut mir leid, keine Absicht...
bitte um verständnis.....:-((
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| Alfa Romeo GT 1.9JTD Jg.2005 / G&M Sportfahrwerk / OZ Canova 8x18" / 15mm Distanzscheiben / 185PS / 385NM |
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| Beitrag vom 29.05.2008 - 13:31 |
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Administrator
12464 Beiträge - Alfista Brainiac
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Uiiii - mal ne Tüte Trost rüberschieb :( Und ja - hab alles gelesen
Da ich aber diesen Fehler noch net hatte, kann ich auch nicht helfen.
Was den Chip & Einbauort angeht  da mal posten & suchen
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| Beitrag vom 29.05.2008 - 13:34 |
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| 1888 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Die lösung steht im Motorüberwachungs Thread die sollen deinen LMM tauschen und fertig ist.  übrigens ganz schön Mutig aus Zürich raus und Gas wenn du Richtung SG oder bodensse fährst meine ich dass lange Zeit die Vmax extrem begrenzt ist oder?
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GT Edition Sportiva Heizölbrenner 2006
GTV 3.0 V6 24 Volt 1998
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von mitch am 29.05.2008 - 14:26.
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| Beitrag vom 29.05.2008 - 14:25 |
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| 302 Beiträge - Grosser Alfista
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ganz ne blöde Frage...was ist der LMM genau..?für was steht das kürzel..?
ja, hast schon recht, musste aber glücklicherweise nicht in die Richtung...sind nur gut 10 min Fahrt bis ich die Ausfahrt nehmen muss...Oberlandautobahn in Richtung Wetzikon, wenn dir das was sagt...
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| Alfa Romeo GT 1.9JTD Jg.2005 / G&M Sportfahrwerk / OZ Canova 8x18" / 15mm Distanzscheiben / 185PS / 385NM |
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| Beitrag vom 29.05.2008 - 14:44 |
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Administrator
12464 Beiträge - Alfista Brainiac
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Zitat
Original geschrieben von GT-Passione
ganz ne blöde Frage...was ist der LMM genau..?für was steht das kürzel..?
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Wiki : LMM
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| Beitrag vom 29.05.2008 - 14:59 |
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| 2147 Beiträge - Profi Alfista
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das ist der LuftMengenMesser und prüft, ob der Turbe genügend Luft in den Motorraum presst. Aber da können dir die Treckerfahrer hier bestimmt mehr zu berichten. Trotzdem mein Beileid, dass ihre frische Beziehung schon so unangenehm beginnt. :(
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Okt. 2007 - Apr. 2019: Alfa GT 2.0 JTS
seit März 2014: Alfa GT 3.2 V6 |
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| Beitrag vom 29.05.2008 - 15:01 |
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| 55 Beiträge - Neuling
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Hi, dass kenn ich als zu gut. Mir ist es dieses Jahr im Februar in Italien passiert.
Sobald ich aufs Gaspedal getreten habe erschien die Warnleuchte und der Wagen fing an zu stottern, als ob ein Fahranfänger zum ersten mal losfahren würde!!
Bin ich vom Gas weg, dann ging die Leuchte manchmal aus und der kullerte wieder normal.
Ich also ab in die Werkstatt voller Wut geladen, weils genau ein Tag vor meiner Abfahrt war.
Die haben dann denn elektronischen Prüfvorgang gemacht, und siehe da, der Computer zeigte an, dass der Wagen auf drei Zylinder laufen würde, weil der Stecker von einer Einspritzdüse oxidiert war (warum auch immer).
Der eingriff war dann ganz easy. Motorabdeckung weg, den defekten Stecker raus, gereinigt, Kontaktspray drauf, die Metallstifte vom Stecker gerade gebogen, wieder drangesteckt und dann lief er wieder.
Für einen neuen Stecker hätte ich zwei tage warten müssen und sicherlich auch mehr zahlen dürfen.
Auf der rückfahrt war mir anfangs schon etwas mulmig, aber es ging.
In Deutschland angekommen fragte ich gleich in einer Alfa-Werkstatt nach, und die Bestätigten mir das es manchmal bei dem Wagen (nur JTD) vorkommen kann. Bei so einem Vorfall sollte man dann gleich alle Vier wechseln, sagte der Meister zu mir. (Klar, bei denen muss man immer gleich alles wechseln!!)
Hab mich aber nicht abzocken lassen!! 
Seid dem Vorfall in  und der professionellen Reparatur  , hab ich keinen Ärger mehr damit.
Läuft wie ne eins 
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von alegt am 29.05.2008 - 15:36.
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| Beitrag vom 29.05.2008 - 15:36 |
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| 1243 Beiträge - Hardcore - Alfista
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LMM = Luftmengenmesser
Ich hatte meine Bella 72 Std. bis zu dem Fehler im Motorüberwachungsraum  nach dem Tausch war aber wieder alles i.O.
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| Beitrag vom 29.05.2008 - 15:44 |
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| 1888 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von GT-Passione
ganz ne blöde Frage...was ist der LMM genau..?für was steht das kürzel..?
ja, hast schon recht, musste aber glücklicherweise nicht in die Richtung...sind nur gut 10 min Fahrt bis ich die Ausfahrt nehmen muss...Oberlandautobahn in Richtung Wetzikon, wenn dir das was sagt...
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Na klar bin häufig in der Gegend .... ach und sorry wegen der Kürzel...
Das Problem ist inzwischen bekannt beio Alfa ist mal wieder der Hightechschrott von Bosch schuld
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GT Edition Sportiva Heizölbrenner 2006
GTV 3.0 V6 24 Volt 1998
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von mitch am 29.05.2008 - 16:47.
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| Beitrag vom 29.05.2008 - 16:45 |
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| 302 Beiträge - Grosser Alfista
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hehehe...hab's gerade mal noch gegooglet nachdem ich die Frage gestellt habe...hät ich eigentlich früher draufkommen können...
dann werd ich das dem Mechaniker morgen gleich mal sagen...
aber grundsätzlich, wenn die Motorwarnlampe leuchtet, jedoch nicht blinkt, besteht dann wirklich keine Gefahr für den Motor..? Hab ein bisschen ein scheissgefühl mit dieser Lampe leuchtend durch die Gegend zu fahren..Hab n'schlechtes Gewissen dass ich meinem liebling was antuhe...
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| Alfa Romeo GT 1.9JTD Jg.2005 / G&M Sportfahrwerk / OZ Canova 8x18" / 15mm Distanzscheiben / 185PS / 385NM |
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| Beitrag vom 29.05.2008 - 16:52 |
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| 918 Beiträge - Alfista - Junkie
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das macht nichts, mein Vater hatte das gleiche problem an seinem 156er 2.4 JTDm 20V, er fuhr 4 tage so rum, es war der lufmassenmesser wo kaputt war!
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GT 1.9 JTDm
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KW I inox line - CSC 4x80 - K&N Filter - Chiptuning
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Endstufe+Kondensator
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| Beitrag vom 29.05.2008 - 20:21 |
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| 1359 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zieht in der Werke mal den Stecker vom LMM ab, hat er immernoch probleme und zieht nicht usw dann ist er es nicht! Wenn du´s auf grad Wohl versuchst kann es dich halt gut 150€ kosten. P.S. LMM gibt es bei ebay für 130€ ;)
Grüsse Marc
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| Beitrag vom 29.05.2008 - 21:56 |
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| 436 Beiträge - Grosser Alfista
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Ich hatte den LMM beim Audi TT auch mal kaputt. Ist rumgehoppelt wie beim Fahranfänger. Bei ca. 140km/h kam garnichts mehr. Hab ihn zur Werkstatt gefahren und gebetet das es kein großer Motorschaden ist. *035*
War aber merkwürdigerweise nie eine Anzeige im BC. Der Meister machte eine Probefahrt und sagte sofort, das es am LMM liegt. Erklärte mir dann auch was das ist und bot mir an einen im Austausch zu besorgen.
Neupreis ca.120€ . Austausch 70€. Und nur 5min. Arbeit.
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| 2.0 JTS Distinctive. 17" Sportspeiche II. Ragazzon ESD. |
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| Beitrag vom 30.05.2008 - 02:29 |
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| 302 Beiträge - Grosser Alfista
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So, ich war jetzt heute mal beim Händler und bin dann mit ihm zusammen in ne Alfa-Garage gefahren..
Hab dem Meister dort erklärt was das Problem sei...was mich schon mal sehr erstaunte, war dass er sagte er habe noch NIE von diesem oder einem ähnlichen Problem gehört...?!?
kann ja nicht sein, denk ich mir...er hat dann mal wieder den Fehlerspeicher gecheckt und dieses mal Stand drin : Fehler Dieselkraftstoffpumpe, oder so ähnlich..hab ihm dann erzählt dass ich von vielen gehört habe dass der Fehler beim LMM liegen könnte, hat er aber verneint, da nichts im Fehlerspeicher...so sind sie die mechaniker, wenns nicht im Fehlerspeicher drinnen ist, ist's kein Fehler...voll zum  .........
Hat's bei denen wo der LMM versagte was angezeigt im Fehlerspeicher..?würd mich mal interessieren..
kurz gesagt, heute konnte er noch nicht mehr tun, da der Idiot von Autohändler keinen Termin mit ihm vereinbart hatte und er somit Full-House hatte....aber am Dienstag kann ich ihn vorbei bringen...mal schauen was dann dabei heraus kommt...
hoffentlich nichts schlimmeres...und sonst besteh ich einfach drauf dass der mir nen neuen LMM einbaut...Der Versuch wärs sicher wert...Ist ja nicht so teuer die ganze Sache...
Aber mein Wochenende lass ich mir nicht versauen durch das...heute abend geht's nach Zürich, n'bisschen posen mit meiner kleinen...  
und fett party machen...
wünsch euch allen nen geilen start ins weekend...
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| Alfa Romeo GT 1.9JTD Jg.2005 / G&M Sportfahrwerk / OZ Canova 8x18" / 15mm Distanzscheiben / 185PS / 385NM |
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| Beitrag vom 30.05.2008 - 17:45 |
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GT JTD (verkauft 27.12.2017), 
