| Autor |
|
|
|
|
| 49 Beiträge - Neuling
|
 |
|
Mein GT hat schlechte Leistung ... war bei ner AU und der Servicefuzzi meint das das AGR - Ventil durch Russ zugesetzt worden sein kann ... nun kostet das Teil mal 250 Euro mit Einbau...
Mal ne Frage ... kann man das Teil auch selber tauschen? wo sitzt es?
Hab nicht Lust denen schonwieder Geld in die Werkstatt zu blasen...
Ich selber bin zwar auch KFZ-Meister aber hab nunmal kein Werkzeug... kann aber nachvollziehen was der meint.
Hatte irgendjemand auch schon das Problem? Die kiste zieht unter 2500 Umdrehungen (da macht das Ventil zu) wie ein Sack Sülze....
Da zieht mich selbst ein 50er Roller ab... 
Bisschen Hilfe waere cool! Hab leider keinen Gutmann oder Boschtester mal ebend zum EOBD dranhängen hier.
|
| Beitrag vom 13.02.2009 - 18:24 |
|
|
|
|
| 1279 Beiträge - Hardcore - Alfista
|
 |
|
Wenn du in den Motorraum schaust rechts hinten unter der Motorabdeckung sitzt das EGR-Ventil (zumindest bei meinem JTD)
 |
Alfa Romeo GT
Und ob ich schon wanderte im finstern Tal, fürchte ich kein Unglück, denn hier unten bin ich der Schlimmste. |
|
| Beitrag vom 13.02.2009 - 18:37 |
|
|
|
|
| 2673 Beiträge - Profi Alfista
|
 |
|
Wenns nicht kaputt is kannst du es selber sauber machen 
|
Alfa Romeo GT 3.2 V6 - Jage nicht was du nicht fressen kannst!
Wachsen ? Wieso ? Das bekomm ich doch für nur 3€ aus der Waschanlage
Wiechers Domstrebe, K&N Luftfilter, Novitec Pedale, Toora 18", ALU Unterboden, Diverses
Ragazzon Edelstahl MSD
Ragazzon Edelstahl ESD 2 x 80
VA: Novitec Distanzscheiben 15mm
HA: H&R Distanzscheiben 15mm
GT Frazione Bavaria |
|
| Beitrag vom 13.02.2009 - 18:44 |
|
|
|
|
| 754 Beiträge - Alfista - Junkie
|
 |
|
Richtig, Ausbau sollte in ein paar Minuten gemacht sein, dann schön in Benzin oder Verdünnung auswaschen, GUT TROCKNEN und AUSBLASEN!!!! und dann wieder Einbauen... Auslesen solltest du in der Werke machen lassen, ist meinstens umsonst oder für nen 5er in der Kaffekasse zu machen.
EDIT: Verzeih, habe überlesen dass du KFZ-Meister bist
|
GT 1,9 JTD Distinctive
Leder in Schwarz, Auto in Grau, Reifen in Schwarz, Felgen in Grau... |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von CheGeWara am 13.02.2009 - 19:13.
|
| Beitrag vom 13.02.2009 - 19:12 |
|
|
|
|
| 2196 Beiträge - Profi Alfista
|
 |
|
Schau auch mal unter dem Begriff "EGR"nach. Wurde auch dort schon diskutiert wo EGR/AGR sitzt und wie das aussieht.
|
Destinti Saluti Vanhilly
GT 1.9JTD Sportiva mit DPF, EZ 2006, 30mm Eibachfedern plus Bilstein B4 Dämpfer, Novitec-Domstrebe, Zender Doppelrohrauspuff ( nur wegen Optik ), Spurplatten 10mm pro Rad vorne / hinten, Aluleiste MY2007, IPOD-Ansteuerung, WR GTA 17Zoll Felgen und SR SP3
------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------ --------------------------------
Historie: 33 SW 1,5 4x4, 33 1,7 QV, Spider Junior 1300 Bj. 75, 155 V6, 156 2.0 TS |
|
| Beitrag vom 13.02.2009 - 23:43 |
|
|
|
|
| 49 Beiträge - Neuling
|
|
|
Zitat
Original geschrieben von CheGeWara
Richtig, Ausbau sollte in ein paar Minuten gemacht sein, dann schön in Benzin oder Verdünnung auswaschen, GUT TROCKNEN und AUSBLASEN!!!! und dann wieder Einbauen... Auslesen solltest du in der Werke machen lassen, ist meinstens umsonst oder für nen 5er in der Kaffekasse zu machen.
EDIT: Verzeih, habe überlesen dass du KFZ-Meister bist |
Nunja ... Meister zu sein hat eher was damit zutun zu Wissen wie man seinen Eigenen Betrieb aufmacht...
(und den Betrieb dank zu starker Konkurrenz und fehlender Kunden gekonnt gegen die Wand zu fahren...)
Ich selber schraube nicht mehr soviel ... 
bin auch nicht in keiner Werkstatt tätig habe kein Werkzeug sondern in Deutschlands grössten Trachten und Schiessverein... 
Folgenden Spruch finde ich an dieser Stelle immer wieder gut:
Geselle ist das was er kann - Meister ist was man einst ersann - Lehrling ist ein JEDERMANN!
Man lernt also nie aus... Leider ist man in Deutschland nunmal DAS was man auf dem Papier ist. Wollte Meister werden und ich habs geschafft... war nicht einfach. Aber Respekt vor allen die es auch geschafft haben. 
Meister werden ist nicht schwer ... Meister sein dafür sehr! 
Deswegen dank auch für irgendwelche Kommentare die vielleicht nicht angebracht zu sein scheinen. Irgendwas zu sagen find ich besser als garnix zu sagen. Achja ist der 1,9 JTD Motor den ich hier meine...
|
| Beitrag vom 14.02.2009 - 09:18 |
|
|
|
|
| 49 Beiträge - Neuling
|
|
|
Soo ... ich wollte also das EGR Ventil abhohlen ... und was war? Nur die Dichtungen waren da. NICHT LIEFERBAR wie mich der unfreundliche Mechaniker aufklärte. Spitzenleistung wie ich mal wieder finde.
Weiss jemand wo man das im Internet bestellen kann?
|
| Beitrag vom 07.03.2009 - 08:39 |
|
|
|
|
| 18 Beiträge - Grünschnabel
|
|
|
Zitat
Original geschrieben von SidBOB
Soo ... ich wollte also das EGR Ventil abhohlen ... und was war? Nur die Dichtungen waren da. NICHT LIEFERBAR wie mich der unfreundliche Mechaniker aufklärte. Spitzenleistung wie ich mal wieder finde.
Weiss jemand wo man das im Internet bestellen kann? |
Die bekommst Du gebraucht und neu u.a. bei ebay. OPEL und FIAT verbaut die gleichen. Ich hatte mir rein prophylaktisch eins bei ebay für 25 € incl. Versand gekauft und hingelegt. Eine Woche später war das aus meinem GT tatsächlich versifft und ich konnte es austauschen. Als ob ich es geahnt hatte. Das alte liegt jetzt gesäubert im Regal und wartet auf den nächsten Einsatz.
|
| Beitrag vom 07.03.2009 - 18:06 |
|
|
|
|
| 113 Beiträge - Gelegenheits - Alfista
|
 |
|
Im A-net Ricambi Shop wirds auch angeboten
140 im Austausch, 160 neu
|
| GT 3.2 GT Junior1300 1750 Spider Veloce |
|
| Beitrag vom 07.03.2009 - 18:33 |
|
|
|
|
| 14 Beiträge - Grünschnabel
|
|
|
an @ sidbob
du, sag mal. ich habe selber nen forum unter motor und fahrleistungen. die verstehen mich da irgendwie nicht 
wie hat sich das bei dir bemerkbar gemacht. meiner hat erst 15000 und vom 4-6ten gang, nada. im 6ten gang ist bergab bei 3800 schluss.
|
| Beitrag vom 18.04.2009 - 20:07 |
|
|
|
|
| 446 Beiträge - Grosser Alfista
|
 |
|
Schweiss doch einfach ein Blech rein und mach es blind. Wenns blind ist hast du immer volle Leistung und musst nicht alle 50-60tkm das blöde Teil austauschen....
|
| Beitrag vom 19.04.2009 - 14:33 |
|
|
|
|
| 434 Beiträge - Grosser Alfista
|
 |
|
eins bei ebay für 25 € incl. Versand gekauft .....
was für ein hammer preis!!! war das teil gebraucht??? ich hätt mir gleich 3,4 stück gekauft!
|
| ALFA ROMEO GT, CHE BELLEZZA !!! |
|
| Beitrag vom 19.04.2009 - 19:46 |
|
|
|
|
| 18 Beiträge - Grünschnabel
|
|
|
Ja, es war gebraucht, normalerweise ist da doch kein Verschleiß. Der Wagen läuft einwandfrei. Ich habe aber nach Löschen des Fehlers im Speicher das Problem, daß der Fehler ( " Fehler im Motorüberwachungssystem...." ) kurze Zeit später wieder angezeigt wird. Das Auslesen besagt wortwörtlich: Abgasrückführungssystem ( EGR-Ventil) zu niedriger Durchfluß. Der gleiche Klartext erscheint auch bei dem mittlerweile gereinigten Originalventil. Hat jemand einen Tip, was das sein könnte?
|
| Beitrag vom 20.04.2009 - 21:37 |
|
|
|
|
| 434 Beiträge - Grosser Alfista
|
|
|
Zitat
Original geschrieben von alfa-wolle
Ja, es war gebraucht, normalerweise ist da doch kein Verschleiß. Der Wagen läuft einwandfrei. Ich habe aber nach Löschen des Fehlers im Speicher das Problem, daß der Fehler ( " Fehler im Motorüberwachungssystem...." ) kurze Zeit später wieder angezeigt wird. Das Auslesen besagt wortwörtlich: Abgasrückführungssystem ( EGR-Ventil) zu niedriger Durchfluß. Der gleiche Klartext erscheint auch bei dem mittlerweile gereinigten Originalventil. Hat jemand einen Tip, was das sein könnte? |
also ich sag dir ganz ehrlich,mir geht das ventil schon sehr mächtig auf die nüsse  also ich hatte ja meins vor ca 2-3 monate mit nem blech zugemacht. danach kam immer die meldung....fehler im bla bla bla usw. nun hab ichs vor 2 wochen 2 mal gereinigt. das 1 mal mit diesel,war mir aber zu ölig. das 2 mal dann in benzin über die ganze nacht drinne gelassen und am nächsten tag eingebaut. nach dem 1 einbauen hatte ich plötzlich den fehler...... fehler vorglühen. ich oder mein schwager ist an eine glühdkerze gekommen und die ist abgebrochen.hab diese nun gewechselt und seit dem ist alles wieder in ordnung, das agr ventil funzt jetzt auch wieder gut. ich weiß nicht ob ichs mir einbilde,finde aber seit dem die neue glühkerze drinne ist,läuft der wagen besser. weiß jemand von euch ob das was damit zutun haben könnte???????? der verkäufer vom laden meinte,evtl liegts am lmm oder am schlauch, dass der net richtig sitzt und somit net richtig luft zieht! das thema ist langsam echt schwierig! ich hab bei 58 000 km schon mein 3 drinne!! das 1 ging bei 50 000 kaputt und das 2 dann nach 6 monten und nun ist das 3 drinne. das ventil geht doch nicht nach 6 monten kaputt?? nach nicht mal 3000 bis 4000 km??? schon sehr sehr sehr komisch. jetzt gehts wieder,frag mich nur wie lang??? 
|
| ALFA ROMEO GT, CHE BELLEZZA !!! |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Gino am 20.04.2009 - 23:54.
|
| Beitrag vom 20.04.2009 - 23:53 |
|
|
|
|
| 18 Beiträge - Grünschnabel
|
|
|
Daß er mit der neuen Glühkerze besser läuft, bildest Du Dir nur ein! Wenn Du das dem Verkäufer der Glühkerze erzählt hättest und er ein guter Verkäufer wäre, hätte er Dir die restlichen drei Kerzen auch noch verkauft. Der Diesel ist ein "Selbstzünder", d.h., daß er ohne Glühkerzen laufen, aber nicht anspringen kann.
|
| Beitrag vom 21.04.2009 - 12:10 |
|
