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Reifenfülldruck |
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Ich habe einen V6 und für 225/40 ZR18 ermittelt: vorne 2,5, hinten 2,4.
Vorne sieht man anhand von Staub, dass der Reifen bis zum Rand aufliegt.
Hinten jedoch fehlen zu den Rändern hin etwa 1 cm.
Hinten dürften 2,4 noch zu viel sein?
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| Beitrag vom 14.04.2010 - 08:25 |
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| 629 Beiträge - Erfahrener Alfista
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ich fahre seit Jahren immer mit dem Luftdruck für die volle Beladung (und jetzt den GT auch). Im Moment mit 2.7 vorn, 2.6 hinten. Wegen Rollwiderstand und Verschleiss. Kann man da eigentlich viel falsch machen (wenn man nicht gerade mit 1.6 fährt)? Ist aber ein 2.0 JTS.
Zitat
Original geschrieben von dilemma
....
Vorne sieht man anhand von Staub, dass der Reifen bis zum Rand aufliegt.
Hinten jedoch fehlen zu den Rändern hin etwa 1 cm.
.....
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Sieht bei mir genauso aus...
Grüße vom Rande Berlins
Findus 
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mia bella macchina:
Alfa Romeo GT 2.0 JTS Selespeed
Stromboli-grau EZ 10/2004
senza cuore saremmo solo macchine
Photography.Com |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von findus am 14.04.2010 - 12:38.
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| Beitrag vom 14.04.2010 - 11:59 |
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| 4556 Beiträge - Alfista Legende
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Halt dich am besten an die Sollwerte. An der Vorderachse ist die Belastung auf den Reifen völlig anders (bei Kurvenfahrten verlagert sich die Belastung auf den Reifen gegen die Kurvenrichtung). Das ist schon okay so. Problematischer wäre eine ungleichmäßige Abnutzung an den Hinterreifen (sprich wenn die Innenseite normal belastet ist, die außenseite dagegen nicht).
Wenn du den Reifendruck noch weiter verringerst wird das Heck in Kurvenfahrten träger. Da der GT eh schon zum Untersteuern neigt ruinierst du dir mit zu niedrigem Reifendruck das Fahrverhalten.
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We are useless italians and we havent build this properly! - J. Clarkson (2007)
Squadra Baviera
Matschbirnen Ehemaliger
Audi S5 Coupe / 4.2 V8 / Quattro / Daytona-Grau / Leder Rot |
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| Beitrag vom 14.04.2010 - 12:16 |
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Bis jetzt habe ich das so gesehen, dass wenn nicht das volle Profil aufliegt, der Reifen weniger Haftung hat.
Das mag zwar bei Nässe nicht stimmen, aber wofür hab ich 225er wenn vielleicht nur 205 davon aufliegen?
D.h. hinten müsste viel weniger Luft rein als vorne, da der V6 unbeladen hinten sicher leichter ist.
Nun, wenn der Reifen zu voll ist, dann liegt ja nur der mittlere Teil auf und der fährt sich dann schneller ab, oder?
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| Beitrag vom 14.04.2010 - 12:29 |
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| 4556 Beiträge - Alfista Legende
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Mach mal bitte ein Foto von der Lauffläche des Hinterreifens und stells hier ein. Ich glaub wir reden nicht von der gleichen Sache. Wenn der Übergang zwischen Reifenflanke und Lauffläche nicht aufliegt ist das korrekt und okay. Liegt die Lauffläche um einen Wert X weniger auf dann stimmt da was nicht.
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Squadra Baviera
Matschbirnen Ehemaliger
Audi S5 Coupe / 4.2 V8 / Quattro / Daytona-Grau / Leder Rot |
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| Beitrag vom 14.04.2010 - 12:48 |
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| 1229 Beiträge - Hardcore - Alfista
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das ist bei VW & co auch so, das hat schon seine Gründe!
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| Live`s to short to drive boring cars . . |
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| Beitrag vom 14.04.2010 - 12:51 |
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| 1169 Beiträge - Hardcore - Alfista
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meint ihr das?
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| Rechtschreibfehler sind beabsichtigt und ergeben in richtiger Reihenfolge eine Formel wie man Scheiße in Gold verwandelt. |
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| Beitrag vom 14.04.2010 - 13:47 |
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| 2196 Beiträge - Profi Alfista
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Habe 225/40/18 auf SP3 montiert und fahre lieber mit ein wenig mehr Bar auf den Reifen und hatte bis dato keinerlei Probleme; d.h. vorne i.D.R. 2,7 und hinten 2,6 - bei Urlaubsfahrten vorne sogar 2,8 und hinten 2,7.
Bei 2,4 vorne und hinten habe ich das Gefühl der Wagen schwimmt in den Kurven !
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Destinti Saluti Vanhilly
GT 1.9JTD Sportiva mit DPF, EZ 2006, 30mm Eibachfedern plus Bilstein B4 Dämpfer, Novitec-Domstrebe, Zender Doppelrohrauspuff ( nur wegen Optik ), Spurplatten 10mm pro Rad vorne / hinten, Aluleiste MY2007, IPOD-Ansteuerung, WR GTA 17Zoll Felgen und SR SP3
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Historie: 33 SW 1,5 4x4, 33 1,7 QV, Spider Junior 1300 Bj. 75, 155 V6, 156 2.0 TS |
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| Beitrag vom 14.04.2010 - 13:58 |
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Ja genau, bei mir zu hoch. Ich mache heute Fotos.
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| Beitrag vom 14.04.2010 - 13:58 |
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Moderator
9766 Beiträge - Crazy Alfista
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Ich fahre rundum 2,8 Bar . Da merkt man zwar jeden Kieselstein aber die Strassenlage ist top.
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Gruß Roland
Alfa 2000 GTV Bertone, 131 PS . Unter anderem von mir im Rennsport bewegt . (aber damals als ich noch jung. war ) Verkauft
.
Alfa GT 2,0 JTS 16 V ,Le Castellet Blau ( Gabbiano azzuro) ,
Bj.01.05 , Sportspeiche lll ( auch im Winter ) , tiefer = ( KW1 Gewindefahrwerk , ca. 6 cm) , lauter = ( Edelstahl ESD + MSD von Ragazzon ) , schneller = ( Kennfeldoptimierung des Steuergeräts und Carbon -Airbox = + 14 PS ). Sprint-Booster , Wiechers Alu Domstrebe , Alu Motorschutz . Frontspoiler .
Alfa 159 SW 1,8 TBI 16 V Turismo " TI " 200 PS . Neuwagen , Komplettausstattung .Farbe : GrigioTitano. Ragazzon Endschalldämpfer und K+N Luftfilter .
 
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| Beitrag vom 14.04.2010 - 14:15 |
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| 2599 Beiträge - Profi Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Rolando Gt
Ich fahre rundum 2,8 Bar . Da merkt man zwar jeden Kieselstein aber die Strassenlage ist top. |
Ich genauso.
Das Fahrverhalten hat mir so am besten gefallen, alles andere war mir zu schwammig.
Ausserdem ist der Rollwiderstand viel geringer.
Tests usw. kann man auch im alten GT-Thread von "GT_Blackbox_JTD" lesen.
Ich kann das nur bestätigen, was da geschrieben wurde!
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Alfa Romeo GT 1,9 JTD Heizölrenner 
BJ 2005, Alfa-Rot, Helles Leder, Wiechers Domstrebe, Zender ESD, Brembo Max auf der Vorderachse, SP II, bald auch tiefer.
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| Beitrag vom 14.04.2010 - 15:33 |
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Nun Fotos von allen Reifen. Die Staubschicht belegt die tatsächliche Auflagefläche des Reifens.
Rechts vorne ok:  Links vorne ok: 
Rechts hinten zu schmal:  Links hinten zu schmal: 
Liegen die Reifen hinten nicht zu schmal auf?
Wollt ihr das genau so?
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| Beitrag vom 14.04.2010 - 16:44 |
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Moderator
12466 Beiträge - Alfista Brainiac
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Schon mal dran gedacht, dass auf der VA mehr Gewicht liegt ?
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| Beitrag vom 14.04.2010 - 16:58 |
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| 4556 Beiträge - Alfista Legende
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Alles völlig normal den Fotos nach. Wie gesagt, vorne hast du nur die durchgängige Auflachefläche da der Reifen bei Kurvenfahrten nach Links und Rechts verlagert wird. Hinzu kommt, wie ja angemerkt und durch 156-GT nochmal erwähnte höhere Gewicht auf der Vorderachse (besonders der V6 wiegt einiges)...
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We are useless italians and we havent build this properly! - J. Clarkson (2007)
Squadra Baviera
Matschbirnen Ehemaliger
Audi S5 Coupe / 4.2 V8 / Quattro / Daytona-Grau / Leder Rot |
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| Beitrag vom 14.04.2010 - 17:20 |
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Moderator
9766 Beiträge - Crazy Alfista
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Zitat
Alles völlig normal den Fotos nach. |
Sehe ich auch so . Was ist daran ungewöhnlich ?
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Gruß Roland
Alfa 2000 GTV Bertone, 131 PS . Unter anderem von mir im Rennsport bewegt . (aber damals als ich noch jung. war ) Verkauft
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Alfa GT 2,0 JTS 16 V ,Le Castellet Blau ( Gabbiano azzuro) ,
Bj.01.05 , Sportspeiche lll ( auch im Winter ) , tiefer = ( KW1 Gewindefahrwerk , ca. 6 cm) , lauter = ( Edelstahl ESD + MSD von Ragazzon ) , schneller = ( Kennfeldoptimierung des Steuergeräts und Carbon -Airbox = + 14 PS ). Sprint-Booster , Wiechers Alu Domstrebe , Alu Motorschutz . Frontspoiler .
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| Beitrag vom 14.04.2010 - 17:41 |
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GT JTD (verkauft 27.12.2017), 
