Knack- und Knarzgeräusche -Thread

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Forenübersicht » 3. Alfa Romeo GT » 3.5. Fahrzeugproblemchen » Knack- und Knarzgeräusche -Thread

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164 Beiträge in diesem Thema (offen)

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	Vanhilly

Knack- und Knarzgeräusche -Thread

2196 Beiträge - Profi Alfista

Aus einem anderen Thread heraus entstand die Idee ( Dank an Alfaversteher ) einen extra Knarz- und Knackthread zu eröffnen.
Seit fast einem Jahr ( mein GT ist EZ 2006 ) plage ich mich mit Knack- und Knarzgeräuschen im Heckbereich herum und war auch deswegen bereits 5 mal beim Händler. Desweiteren hatte ich ebefalls Klappergeräusche vom Schloss der Heckklappe.

Was alles die Werkstatt bezüglich der Knack- und Knarzgeäusche alles getan hat kann ich nicht mehr so richtignachvollziehen - Verwendung von Silíkon, Sprays, Verkleidung abbauen etc.
Am Dienstag hatte ich die nächste Runde eingeleutet und man sagte: "da ist irgendwo ein Schweisspunkt nicht richtig gesetzt, nur wissen wir nicht wo". Lt. Aussage meiner Werkstatt ( AR Vetragshändler ) hat der Brera anscheinend ähnliche Probleme und da gäbe es eine Aktion - ein anderer AR-Vertragshändler konnte mir dies nicht bestätigen.
Lt. Werkstatt wurden 2 aufeinanderliegende Bleche aufgebogen und Silikon hineingespritzt. Diese Massnahme hatte eine Erfolsdauer von einem Tag, 10 Stunden und ca.60 gefahrenen Kilometern.

Daraufhin hatte ich heute morgen meine Werkstatt angerufen und gesagt " Es knackt und knarzt wieder". Werkstattmeister verzweifelt und ich habe die endgültige Lösung meines Problemes verlangt. D.h. "ruft in heilbronn an und lasst einen Spezialisten kommen". Denn lt.der anderen Vertragswerkstatt würde es in den Technischen Informationen entsprechende Hinweise geben.
Man wolle sich dann mit mir spätestens am Dienstag in Verbingung setzen um die weitere Vorgehensweise zu klären. Desweiteren hatte ich meiner Werkstatt mitgeteilt, dass das PDC temporär ausfällt - mals geht`s , mal net. Zum Glück war ich zu faul die Winterreifen in der Garage wegzuräumen, ansonsten hätte ich die Werkzeugbank in meiner garage beim Rückwärtseinparken abgeräumt.

Nun habe ich noch entdeckt, dass einer von den beiden Stiften ( die mit den Federn ) fest in der Heckklappe hängt und die Aufnahme total im Blech verbogen ist WAATT

Werde hierzu morgen im hellen mal ein Foto schiessen und diese hier im Thread einstellen.

Wie schon gesagt, der GT ist gerade mal ein Jahr alt, hat ca. 25tkm drauf und das Problem bestand eigentlich bereits seit Anfang an !

Meiner Werkstatt hatte ich auch gesagt, dass ich nun überhaupt keine Laune mehr habe und nun entsprechend an Kundendienst ALFA und Alfa Deutschland schreiben werde; gem. dem Motto " 1 Jahr GT entspricht 6 Jahre 156".

Weitere Probleme seit Kauf:

-Übergabeinspektion ?
- Xenonscheinwerfer waren bei Übergabe viel zu hoch eingestellt
- Klappergräusche aus dem Raqdkasten vorne rechts ( Verkleidung locker )
- Fensterheber ( min. 4 mal beim Händler ) : fahrerseite nun OK, beifahrerseite noch immer nicht so
richtig ( Trotz Austausch der kompletten Mechanik und Steuereinheiten lt. Werkstatt )
- Tempomat ( 2x Beim Händler ) : erst beim 2.ten mal hat man herausgefunden: Kabelbruch; vorher
kompletten Hebel ausgetauscht
- Justierung Lenkradverstellung locker ( 2mal beim Händler ) : nun ist es OK
- Quietschen und knarzen Fahrersitz ( ist mittlerweile behoben )
- Fehlermeldung BC: Fehler vorglühen - kam während dem Fahren Ueberrascht

#
- Fehlermeldung BC: Dieselfilter Wasser Ueberrascht

- Klingergeräusche aus dem Motorraum sofern Motor kalt und beim Anfahren bzw. langsamer fahrt
- Wasser im Scheinwerfer ( Xenon ) - wurde getauscht
- Klappern der Heckklappe ( 5 mal Händler )
- Knarzen und Knacken im Heck ( 5 oder 6 mal Händler )
- PDC fällt temporär aus

Von den 8 Werkstattbesuchen 5 mal Leihwagen bezahlt - ach ja : einmal dazwischen hatte ich reguläre Inspektion machen lassen ( 20tkm ); aber auch mit Garantiearbeiten verbunden.

So das war es ( glaube ich ) und habe keine Lust mehr heulend

Destinti Saluti Vanhilly
GT 1.9JTD Sportiva mit DPF, EZ 2006, 30mm Eibachfedern plus Bilstein B4 Dämpfer, Novitec-Domstrebe, Zender Doppelrohrauspuff ( nur wegen Optik ), Spurplatten 10mm pro Rad vorne / hinten, Aluleiste MY2007, IPOD-Ansteuerung, WR GTA 17Zoll Felgen und SR SP3
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Historie: 33 SW 1,5 4x4, 33 1,7 QV, Spider Junior 1300 Bj. 75, 155 V6, 156 2.0 TS

Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zuletzt von Vanhilly am 16.11.2008 - 22:09.

Beitrag vom 06.07.2007 - 23:24