Neue Versicherungseinstufungen 2011

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	mitch

Neue Versicherungseinstufungen

1888 Beiträge - Hardcore - Alfista

Was sich in Haftpflicht-Typklassen ändert

Jedes Jahr überprüft ein unabhängiger Treuhänder die Schadenverläufe der einzelnen Pkw-Modelle sowie der regionalen Zulassungsbezirke. Auf dieser Basis wird jährlich in der Regel zur Hauptfälligkeit eine Neueinstufung in die Typ- und Regionalklassen vorgenommen. Nach GDV-Angaben gab es auch in diesem Jahr nur wenige Umstufungen.

Insgesamt gibt es in der Kfz-Haftpflichtversicherung 16 Typklassen (10-25), in der Vollkaskoversicherung 25 (10-34) und in Teilkaskoversicherung 24 (10-33). „Weniger und billigere Schäden bedeuten eine günstigere Typklasse: Das ist – vereinfacht gesagt – die Formel, nach der in jedem Jahr für alle 20.900 Autotypen in Deutschland die Typklassen für die Haftpflicht-, Voll- und Teilkaskoversicherung berechnet werden“, so der GDV.

In Kfz-Haftpflicht ändert sich für etwa jeden dritten Autofahrer die Typklasse, für 31,5 Prozent um eine Stufe, für rund zwei Prozent um mehr als eine Klasse. Um vier Stufen besser eingestuft wurde der Honda CU1 (Accord STH 2.0, 115 kW), während der Ford JA8 (Fiesta 1.2, 60 kW) jetzt drei Klassen besser abschneidet. Ausreißer in die andere Richtung waren der Suzuki MM (Wagon R 1.3, 69 kW) mit einer Verschlechterung um vier Stufen und der BMW 390L (330D, 170 kW) um drei Stufen.
Das ändert sich bei den Typklassen in Voll-/Teilkasko

In der neu strukturierten Vollkaskoversicherung lag die Quote der Umstufungen mit 38,5 Prozent etwas höher als in Haftpflicht. Rund zwei Drittel davon wurden in eine günstigere Typklasse umgestuft. Gleich um drei Stufen besser eingestuft wurden der Renault JA (Megane Scenic, 66 kW) und der Hyundai FD (i30/ CW 1.4, 77 kW). Eine Verschlechterung um vier Klassen gab es für den Ford RU8 (Ka 1.2, 51 kW) und für den Toyota AJ1 (IQ 1.0, 50 kW).

In der ebenfalls neu strukturierten Teilkaskoversicherung wurden 35,8 Prozent der Pkw-Modelle umgestuft. Dabei gab es nur für etwa jedes elfte Auto davon eine Verschlechterung. Gleich um fünf Klassen schlechter wurde der VW 7HM (T5 Multivan California 2.5 TDI, 96 kW) eingestuft, um vier Klassen schlechter der Mercedes (230 SL, 110 kW). Drei Stufen besser schnitt der Kia CE (Retona 2.0 D, 61 kW), während sich der Dacia SD (Logan 1.4, 55 kW) um zwei Klassen verbesserte.
Typklassensuche
Etwa 70 Prozent der Regionalklassen unverändert

Bei der Beitragsberechnung zur Kfz-Versicherung werden auch die Regionalklassen berücksichtigt. In diesen spiegelt sich die Schadenbilanz einer bestimmten Region wieder. Neben dem Fahrverhalten der Autofahrer fließen auch die Zahl der zugelassenen Fahrzeuge und die örtlichen Straßenverhältnisse ein. In der Kaskoversicherung werden auch örtliche Besonderheiten wie Diebstahlhäufigkeit, Sturm- und Hagelbilanz sowie Anzahl der Wildunfälle berücksichtigt.

In der Kfz-Haftpflichtversicherung gibt es zwölf Klassen, in der Teilkaskoversicherung 16 und in der Vollkaskoversicherung neun Klassen. Die Autoversicherung ist umso teurer, je höher man eingestuft ist, teilt der GDV mit. Aktuell gab es den Angaben zufolge in rund 30 Prozent der Bezirke eine Umstufung.
In Haftpflicht-Regionalklassen im Osten am günstigsten

Die aktuellen Zahlen zu den Regionalklassen zeigen ein im Vergleich zu den Vorjahren unverändertes Bild, was die Kfz-Haftpflichtversicherung betrifft: „In keiner Region Deutschlands fahren Autofahrer günstiger als im Osten Deutschlands“, stellt der Versichererverband heraus.

Die neun günstigsten Regionen in Deutschland mit der niedrigsten Regionalklasse eins liegen allesamt in Brandenburg oder Mecklenburg-Vorpommern. Angeführt wird die Rangliste von den Zulassungsbezirken Elbe-Elster, Mecklenburg-Strelitz und dem Kreis Oberspreewald-Lausitz. Auf Rang zehn folgt mit Plön (Schleswig-Holstein) der erste Bezirk aus den alten Bundesländern.

Von den neun teuersten Regionen mit jeweils der schlechtesten Regionalklasse zwölf stammen gleich fünf aus Bayern. An der Spitze liegt Kaufbeuren mit deutlichem Abstand vor dem Zulassungsbezirk Passau. Dahinter liegt die Bundeshauptstadt Berlin, die vor Kurzem auch die wenig rühmliche Auszeichnung als Hauptstadt der Autodiebe bekommen hatte (VersicherungsJournal 20.9.2010).

Der GDV hat zudem auch eine Rangliste der fünfzehn größten deutschen Städte veröffentlicht. Lediglich Bremen liegt dabei unter dem Bundesdurchschnitt. Dahinter folgen Stuttgart und Hannover mit leicht überdurchschnittlichen Werten. Am anderen Ende finden sich München, Nürnberg und Berlin wieder, die jeweils rund 20 Indexpunkte über dem Bundesdurchschnitt liegen.

ie teuersten/günstigsten Bezirke in Voll-/Teilkasko

In der Vollkaskoversicherung liegen die sieben günstigsten Regionen mit der Regionalklasse eins in Niedersachsen, angeführt von Oldenburg, Friesland und Ammerland. Die zehn teuersten Regionen liegen bis auf Berlin an Platz drei allesamt in Bayern. Am teuersten fährt es sich in Ostallgäu und in Garmisch-Partenkirchen.

Ein anderes Bild zeigt sich in der Teilkaskoversicherung. Hier liegen mit Würzburg und Bamberg zwei bayerische Zulassungsbezirke an der Spitze. Dahinter folgen dichtauf die beiden nordrhein-westfälischen Regionen Münster/Westfalen und Herford.