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| 2673 Beiträge - Profi Alfista
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Ja hast du den LMM schon tauschen lassen? Weil wenn nicht denke ich mal das es der ist. 
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Alfa Romeo GT 3.2 V6 - Jage nicht was du nicht fressen kannst!
Wachsen ? Wieso ? Das bekomm ich doch für nur 3€ aus der Waschanlage
Wiechers Domstrebe, K&N Luftfilter, Novitec Pedale, Toora 18", ALU Unterboden, Diverses
Ragazzon Edelstahl MSD
Ragazzon Edelstahl ESD 2 x 80
VA: Novitec Distanzscheiben 15mm
HA: H&R Distanzscheiben 15mm
GT Frazione Bavaria |
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| Beitrag vom 03.03.2009 - 14:24 |
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| 169 Beiträge - Alfista
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Wechseln lassen ist sonen Problem...ich bin mir nicht sicher ob die Werkstatt das machnen sollte weils Teuer ist. Und sonst will ichs selbst machen.
Hab meinen Wagen in Bayern gekauft zwar "garantie" bekomen, aber als wir damals Garantie für die Werkstatt mit den Zündspulen haben wollten, haben wir das Geld nicht bekommen da der Fehler ja nicht weg war und es nicht daran lag.
Daher bin ich mir unsiche r ob ich das machen soll...denkt ihr dass das wirklich die "zugschwäche" etc erklärt?
Ich meine viele meinten "boah der fährt doch nur auf 3 pötten" aber die Werkstatt meinte das alles in Ordnung ist und der Fehler irgendn Kontakt sein kann oder so...Die sind da so dumm ey...
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| Beitrag vom 03.03.2009 - 14:26 |
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| 2673 Beiträge - Profi Alfista
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Also ich würde wie die anderen hier auf LMM tipen.
Versprechen kann ich es nicht.
Aber das müssten die ja sehen wenn die den Fehler auslesen..
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Alfa Romeo GT 3.2 V6 - Jage nicht was du nicht fressen kannst!
Wachsen ? Wieso ? Das bekomm ich doch für nur 3€ aus der Waschanlage
Wiechers Domstrebe, K&N Luftfilter, Novitec Pedale, Toora 18", ALU Unterboden, Diverses
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GT Frazione Bavaria |
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| Beitrag vom 03.03.2009 - 14:31 |
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| 169 Beiträge - Alfista
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Naja eben und die haben immer nur kacke gefunden. Eben irgendwas an den Zündspulen oder Temperaturmessung...pff...das is so als ob du jemanden deinen wagen gibst er die Hand raufhällt und was ratet!
Danke
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| Beitrag vom 03.03.2009 - 14:39 |
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Administrator
6735 Beiträge - Weiser - Alfista
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also ich hatte ja im Dezember auch das Problem das meine Zündspule kaputt war. Ich hatte den ADAC kommen lassen um mir den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Der Fehler war im Speicher genau beschrieben. (Zündaussetzer auf Zylinder 4)
Der vom ADAC sagte mir dann noch wie ich genau weiss welcher der 4. Zylinder ist. Wenn man die Seite nimmt wo der Zahnriemen ist, da fängt man an zu zählen. Also ist auf der linken Seite bei mir Zylinder 1.
Also war dann der 4.Zylinder auf der rechten Seite.
Hast du das schon machen lassen mit dem Fehlerspeicher auslesen lassen ? Wenn du ADAC Mitglied bist kannst du den kommen lassen der dir das ausliest und du dann richtig wechseln kannst. Der ADAC kann den Speicher dann auch zurücksetzen (löschen). Und wenn du Mitglied bist kostet dir das nichts !
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Alfa GT 2,0 JTS Distinctive, Gebaut am Mi. 21. Juli 2004, Liparigrau, getönte Heck.- und Seitenscheiben, noch nicht Tiefer, K&N, 18" Felgen Tomason TN1 Sommer, 17" Felgen SP II Winter, EBC- Turbo Groove Disc mit EBC- Redstuff Bremsbeläge auf der Vorder.- und Hinterachse, MSD und ESD von Ragazzon, Verkauft am 04.10.2022
Mercedes Benz GLA 200 156PS + 45PS (Chip) = 201PS
Fiat 500x 1,4l 140PS + 41PS (Chip) = 181PS
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| Beitrag vom 03.03.2009 - 15:24 |
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| 169 Beiträge - Alfista
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Also Bruder ist Mitglied, hatte deins schon gelesen und wollte das machen.
Meine Sache ist die, der Wagen fährt ja, und bleibt auch nicht stehen. Es ist halt nur dass schon so lange diese Fehlermeldung da immer ist und der irgendwie zu komisch für nen 165 PSler fährt.
Denke es könnte wirklich der LMM sein, aber ich kann das ma mit dem ADAC probieren. Die von FIATWerkstatt haben mir da nie wirklich weitergeholfen, fehlerauslesung war irgendwie immer was anderes und alles so wirrwarr --> wollen echt nur Geld haben :S.
Wenn ich einfach so den ADAC holen kann wär das ja klasse!
Nur für alle fälle wie kann ich denn selbst testen ob es der LMM ist? Hab irgendwo gelesen dass man den abmachen muss und wenn man dann fährt und der nicht mehr so ruckelt oder so, dann müsste es am LMM liegen.
Wisst ihr wo der ist?
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| Beitrag vom 03.03.2009 - 15:29 |
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| 169 Beiträge - Alfista
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Keiner ne ahnung? währe wichtig!
danke
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| Beitrag vom 03.03.2009 - 20:16 |
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| 1243 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Falls es dir hilft ... bei mir war auch nach 1 Woche der LMM im A**** gleiche Meldung im BC und ähnliches Verhalten 
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| Beitrag vom 03.03.2009 - 20:58 |
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| 169 Beiträge - Alfista
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Jo.
Momentan ist es nur so, dass die Fehlermeldung nemmer kommt..sprich es nur war als es kalt war?
Irgendwie verwirrend, viell ist es auch bei dem Selespeed dass der beim Anfahren immer bisl ruckelt...Ich weiß nicht. Aber der zieht für 165 PS einfach net, des is so wenn ich im Stand anner Ampel losfahren will 1. Gang und zB schon viel oder voll durchdrücken dann brauch der so nen bissl ruckelt als wenn ich n fahranfänger wär und dann gehts los....
Aber irgendwie muss dass der sein! Kann man dass irgendwie selbst feststellen, weil die auswechslung ja wohl unr 5min dauern soll und ich selbst feststellen will obs daran liegt, viell einfach ma den LMM abschließen ?
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| Beitrag vom 03.03.2009 - 21:28 |
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| 1888 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von AvABoi
Nur für alle fälle wie kann ich denn selbst testen ob es der LMM ist? Hab irgendwo gelesen dass man den abmachen muss und wenn man dann fährt und der nicht mehr so ruckelt oder so, dann müsste es am LMM liegen.
Wisst ihr wo der ist? |
Sorry wenn du schon nicht weißt wo der zu finden ist dann lass die Finger da weg .. aber nur für alle Fälle ist ein grausilberner Kasten an dem dicke Schläuche befestigt sind .. allerdings muss erst das Plastik Geraffel runter damit du wirklich ran kommst
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GT Edition Sportiva Heizölbrenner 2006
GTV 3.0 V6 24 Volt 1998
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| Beitrag vom 03.03.2009 - 22:07 |
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| 169 Beiträge - Alfista
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Naja mein daddy ist KFZ GUtachter und an sich kennen wir uns allgemein sehr gut mit autos aus, bin bloß dadrin net so der pro. Haben aber seehr viele leute die das so an sich kennen, bräuchte nur sone anleitung oder so, weil ausm hirnsaugen kann ichs nu auch net.
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| Beitrag vom 03.03.2009 - 22:11 |
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| 1888 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Dann hier klicken ... runterladen ...entpacken ....Image auf CD brennen und LERNEN !!
Klick mich 
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GT Edition Sportiva Heizölbrenner 2006
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| Beitrag vom 04.03.2009 - 08:02 |
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| 169 Beiträge - Alfista
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Danke das sieht gut aus!
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| Beitrag vom 04.03.2009 - 11:51 |
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| 636 Beiträge - Erfahrener Alfista
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Das Ruckeln beim Anfahren kommt durchs "falsche" Gasgeben, man muss beim Sele ein Gewisses Gefühl entwickeln mit dem Gaspedal, dann ruckelt es auch nicht mehr!
Ansonsten können es die üblichen Verdächtigen sein beim Sele:
- LMM (würde auch dein Leistungsverlust erklären und die Fehlermeldung)
- Kupplungsbetätigungssensor
- Hydraulikoel nicht auf Max
- Selten Lamdasonde
- Auflagestift von der Kupplung (neu justieren lassen, aber richtig)
- Sele neu justieren (lassen)
Im alfisti .net hast du aber von Fehlzündungen gesprochen, habe dir ja auch dazu schon einiges erzählt....
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Gruß von der Elbe!
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Alfa 156 1.6 TS Edizione Sportivo --- CLOSED
Alfa GT 2.0 JTS Sele Distinctive --- CLOSED
Kia pro cee'd 1,6 CVVT EX Sport --- CLOSED
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Mercedes CLK 200K Avantgarde |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von ronky666 am 04.03.2009 - 19:05.
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| Beitrag vom 04.03.2009 - 19:03 |
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| 169 Beiträge - Alfista
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Fehlzündungen nur im sinne von, dass alfa werkstatt meinte es seien die Zündspulen...es wurde nur eine gewechselt und fehler blieb.
Momentan habe ich den fehler nicht mehr in der Anzeige...kann es denn sein dass der Fehlerspeicher irgendwann mal voll ist, dass es keine fehler mehr anzeigt?
Viell. ist es auch einfach LMM oder Hydrauliköl und die Fehlermeldung ist was seperates. Ja aber irgendwie finde ich dass der net so rischti zieht...kA
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| Beitrag vom 04.03.2009 - 19:47 |
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