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| 1888 Beiträge - Hardcore - Alfista
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@ landmatrose verlass dich drauf mittlerweile 6 Fahrzeuge geprüft nur beim Punto 188 für die elektronische Lenkung und Airbag wir ein weiteres Interface benötigt.
Ach ja und unbedingt die Software registrieren lassen kostet zwar aber es lohnt sich ! bisher kein Alfa
egal ob 147 TS 156 diverse GT bei dem es nicht geklappt hat.
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GT Edition Sportiva Heizölbrenner 2006
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| Beitrag vom 08.10.2012 - 10:23 |
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| 3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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Zitat
Original geschrieben von mitch
@ landmatrose verlass dich drauf mittlerweile 6 Fahrzeuge geprüft nur beim Punto 188 für die elektronische Lenkung und Airbag wir ein weiteres Interface benötigt.
Ach ja und unbedingt die Software registrieren lassen kostet zwar aber es lohnt sich ! bisher kein Alfa
egal ob 147 TS 156 diverse GT bei dem es nicht geklappt hat.
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Ja, hab ich schon gemacht, kostete 50 Tacken, aber dafür hat man auch die deutsche Version, machts mir ein wenig einfacher 
Bin mal gespannt!
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| Beitrag vom 08.10.2012 - 11:31 |
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| 346 Beiträge - Grosser Alfista
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Ich habe nach meiner Erfahrung (siehe oben) ja noch ein Austauschgerät bekommen... Das war noch schlimmer. Naja, nicht wirklich. Geblinkt usw hat nichts.
Aber auch gar nichts.  Der Laptop hats nämlich nicht mal erkannt 
So, das ging auch zurück an den Händler. Nachdem der mich nicht mehr so wirklich beliefern wollte, bei dem nächsten Ebayer eines dieser Nachbau-ELM bestellt. Und siehe da, geht.
Glaube so ca 16€ incl. Versand. Passt.
Aber ich glaube ne Vollversion von Fiat(Multi)EcuScan gönn ich mir schon noch. Software ist echt zu empfehlen.
gruß
goran
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| Beitrag vom 08.10.2012 - 15:10 |
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| 102 Beiträge - Gelegenheits - Alfista
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Ich habe mir ein OBDKey gegönnt und damit geht alles,wenn man ein Adapter dazwischensteckt.Als Software habe ich AlfaObd Android und FES fürs Notbook.Damit habe ich alles abgedeckt.
neffetS
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Alfa GT 1.8 TS Selespeed, Leder, KW-Fahrwerk Variante 3, Barracuda 18", Ragazon Auspuff, Gasanlage
Fuhrpark zur Zeit
Alfa 155 V6 24V
Alfa 147 2.0 Selespeed (verkauft)
Lancia Lybra SW 2.0) |
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| Beitrag vom 08.10.2012 - 22:28 |
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| 146 Beiträge - Gelegenheits - Alfista
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Hi,
diese "Allround" Tester taugen eigentlich nur zum Fehlerauslesen der Motorsteuerung, denn um zugriff auf die anderen Stg.
zu erhalten, muss die Stuerleitung "umgeschaltet" werden.
Entweder per "Hand" (also mit einem DIP-Schalter im ODB-Interface, zb. "Made by Eddy" zu finden im Alfa-Romeo-Portal Shop)
oder mittels Adapter (zu finden bei Elektronik-Fuchs, der auch der Vertrieb für Multiscan hat) oder die "große" Multiscan Version
für ~ 200€ mit dem "autom." Interface.
Ich habe mir ein ELM sowie KKL-Interface selbst umgebaut, so kann ich mithilfe von FES/Multiscan auf alle Stg. zugreifen.
AlfaOdb ist ebenfalls eine gute Alternative, es kann etwas mehr an Daten liefern, ist aber etwas unübersichtlicher als das FES und
es kann bisher, noch kein Deutsch.
Aber, die Verbindungen, vor allem via BT ist besser als bei FES.
Die Abweichenden Kilometer kommen durch die differenz von Tachogeber und Steuergerät.
Solange es "nur" ~ 5 bis 10.tsd km (bei Fzg. mit über 150.tsd auf der Uhr) sind, ist alles i.O.
Grüße
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| Beitrag vom 09.10.2012 - 17:01 |
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| 3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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Zitat
Original geschrieben von guzzi97
Hi,
diese "Allround" Tester taugen eigentlich nur zum Fehlerauslesen der Motorsteuerung, denn um zugriff auf die anderen Stg.
zu erhalten, muss die Stuerleitung "umgeschaltet" werden.
Entweder per "Hand" (also mit einem DIP-Schalter im ODB-Interface, zb. "Made by Eddy" zu finden im Alfa-Romeo-Portal Shop)
oder mittels Adapter (zu finden bei Elektronik-Fuchs, der auch der Vertrieb für Multiscan hat) oder die "große" Multiscan Version
für ~ 200€ mit dem "autom." Interface.
Ich habe mir ein ELM sowie KKL-Interface selbst umgebaut, so kann ich mithilfe von FES/Multiscan auf alle Stg. zugreifen.
AlfaOdb ist ebenfalls eine gute Alternative, es kann etwas mehr an Daten liefern, ist aber etwas unübersichtlicher als das FES und
es kann bisher, noch kein Deutsch.
Aber, die Verbindungen, vor allem via BT ist besser als bei FES.
Die Abweichenden Kilometer kommen durch die differenz von Tachogeber und Steuergerät.
Solange es "nur" ~ 5 bis 10.tsd km (bei Fzg. mit über 150.tsd auf der Uhr) sind, ist alles i.O.
Grüße |
meiner hat Original (hoffe ich) auf dem Tacho 68.000 und das Gerät zeigte irgendwas von 62000 an....aber nur ganz kurz, dann war der Eintrag wieder auf Null.
Ich habe auch das ELM bestellt und es wird hoffentlich heute kommen, dann kann ich mal testen und werde anschl. berichten.
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Alfa 156 Sportwagon, 2,4 JTD (2001-2005)
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| Beitrag vom 10.10.2012 - 09:59 |
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| 146 Beiträge - Gelegenheits - Alfista
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.bzgl. der km-Abweichung, ich meinte, je höher die Laufleistung, desto höher die Abweichung..
.z.b. bei meinen beiden :
- 159er : Tacho : ~ 78.tsd, "Steuergerät" : ~ 74.tsd km --> Diff. ~ 4.tsd km
- 156 GTA : Tacho : ~ 120.tsd, "Steuergerät" : ~ 112.tsd km --> Diff : ~ 8.tsd km
Beim 159er kann ich 100% sicher sein, denn ich hab ihn neu gekauft.
Der GTA ist aus Erstbesitz und anhand der Wartungs-und TÜV-Berichten nachvollziehbar.
Grüße
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| Beitrag vom 12.10.2012 - 15:31 |
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| 3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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Zitat
Original geschrieben von guzzi97
.bzgl. der km-Abweichung, ich meinte, je höher die Laufleistung, desto höher die Abweichung..
.z.b. bei meinen beiden :
- 159er : Tacho : ~ 78.tsd, "Steuergerät" : ~ 74.tsd km --> Diff. ~ 4.tsd km
- 156 GTA : Tacho : ~ 120.tsd, "Steuergerät" : ~ 112.tsd km --> Diff : ~ 8.tsd km
Beim 159er kann ich 100% sicher sein, denn ich hab ihn neu gekauft.
Der GTA ist aus Erstbesitz und anhand der Wartungs-und TÜV-Berichten nachvollziehbar.
Grüße |
ja, ok warum sollte das nicht stimmen? Wer schraubt seine KM freiwillig nach oben? Normal gehts in die andere Richtung.
Ich warte noch auf mein Blutooth Dingens, damit ich endlich mal den Test durchführen kann.
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| Beitrag vom 12.10.2012 - 16:33 |
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| 3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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Möchte mal kurz meine Erfahrung hier posten:
Habe die Multiscan (siehe Beitrag mitch) runtergeladen und installiert. Die 50€ für die Registration sollte man springen lassen, es lohnt sich und man hat zudem eine deutsche Fassung.
Zusätzlich benötigt man ein Interface, das man für 15-18 € bei Amazon oder ebay erhält. Ich habe ein ELM 327 Vers. 1.4, aber das muss man noch ein wenig auf seine Bedürfnisse anpassen, dazu später mehr.
Das ELM habe ich mir in der Blutooth Version gekauft. Also, ELM in den OBD des GT stecken(Zündung aus!), mittels Blutooth Funktion das Teil suchen und mit Laptop verbinden. Vorher muss man seinen USB anschluss als seriellen (COM) Anschluß einrichten (ist aber alles in der Anleitung gut erklärt (englisch)  klick
Klick
Dann Multiscansoftware öffnen und über F9 das Interface suchen lassen. Dann das richtige Fahrzeug auswählen und mit F10 eine Verbinung herstellen. Hier wird es, wie bei mir, zu einer Fehlermeldung kommen. Das liegt an dem ELM Interface! Dieses öffnen (4 kl. Schräubchen) die kleine Platine ausbauen und einen Resistor entfernen (121 bzw. R04) steht ebenfalls in der Anleitung der Multisacn Software. BILDKlick
Wenn das erledigt ist, kann man fast alle Daten des Wagens auslesen, ändern bzw. Fehler zurücksetzen! Ausser ABS/VDC und Xenonbeleuchtung, dafür benötigt man noch ein Adapterkabel, werd ich mir noch besorgen.
Habe ein paar Screenshots gemacht um euch einen kleinen Überblick zu verschaffen, also der Aufwand lohnt sich echt, für knapp 80 Euro ein tolles Tool. Aber seht selbst:
Klick
klick
klick
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von landmatrose am 15.10.2012 - 12:02.
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| Beitrag vom 14.10.2012 - 19:08 |
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| 1888 Beiträge - Hardcore - Alfista
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na siehste wie ich sagte DAT GEIT loggä ! 
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| Beitrag vom 15.10.2012 - 15:18 |
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| 3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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Zitat
Original geschrieben von mitch
na siehste wie ich sagte DAT GEIT loggä ! |
Mille Grazie 
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| Beitrag vom 15.10.2012 - 19:15 |
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Keine Ursache dafür sind wir im Forum 
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| Beitrag vom 16.10.2012 - 11:09 |
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| 3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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und heute kommt hoffentlich mein heiß ersehntes Adapterkabel, so dass ich endlich mal den ABS Fehler auslesen kann... ......
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| Beitrag vom 16.10.2012 - 14:23 |
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@ landmatrose : im "Alfa-Romeo-Portal Shop", gibts das umgebaute ELM- und KKL-Interface für ~ 50€..
Diese verfügen über einen "Umschalter", damit kann mann einfach auf die versch. Stg. umschalten, ohne zusätzliche
Adapterkabel.
Wer über ein gewissses "Löt-Geschick" verfügt, der kann selber die Adapter "umschaltbar" machen.
Der "umbauplan" ist ebenfalls im "Alfa-Romeo-Portal" zu finden.
Grüße
p.s. ich habe ebenfalls beide Adapter, KKL & ELM selbst nach "Eddy's" Anleitung umgebaut.. :)
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von guzzi97 am 19.10.2012 - 12:26.
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| Beitrag vom 19.10.2012 - 12:25 |
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| 3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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Zitat
Original geschrieben von guzzi97
@ landmatrose : im "Alfa-Romeo-Portal Shop", gibts das umgebaute ELM- und KKL-Interface für ~ 50€..
Diese verfügen über einen "Umschalter", damit kann mann einfach auf die versch. Stg. umschalten, ohne zusätzliche
Adapterkabel.
Wer über ein gewissses "Löt-Geschick" verfügt, der kann selber die Adapter "umschaltbar" machen.
Der "umbauplan" ist ebenfalls im "Alfa-Romeo-Portal" zu finden.
Grüße
p.s. ich habe ebenfalls beide Adapter, KKL & ELM selbst nach "Eddy's" Anleitung umgebaut.. :)
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ja es gab da ein paar Alternativen. Das Interface muss man auch erst "brauchbar" herrichten, in dem man halt diesen Resistor abkratzt. Das mit den Kabeln ist mir lieber, da man dieses Interface auch für die Guilietta nutzen kann, dort aber auf keinen Fall diese Adapterkabel einsetzen darf !
Deswegen hab ich mich für die sichere Variante entschieden, sonst hat man schnell mal einen Schalter versehntlich umgelegt und sich irgendwas abgeschossen.
Kabel sind heute gekommen, werde gleich mal testen und berichten !
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von landmatrose am 19.10.2012 - 14:57.
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| Beitrag vom 19.10.2012 - 14:56 |
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