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| 636 Beiträge - Erfahrener Alfista
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Ja ist halt schwierig zu sagen:
Die festgestellten Fehlzünden, habe ich dir im alfist. net ja schon fast alles erzählt was es sein kann und was man machen kann....
hatte heute Morgen auch wieder die Meldung, war wieder kalt....ergo wieder Kontaktprobleme
Wegen den ruckeln:
Kann halt vieles sein, hab das Prob halt auch nicht 100% gelöst, aber es ist für mich in Ordnung.
Wegen dem schlechten Anzug:
- Würde mal Testweise LMM abklemmen und gucken wie er /sie läuft...
Also der LMM ist gerne mal hin und hat auch die von dir beschriebene Symptome, aber zusichern kann dir das niemand heir das es der LMM auch ist.
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Gruß von der Elbe!
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| Beitrag vom 05.03.2009 - 19:00 |
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| 169 Beiträge - Alfista
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Bräuchte nur ma ne gute anleitung wie des geht, abklemmen und fahren für paar minuten und einfach ma gucken ob es nicht mehr ruckelt und zuckelt oder besser zieht ja?
dabei geht auch nix futschi?
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| Beitrag vom 05.03.2009 - 19:07 |
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| 636 Beiträge - Erfahrener Alfista
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Genau so, es wird zwar ein Fehler angezeigt, aber entweder läuft er ohne saugut oder er schüttelt sich, falls alles wie beim alten ist (vom anzug) ist er wohl nicht....oder du lasst ihn mal Anmessen in ner Werke, kann jede Freie...
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Gruß von der Elbe!
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| Beitrag vom 05.03.2009 - 19:44 |
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| 169 Beiträge - Alfista
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Alles klar! Hab mit Belli geredet der auch meint getriebe is schwachsinn. Werde morgen versuchen bei bekaannten inner werkstatt einma das hydrauliköl zu wechseln, und dann auch nochmal den LMM abzuklemm
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| Beitrag vom 05.03.2009 - 20:45 |
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| 169 Beiträge - Alfista
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Wüsste jedoch gerne wo der LMM liegt, bzw wie ich den abklemme:D
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| Beitrag vom 05.03.2009 - 21:29 |
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| 636 Beiträge - Erfahrener Alfista
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vor dem Luftfilterkasten, neben der Batterie (vorn vorne gesehen links neben der Batterie) Röhre (Ansaugrohr) mit Stecker an der Seite...
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Gruß von der Elbe!
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| Beitrag vom 06.03.2009 - 18:26 |
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| 169 Beiträge - Alfista
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Hab Hydrauliköl gewechselt, und am LMM liegts glaube ich eher nicht. Ruckeln ist noch da beim anfahren, aber allgemein läuft der Wagen bisl besser wegen dem Öl. An sich ist er ein wenig unruhig.
Kann jedoch daran liegen das der Fehler: Motorsystemüberwachung noch da ist, der anzeigt, dass Zündaussetzer am 3. Zylinder bestehen(jedoch hatte ich da damals glaube ich die Zündspule auswechseln lassen). Morgen wechsel ich einfach ma die dritte und 4. und gucke obs bleibt. Ansonsten denkt ihr könnte es die Einspritzdüse sein?
Von daher ma morgen sehen, denkt ihr Ruckeln und so könnte davon eher kommen?
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| Beitrag vom 10.03.2009 - 21:00 |
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| 636 Beiträge - Erfahrener Alfista
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Wenn der Bordcomputer anzeigt das Zündaussetzer auf Zylinder 3, sind diese auch da.....
Kann an Zündpule, Zündkerze, Verkabelung, Einspritzanlage oder am Steuergerät liegen....
Hatte dir im Alfist .net doch ein ausführliche Anleitung gepostet, danach erstmal testen....
Hier mein Post aus alf....:
Moin,
also das ruckeln im Stand, deutet darauf hin, das er nur auf drei Zylindern läuft und die Fehlermeldung vom Bordcomputer sagt denn das Zündaussetzer am z. B. Zylinder 2 vorkommen!
Das können Kontaktschwierigkeiten sein (Gerade jetzt im Winter), Zündkerze oder Zündspule im Eimer, im Schlimmsten Fall Einspritzdüse im Murs oder die Verkabelung hin.
Info: Fahr nicht zulange auf drei Potten, das kann ins Auge gehen, hat mich bei meinen auch den Kat gekostet.
Ich weiß leider nicht wie gut du Autoschraubertechnisch drauf bist?!
Aber: Plastikabdeckung vom Motor runter, Stecker von den Zündspulen ab und mal Kontaktpflege machen (mit Caramba oder ähnlichen)!
Darauf achten ob Öl vielleicht herunter gelaufen ist zur Zündkerze (Ist gerne beim 2 Zylinder, wenn man ein bisschen gekleckert hat beim auffüllen).
Dann die Zündspulen raus und die Kontakte direkt an den Zündkerzen reinigen (auch mit Caramba oder ähnlichen behandeln), ggf. kann man sich dabei gleich die Zündkerzen angucken (falls passender Steckschlüssel vorhanden).
So das zu deinen ersten Problem!
Wenn das Selespeed selbständig in den City-Modus wechselt sind das auch gerne Kontaktfehler, entweder die Microschalter direkt am Wahlhebel oder die Zuleitungen zum Selespeed Steuergerät (Im Beifahrerfussraum unter der schwarzen Plastikabdeckung, dabei bitte die Batterie abklemmen)!
Ansonsten wegen dem Selespeed Problem sich mal an belli wenden.
So schönen Gruß aus Hamburg
Benny
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| Beitrag vom 10.03.2009 - 21:12 |
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| 636 Beiträge - Erfahrener Alfista
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Zitat
Original geschrieben von AvABoi
Hab Hydrauliköl gewechselt, und am LMM liegts glaube ich eher nicht. Ruckeln ist noch da beim anfahren, aber allgemein läuft der Wagen bisl besser wegen dem Öl. An sich ist er ein wenig unruhig.
Kann jedoch daran liegen das der Fehler: Motorsystemüberwachung noch da ist, der anzeigt, dass Zündaussetzer am 3. Zylinder bestehen(jedoch hatte ich da damals glaube ich die Zündspule auswechseln lassen). Morgen wechsel ich einfach ma die dritte und 4. und gucke obs bleibt. Ansonsten denkt ihr könnte es die Einspritzdüse sein?
Von daher ma morgen sehen, denkt ihr Ruckeln und so könnte davon eher kommen? |
Nochmal zum Ruckeln beim Anfahren:
Erstmal muss man einen gefühlvollen Fuß haben, denn kann es natürlich an den Zündaussetzern liegen oder am LMM, Kupplungsbetätigungssensor oder selten an den Lamdasonden...
Also folgendes kann man noch tun (ohne großere Kosten):
Kupplunsauflagestift in der Werke mal nachstellen lassen
Kupplund entlüften und selbjustierung durchführen
Selespeed Kalibrierung
Oel hast du ja gewechselt 
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von ronky666 am 10.03.2009 - 21:25.
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| Beitrag vom 10.03.2009 - 21:24 |
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| 169 Beiträge - Alfista
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Gutti!
Werde morgen mal das mit den Zündspulen gucken!
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| Beitrag vom 10.03.2009 - 22:22 |
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| 169 Beiträge - Alfista
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Also hab jetzt mal die Zündspulen 2 und 3 vertauscht. Fehler taucht zwar nicht auf (jedoch war das auch ohne den wechsel in letzter zeit so).
Ruckeln beim anfahren kommt immer noch, zB morgens stark, dann nach einer weile 30min fahren ging es wieder gut. Aber dann auch wieder mal schlecht wenn er ein wenig steht.
Weiß nit genau, ob es jetzt noch immer daran liegen kann. Werde ma am Wochenende einfach erstmal den LMM als allererstes "abklemmen". Ich hab den gesehen aber kann man da einfach den Stecker am Rohr rausziehen? Also ist das ohne schwierigkeiten erreichbar, abziehbar, wiedereinsteckbar?
Danke
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| Beitrag vom 11.03.2009 - 14:17 |
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| 636 Beiträge - Erfahrener Alfista
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ja der ist Abziehbar (Mit ein bisschen Geschick) 
Habe ich beim JTS noch nie machen müssen, aber beim TS ist es ähnlich von daher...ausprobieren
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Gruß von der Elbe!
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| Beitrag vom 14.03.2009 - 09:33 |
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| Noch kein Glück mit meinem GT |
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| 12 Beiträge - Grünschnabel
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Hallo,
bin ja seit 08.04.09 auch Besitzer eines GT 2.0 JTS, habe aber bis jetzt noch nicht so viel Glück damit.
Nach nicht mal einer Woche und keinen 300 km hatte ich auch die Meldung: Fehler - Motorsystemüberwachung!
Bin dann den nächsten Tag gleich zum Alfa-Händler, die konnten aber nicht wirklich was finden und vermuteten einen Marderschaden. Sie haben die Fehlermeldung zurückgesetzt und gesagt, ich soll wieder kommen, falls sie nochmal auftritt.
So wäre mir eigentlich nix weiter aufgefallen, nur das der GT manchmal im Leerlauf ein bisschen unruhig war und einmal im kalten Zustand ein riesen weiße Rauchwolke aus dem Auspuff geblasen hat.
Jetzt am Sonntag kam die Meldung natürlich wieder. Hab ihn heute früh wieder zum Händler gebracht und mich gerade telefonisch nach dem Stand erkundigt. Es ist eine der vier Lambdasonden, aber sie können äusserlich keinen Schaden feststellen, also auch kein Marderschaden.
Eben hab ich bei dem Autohaus angerufen, wo ich ihn gekauft habe. Sie wollen sich wieder bei mir melden, ob sie das Auto gleich selbst abholen und mir einen Leihwagen mitbringen.
Bin ja mal gespannt, wie es weiter geht. Hab ja zum Glück 5 Jahre Garantie bekommen und hoffe, dass die Sonde da mit dabei ist.
Gruß
Heinz
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| Beitrag vom 21.04.2009 - 12:12 |
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| 29 Beiträge - Grünschnabel
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Hi,
ich hatte die Fehlermeldung auch schon in Zusammenhang mit zeitweisem Leistungsverlust. Die Werkstatt, die ich aufsuchte vermutete es seien die Zündkerzen- /spulen oder der Kabelbaum. Sie fanden dann doch heraus, dass es die Einspritzdüse war!
Was sowas kostet kann ich nicht sagen, da es von der Gebrauchtwagengarantie übernommen wurde (zu 100%, hätte ich ca. 50km mehr aufm Tacho gehabt hätten se nur noch 50% übernommen :) )
Gruß Maddin
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| Beitrag vom 21.04.2009 - 15:56 |
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Moderator
9766 Beiträge - Crazy Alfista
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Hatte gestern auch das erste mal daß er beim beschleunigen plötzlich ruckelte . Vorher hörte ich aus dem offenen Beifahrerfenster das klappern eines Ventils ( ? ). Und dann die Meldung " FEHLER im Motorsüberwachungssystem " Die Meldung kam nur einmal und blieb dann weg .
Bin sofort in die Werkstatt gefahren .
Speicher ausgelesen und der Fehler lag am 3. Zylinder .Nach Aussage des Mech. ist es die Zündspule .
Neue Zündspule ist bestellt und wird Montag eingebaut .
Habe aber einen gewaltig Schreck bekommen als der Bock plötzlich bockte und das schrille piepsen los ging .
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Gruß Roland
Alfa 2000 GTV Bertone, 131 PS . Unter anderem von mir im Rennsport bewegt . (aber damals als ich noch jung. war ) Verkauft
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Alfa GT 2,0 JTS 16 V ,Le Castellet Blau ( Gabbiano azzuro) ,
Bj.01.05 , Sportspeiche lll ( auch im Winter ) , tiefer = ( KW1 Gewindefahrwerk , ca. 6 cm) , lauter = ( Edelstahl ESD + MSD von Ragazzon ) , schneller = ( Kennfeldoptimierung des Steuergeräts und Carbon -Airbox = + 14 PS ). Sprint-Booster , Wiechers Alu Domstrebe , Alu Motorschutz . Frontspoiler .
Alfa 159 SW 1,8 TBI 16 V Turismo " TI " 200 PS . Neuwagen , Komplettausstattung .Farbe : GrigioTitano. Ragazzon Endschalldämpfer und K+N Luftfilter .
 
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| Beitrag vom 01.08.2009 - 18:38 |
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