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| 288 Beiträge - Alfista
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Hab meinen 147er mit nur Feder 3 Jahre ohne Probleme gefahren. Beim GT sind die Federn von Anfang an drin und die Stoßdämpfer sind jetzt 4 Jahre alt und noch ok. Wenn die mal hin sind, mach ich mir einfach die passenden von Eibach rein und gut ist.
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Alfa Gt 1.9 TURBO-Diesel.  |
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| Beitrag vom 13.03.2011 - 23:12 |
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habe gestern bei meinem gt ein bilstein b14 fahrwerk verbaut, habe vorne komplett runtergeschraubt, unterkante hauptscheinwerfer sind 50 cm, muss ich noch irgendwas beachten ??
Bei dem Gutachten steht wort wörtlich dabei:
Die Fahrtrichtungsanzeiger vorne müssen ggf. nach dem umbau durch umrüstkit(z.b. von der Fa. INPRO) höhergesetzt werden (min. 350mm nach StVO)!
Achtet da irgendjemand drauf?? Der originale Blinker ist ja auch nicht viel höher, oder? habe meine Bella gekauft mit Novitec 40/40 Federn. Und da war nix umgebaut, jetzt ist er vl. 3 cm tiefer, aber ist nach wie vor unter dem mindestmaß von 350mm..
Gewinde hoch schraube, Tüv gehn eintragen lassen, dann runterschauben und vermessen danach schweinwerfer einstellen oder wie?? 
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von alfa_fahrer2010 am 21.03.2011 - 20:15.
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| Beitrag vom 21.03.2011 - 20:14 |
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| 551 Beiträge - Erfahrener Alfista
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Zitat
Original geschrieben von alfa_fahrer2010
Gewinde hoch schraube, Tüv gehn eintragen lassen, dann runterschauben und vermessen danach schweinwerfer einstellen oder wie?? |
...eingetragen hast du es dann wohl, aber legitim ist diese Lösung trotzdem nicht...
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| 2,0 JTS Distinctive, silber metallic, Leder schwarz, Xenon / nachträglich schwarz lackiert, Bose, H+R Gewindefahrwerk, K+N Luftfilter, Alfa Fußmatten, Klarglasblinker, Novitec Pedale und Fußstütze, Embleme entfernt, RH-ZW3 Felgen 2-teilig und hochglanzverdichtet, VA 8,5x18 / HA 9x18 ringsum mit 225/35 R18, englische NSL, Ragazzon Duplex Anlage je 1x 84mm (modifiziert, samt Heckstoßstange), Pioneer Doppel DIN Headunit, Heckklappe clean, Sportiva Frontblinker, PDC und Lenkradtasten nachträglich entfernt, Wischdüsen in Wagenfarbe lackiert, Alu-Unterboden... |
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| Beitrag vom 21.03.2011 - 21:11 |
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| mal ne Frage zum Fahrwerk des 3.2ers |
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| 56 Beiträge - Neuling
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Hallo zusammen,
Für meinen GT solls ein neues Fahrwerk werden. und hab mich eig. auch schon für das Bilstein B14 entschieden das einen Verstellbereich von 30 - 50 tiefer als Serie zulässt.
Nun hab ich gelesen dass das Fahrwerk vom V6 schon ab Serie 10mm tiefer sein soll?
Muss ich die 10mm dann berücksichtigen und komm mit dem B14 dann nur echte 40mm runter da er ja schon 10mm tiefer ist?
Habe jetzt am Vorderrad 375mm von Radmitte bis Kotflügelkante.
wär nett wenn mir da einer helfen kann 
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| Alfa GT 3.2 V6, Nero Carbonio, SPIII |
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| Beitrag vom 30.04.2011 - 09:39 |
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| 56 Beiträge - Neuling
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ok danke! Das b16 ist ja bis auf die Verstellung von Zug- und Druckstufe das Gleiche wie das b14.
wieviel tiefer hast du es geschraubt?
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| Alfa GT 3.2 V6, Nero Carbonio, SPIII |
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| Beitrag vom 30.04.2011 - 09:56 |
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| 56 Beiträge - Neuling
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super danke! 
is das dann das Maximum oder würde da noch n bissl gehen?
aber denke dass die 330 vom optischen völlig ausreichen.
nochmal danke für deine Bemühungen!
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| Alfa GT 3.2 V6, Nero Carbonio, SPIII |
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| Beitrag vom 30.04.2011 - 16:27 |
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| 56 Beiträge - Neuling
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Ahh das sieht doch schon ganz gut aus
Die Fahrbarkeit steht natürlich an erster stelle! deswegen solls auch Bilstein werden da ich nur Positives gelesen habe und es nicht so Knüppel hart sein soll. Ihn noch tiefer zu machen ist auch nicht nötig. soll ja alles schön dezent bleiben
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| Alfa GT 3.2 V6, Nero Carbonio, SPIII |
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| Beitrag vom 30.04.2011 - 20:40 |
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| 56 Beiträge - Neuling
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Ja die helfen weiter Danke!
Schönen GT haste da
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| Alfa GT 3.2 V6, Nero Carbonio, SPIII |
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| Beitrag vom 04.05.2011 - 22:26 |
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Hallo Leute,
also ihr könnt mich ja steinigen, aber wer Qualitätsunterschiede zwischen Novitec und Eibach FEDERN feststellt hat unrecht.
Novitec läßt bei Eibach fertigen, sind also genau die gleichen.
Bei Novitec sind sie Weiß bei Eibach rot, das war der ganze unterschied.
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| Beitrag vom 08.05.2011 - 19:57 |
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| 248 Beiträge - Alfista
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Abend Abend ich habe mal eine frage und zwar will ich mein gt
Auch tieferlegen und da wollte ich wissen welche Federn ich
Nehmen soll aufjedenfall eibach aber pro Kit oder sportline
Mir ist wichtig das ich so wenig wie möglich an Komfort verlieren geht, ich weiß das ein wenig härter wird aber nicht wesentlich.
Villeicht Hat jemand sowas verbaut und gute Erfahrung.
Daten zum Auto 1,9 Jtdm und ist schon auf 19zoll Bereifung
Und 215/35 r19
MfG Kevin
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| Beitrag vom 16.08.2013 - 19:22 |
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| 248 Beiträge - Alfista
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Hmm okay und wie ist der in Sachen Komfort ? Hat die wer verbaut und eine Meinung dazu.
MfG Kevin
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| Beitrag vom 16.08.2013 - 20:12 |
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| 248 Beiträge - Alfista
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Hallo
Ich hätte mal wieder ne frage und zwar brauch man eine federwegs Begrenzung bei einer Tieferlegung von 25mm vorne und 25mm hinten ?
ich würde zum Eibach PRO Kit greifenKIT wie Verhält es sich beim voll beladen und Einfedern? Zwecks Durchschlagen
?
MfG Kevin
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| Beitrag vom 24.06.2014 - 19:18 |
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| 248 Beiträge - Alfista
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Danke für die Antwort also ehr sinnlos mit den federwegs begrenzern
MfG Kevin
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| Beitrag vom 24.06.2014 - 23:01 |
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| 167 Beiträge - Alfista
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Guten morgen liebe Gemeinde
Auch ich spiele schon seit längerem mit dem Gedanken, meine Diva etwas tiefer zu legen.
Mir ist der Abstand im Radkaste einfach zu viel, sieht aus wie ein SUV 
Denke 20-30 mm sollten reichen.
Hier aber meine Bedenken... Die Werkstieferlegung an sich ist mir manchmal schon zu steif und hart. Gibt es eine variante der Tieferlegung, bei dem der konfort nicht flöten geht?
Sollte wirklich nicht noch härter werden
Grüssle aus der verschlafenen Schweiz
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Alfa Romeo GT Q2 1,9 JTD (2008)
K&N Luftfilter
Samco (Lower & upper turbo hose)
KM 16'000 (gekauft)
Arbeit, Studium, Alfa GT. Mein Leben |
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| Beitrag vom 05.08.2014 - 09:29 |
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| 167 Beiträge - Alfista
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Danke Stephan
Dann belass ich es, straffer sollte das Fahrwerk wirklich nimma werden :/
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Alfa Romeo GT Q2 1,9 JTD (2008)
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| Beitrag vom 05.08.2014 - 14:54 |
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