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| 1867 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von James T.
Ja, leider hat der verkaufende Händler immer das "Vorreparaturrecht". Da kann man nix machen. Ich würde ihn aber in die Pflicht nehmen, dass Auto auf Seine Gefahr abzuholen oder schriftlich die Gefahrenübernahme der Überführung bei ihm einfordern!
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Ich denke auch so .Oder versuch doch mal,das sich dein Verkäufer mit der Alfawerkstatt abspricht vieleicht finden sie ne gemeinsame Lösung.
Trotz alledem
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2,0 JTS ,gebaut am 28.10.2003 ,zugelassen in Hamburg am 24.08.2004, AZZURRO GABBIANO, Seitenblinker in blau,blaues Leder,
Bremssättel in blau, Alu-Motorschutz , Wiechers-Domstrebe
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zuletzt von loodie am 25.08.2011 - 12:20.
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| Beitrag vom 25.08.2011 - 11:59 |
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| 14 Beiträge - Grünschnabel
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So, ich wollt euch nur mal am Laufen halten. Nach nunmehr vier Wochen hat es der Händler endlich geschafft, das Lager auszutauschen. Hat mir das Auto wieder vorbeigebracht und kurze Probefahrt war zufriedenstellend. Nach paar Tagen aber bemerke ich, vor allem früh, also wenn FZ völlig kalt ist, eine Art knacken im Getriebe. Ist aber zunächst nicht beim Kuppeln oder Anfahren zu hören gewesen, erst wenn man das Gas wegnimmt ohne zu kuppeln knackt es zweimal laut. Schalten und kuppeln funktioniert ansonsten tadellos.
Hab nun heute auf dem Parkplatz mal bissel rumprobiert. Mittlerweile hört man auch beim Anfahren wie gesagt ein leichtes Knacken, spürt das auch leicht, in etwa so, wie wenn man über nen kleinen Stein fährt. Beim Wechsel vom ersten in den Rückwärtsgang und umgekehrt, fühlt es sich am ehesten beim Anfahren so an, als wenn irgendwas zuviel Spiel hätte. Ist zur Zeit nur im ersten und zweiten zu hören und im Rückwärtsgang und wie schon gesagt beim Anfahren.
Irgendwie hab ich da so ne Ahnung, das da schon wieder mehr draus werden könnte.  Hat einer ne Ahnung?
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zuletzt von Udo77 am 26.09.2011 - 21:57.
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| Beitrag vom 26.09.2011 - 20:11 |
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| 5649 Beiträge - Alfista Legende
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Zitat
Original geschrieben von Udo77
So, ich wollt euch nur mal am Laufen halten. Nach nunmehr vier Wochen hat es der Händler endlich geschafft, das Lager auszutauschen. Hat mir das Auto wieder vorbeigebracht und kurze Probefahrt war zufriedenstellend. Nach paar Tagen aber bemerke ich, vor allem früh, also wenn FZ völlig kalt ist, eine Art knacken im Getriebe. Ist aber zunächst nicht beim Kuppeln oder Anfahren zu hören gewesen, erst wenn man das Gas wegnimmt ohne zu kuppeln knackt es zweimal laut. Schalten und kuppeln funktioniert ansonsten tadellos.
Hab nun heute auf dem Parkplatz mal bissel rumprobiert. Mittlerweile hört man auch beim Anfahren wie gesagt ein leichtes Knacken, spürt das auch leicht, in etwa so, wie wenn man über nen kleinen Stein fährt. Beim Wechsel vom ersten in den Rückwärtsgang und umgekehrt, fühlt es sich am ehesten beim Anfahren so an, als wenn irgendwas zuviel Spiel hätte. Ist zur Zeit nur im ersten und zweiten zu hören und im Rückwärtsgang und wie schon gesagt beim Anfahren.
Irgendwie hab ich da so ne Ahnung, das da schon wieder mehr draus werden könnte. Hat einer ne Ahnung? |
Hab zwar auch keine Ahnung, aber ich würd schon mal den Händler kontaktieren, dass er wohl Murks gemacht hat.
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Alfa GT 1.9 JTD Quadrifoglio Verde
Nero Carbonio Met.
FIAT 124 Spider CS0 - Für Spass |
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| Beitrag vom 27.09.2011 - 09:24 |
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| 14 Beiträge - Grünschnabel
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War heute, um mich nochmal abzusichern bei nem Geheimtipp in der Nähe. Der Meester hat mir ohne Probefahrt bis ins Detail genau beschrieben, wie sich das Knacken vermutlich anhört und unter welchen Bedingungen das auftritt, nachdem er die Vorgeschichte mit dem Lagerschaden gehört hatte. Was soll ich sagen, er hatte absolut recht. Er meinte, die haben da wohl beim Lagerwechsel letztens und anschließendem Zusammenbau wohl den Fahrschemel nicht ordnungsgemäss festgemacht, sprich die dafür vorgesehenen Schrauben ohne Kontrolle des Anzugsdrehmoments angezogen. War wohl etwas zu schwach und deswegen kommt es zu Verschiebungen und minimalen Bewegungen der Baugruppe. Wäre nix schlimmes, morgen soll ich vorbeischauen und er kümmert sich drum. Ansonsten war er hellauf begeistert vom Zustand des GT. Mal schauen, was morgen rauskommt. 
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zuletzt von Udo77 am 27.09.2011 - 19:42.
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| Beitrag vom 27.09.2011 - 19:34 |
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| 14 Beiträge - Grünschnabel
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So, komm gerade aus der Werkstatt. Die Schrauben waren nicht nur nicht richtig fest, sondern den Großteil konnte man mit der bloßen Hand bewegen. Das Knacken und das Gefühl, das was locker ist, ist größtenteils verschwunden, nur auf der linken Seite ist beim Anfahren noch was zu hören. Er meinte, es hört sich aber nicht so an, als würde das vom Getriebe oder Abtriebsstrang kommen. Da aber gerade bissel Stress in der Werkstatt war, konnte er sich heute nicht mehr darum kümmern. Müsste wohl noch eine Art Träger ab, damit er an die besagte Verschraubung kommt und damit sollte sich dann auch das beheben lassen.
Desweiteren war der gesamte untere Vorderteil klatschnass vom Getriebeöl! Eine Suche hat hier aber nix ergeben, das Getriebe ist völlig trocken außen und funktioniert einwandfrei. Er meinte, die haben vermutlich bissel zu viel reingefüllt oder was daneben gekippt. Soll mal paar Tage beobachten. 
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zuletzt von Udo77 am 28.09.2011 - 13:07.
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| Beitrag vom 28.09.2011 - 12:49 |
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