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| schalthebel hat großes spiel (im gang) |
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| 88 Beiträge - Neuling
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habe mir heute einen gt angeguckt und bei der probefahrt ist mir das extreme wackeln des schalthebels aufgefallen.
der verkäufer sagte es wäre normal, er selber würde auch einen alfa fahren und da wäre das genauso. er hätte sogar
bei seinem den schalthebel kürzen lassen und dadurch wäre das nicht mehr so extrem.
mir fällt das aber schon sehr negativ auf, die schaltung an sich ist schon präzise - das ist es ja nicht.
habt ihr auch solche erfahrungen gemacht? ist das bei euch auch so?
anderes thema, der wagen hat 19 zoll alu mit 235 reifen
die machen mächtig fahrgeräusch am lautesten aber ca. bei 70 km/h
kann das wirklich nur an den rädern liegen oder hat jemand auch schon andere negative erfahrungen gemacht
über eure antworten freu ich mich
gruß ed.wep
nachtrag: vielleicht sollte ich mich genauer ausdrücken was den schaltheben angeht.
mit wackeln meine ich nicht das wackeln was durch die autobewegung oder durch motor verursacht wirden könnte.
ich meine viel mehr das spiel des schalthebels!!!!!!
ich konnte den schaltknauf (im gang) sehr weit nach links oder rechts mit der hand bewegen, fast so extrem wie im leerlauf
das kann doch nicht standart sein oder?
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A m ° A n f a n g ° w a r ° e s ° n u r ° e i n ° G e d a n k e . . .
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Alfa GT 2.0 JTS 16V Distinctive
Grigio Stromboli / Leder natur / Bj. Dezember, ZweiTausendAcht /
MSW 18" (Sommer), Sportspeiche II, 17" (Winter)
Bremssättel in rot / Xenon / PDC
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Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zuletzt von edwep am 06.12.2008 - 20:46.
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| Beitrag vom 06.12.2008 - 13:27 |
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| 5090 Beiträge - Alfista Legende
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1.) Geiles Avatar
2.) Bei mir wackelt nix
3.) Reifentyp bzw. -marke wären hier hilfreich, dann können diejenigen mit gleichen Reifen Dir Auskunft bzgl. Abrollgeräusche usw. geben
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2 komma 0 Jott Tee Ess
Fußball ist wie Schach spielen
Nur ohne Würfel! |
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| Beitrag vom 06.12.2008 - 13:35 |
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| 4556 Beiträge - Alfista Legende
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Was heißt den Wackeln?!
Der Schalthebel ist bei allen Modellen nicht knallefest, das hast du aber nicht nur beim GT.
Auch zuckt er beim beschleunigen und lupfen vor und zurück. Auch normal.
Bei den Fahrgeräuschen wird es sich wohl um Sägezähne handeln, je nach Alter und Laufleistung der Reifen - Außer die Qualität ist im allgemeinen schlecht.
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We are useless italians and we havent build this properly! - J. Clarkson (2007)
Squadra Baviera
Matschbirnen Ehemaliger
Audi S5 Coupe / 4.2 V8 / Quattro / Daytona-Grau / Leder Rot |
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| Beitrag vom 06.12.2008 - 13:55 |
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| 1142 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Wenn der Verkäufer sagt, dass durch Schalthebelkürzung sich das Problem reduziert, besteh drauf (falls du dort den Wagen kaufen solltest), dass sie dir den Schathebel kürzen sollen 
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Mit freundlichen Grüßen/Best regards/Cordiali saluti
BENITO
Ich bin ein Alfa-Tierchen im 1,9 Jtd Destinktiv mit 18"Brock, PDC, Xenon, Kenwood DNX 5240 BT, Kenwood KTC D500E TV-Tuner , Novitec ESD, DPF, Wiechersdomstrebe... saga continues |
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| Beitrag vom 06.12.2008 - 13:57 |
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| 233 Beiträge - Alfista
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Hi edwep!
Herzlich willkommen und gleich mein Senf zu deinen Fragen:
1. Ich fahr nen JTD und bei mir wackelt der Schaltknauf nur bedingt - dass das Wackeln also normal ist mag ich bezweifeln! Vor allem wenn es Dir so extrem auffällt!
Das Ruckeln des Knaufs beim Beschleunigen hab ich allerdings auch.
2. Die Geräusche bei 235er Reifen können schon laut werden. Zumal der GT eh nicht der leiseste im Innenraum ist. Ich würde mir aber auf alle Fälle genau die Reifenabnutzung ansehen.
Sägezahn- oder Treppenbildung bei den Reifen??
Eventuell auf neue Spurvermessung bestehen!
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Gruss Sanchez
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Tesla MS P85 seit 10/14 ( laut Schein: 69 KW)
1,9 JTD - 04/04 - 10/17 (150 PS)
Yamaha V-Max - (149 PS) kastriert auf 98 PS
Honda XR 600 - 46 PS & macht trotzdem Spass ;-) |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Sanchez am 06.12.2008 - 15:05.
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| Beitrag vom 06.12.2008 - 15:05 |
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Moderator
6668 Beiträge - Weiser - Alfista
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Hallo edwep!
Motor und Getriebe sind nicht  Starr an die Karosserie verschraubt .Stahl/Gummilager halten diese Einheiten an der Karosse fest und dadurch ist es ganz normal dass sich auch der Schalthebel bewegt.
Stell dich bei geöffneter Motorhaube vor Deinen laufenden Motor und ziehe mal am Gaszug.
Du wirst sehen wie der Motor sich bewegt 
P.S.Wenn du Dir nen Diesel angeschaut hast und der Händler Dir das Angebot macht den Schalthebel zu kürzen,dann lass es machen,denn das nicht ohne Ist! Da kann Dir unser Schwede einiges mehr erklären,gelle Thorsten 
Gruß
loodie 
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GT 1,8 Distinctive,Nero Carbonio Metallic,Leder Farbe Cuoio (Natur),Sportspeiche II,Novitec Federn,15mm Eibach Spurverbreiterung,rote Bremssättel,Biscione und Alfa Romeo Schriftzug Abschiebebilder
Alfa Romeo Spider 916 "Editione Sportiva" 2,0 TS, Eibach Tieferlegungsfedern, 15mm Eibach Spurverbreiterung, Aluschaltknauf, Sound mit Alpine und Audiosystem , rote Bremssättel |
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| Beitrag vom 06.12.2008 - 15:21 |
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