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| Alfa GT 1.9 Novitec Powerrail 5 Zusatzsteuergerät |
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| 294 Beiträge - Alfista
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Hallo,
hat jemand Erfahrung mit Chiptuning von Novitec ?
Es geht um das Powerrail 5 Zusatzsteuergerät .
Ist Chiptuning dur den ALFA GT 1.9 JTD ok , oder sollte man die Finger davon lassen . Vor allem gibt es so viel Anbieter wo man nicht weiß was dahinter steckt .
Gruß
Marco
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ALFA 159 SW 2.2 JTS Distinctive
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von 156-GT am 10.07.2009 - 09:05.
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| Beitrag vom 10.07.2009 - 08:24 |
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| 4556 Beiträge - Alfista Legende
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Dazu gibts schon massig Beiträge im Forum. Wühl dich einfach mal durch die SuFu, dann hast du Lesestoff bis Ostern 2010 
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We are useless italians and we havent build this properly! - J. Clarkson (2007)
Squadra Baviera
Matschbirnen Ehemaliger
Audi S5 Coupe / 4.2 V8 / Quattro / Daytona-Grau / Leder Rot |
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| Beitrag vom 10.07.2009 - 08:37 |
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Hallo!
Habe das Novitec Zusatzsteuergerät seit 3 Wochen eingebaut, also Langzeiterfahrungen kann ich dir nicht liefern.
War aber leicht zu montieren und er hat doch deutlich mehr Durchzug.
Würde sagen wenn eine Box dann Novitec. Mehr PS kriegst sicher bei einem guten OBD Tuning, jedoch ist die Frage ob das die Kupplung aushält. Ist schon fraglich wie lange es die Kupplung mit PR macht.
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Alfa Romeo GT Progression,EZ 05 , Stomboli Grau
JTD 16V, 18 Zoll QV Felgen, Blackline Blinker |
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| Beitrag vom 10.07.2009 - 08:44 |
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| 4499 Beiträge - Cuore Sportivo
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machs nicht!
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Gruß Hampi
Wer nix arbeitet, soll wenigstens etwas trinken!
Alfa GT 3.2 V6 24V Distinctive (vorher GT JTD)
Domstrebe und a bisserl lauter, ansonsten frei von unsinnigem Tuning!
V6 Raga Matschbirne Numero 3
Squadra Baviera
Apropos:
Drei Dinge, die ich nie wieder sein möchte:
-normal
-nüchtern
-arm |
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| Beitrag vom 10.07.2009 - 10:34 |
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| 1361 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Hampi
machs nicht! |
Ich würde sagen : Kurzfristig den GT fahren  MACHEN
Langfristig den GT fahren definitiv NICHT MACHEN 
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squadra bassa sassonia |
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| Beitrag vom 10.07.2009 - 10:38 |
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| 6095 Beiträge - Weiser - Alfista
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Ich habe es seit Jahren drin. So eine Box meine ich.
Kupplung musste ich auswechseln wegen der Leistung.
Nun fahre ich seit Jahren mit der niedrigste Stufe und gut ist.
Machs nicht. Lass dir dein EPROM programmieren und abstimmen.
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Alfa GT 8-)
Alfa Romeo...eine Marke...eine Tradition...ein Mythos...eine Sucht |
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| Beitrag vom 10.07.2009 - 11:29 |
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| 294 Beiträge - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von alfista1
Ich habe es seit Jahren drin. So eine Box meine ich.
Kupplung musste ich auswechseln wegen der Leistung.
Nun fahre ich seit Jahren mit der niedrigste Stufe und gut ist.
Machs nicht. Lass dir dein EPROM programmieren und abstimmen. |
Vielen Dank für eure ehrlichen Antworten , ich lass es lieber. Weil hab nicht vor das Auto nur kurze Zeit zu fahren.
Dafür ist der " SUCHTFAKTOR" zu groß
Wollte nur noch mal feststellen SUPER FORUM 
Vielen Dank und Grüße
Marco
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ALFA 159 SW 2.2 JTS Distinctive
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| Beitrag vom 10.07.2009 - 12:17 |
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| 2599 Beiträge - Profi Alfista
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Ich habe auch mit mir gerungen, Box ja oder nein.
Aber aufgrund der Erfahrungen mit den Dingern, hab ich auch davon die Pfoten gelassen.
Kupplung, Turbo, Antriebswellen, Getriebe......reagiert alles nen bissel empfindlich auf 50 NM mehr.
@ Enzo: Wieviel NM bringt das Powerrail auf niedrigster Stufe????
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Alfa Romeo GT 1,9 JTD Heizölrenner 
BJ 2005, Alfa-Rot, Helles Leder, Wiechers Domstrebe, Zender ESD, Brembo Max auf der Vorderachse, SP II, bald auch tiefer.
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| Beitrag vom 10.07.2009 - 13:24 |
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@ Professor_Fate
Hallo! Glaube nicht das Enzo ein Powerrail hat, weil das kann man nicht einstellen.
Bilde mir auch ein dass er beim Thema "Erfahrungen mit Chiptuning" geschrieben hat welchen er hat auf den ersten paar Seiten habs mir aber nicht gemerkt.. 
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Alfa Romeo GT Progression,EZ 05 , Stomboli Grau
JTD 16V, 18 Zoll QV Felgen, Blackline Blinker |
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zuletzt von Thomas84 am 10.07.2009 - 15:34.
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| Beitrag vom 10.07.2009 - 15:33 |
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| 6095 Beiträge - Weiser - Alfista
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Es ist eine Powerbox von eine Tuner hier in der CH die diese Programmiert.
Es hat 3 Stufen. Auf der höchste Stufe hatte ich 179 PS und 400NM. (Geprüft).
Das war zuviel, denn nicht nur die Kupplung hat sich nach 10000km verabschiedet sondern auch die Antriebswelle musste ich ersetzen.
Nun habe ich es auf Stufe eins und habe ca 165PS und 360NM und bin zufrieden.
Details findest du wie ober beschrieben im Chiptuning Thread oder in meinem Langzeittest.
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Alfa GT 8-)
Alfa Romeo...eine Marke...eine Tradition...ein Mythos...eine Sucht |
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| Beitrag vom 10.07.2009 - 18:16 |
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| 294 Beiträge - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von alfista1
Ich habe es seit Jahren drin. So eine Box meine ich.
Kupplung musste ich auswechseln wegen der Leistung.
Nun fahre ich seit Jahren mit der niedrigste Stufe und gut ist.
Machs nicht. Lass dir dein EPROM programmieren und abstimmen. |
Hallo,
Das mit dem Eprom programmieren und abstimmen wirkt sich auf was aus ?
Hab davon keine Ahnung , vor allem wo kann man so was machen lassen ?
Gruß
Marco
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ALFA 159 SW 2.2 JTS Distinctive
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| Beitrag vom 13.07.2009 - 15:00 |
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| 1079 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Das sog. EPROM ist ein elektronischer Speicher in deinem Steuergerät.
Normalerweise befindet sich auf diesem Speicher die von AR eingestellten Kennzahlen für deinen Motor.
Man kann diesen Speicher aber flashen, sprich eine andere Software mit abgeänderten Parametern einspielen.
Der große Vorteil im Vergleich zur BOX:
Wenn das EPROM bzw OBD-Tuning von einem seriösen Chiptuner gemacht wird, passt dieser seine vorgefertigte Software individuell an dein Fzg an.
Außerdem können beim OBD-Tuning nicht nur die Werte für die Einspritzmenge und Einspritzdauer beeinflusst werden, sondern auch noch diverse andere Werte.
Nachteil:
Meist ne ganze Stange Geld teurer
Mein Fazit:
Wenn langfristiges Chiptuning am 1.9er, dann zum seriösen Chiptuner und sich ein Angebot machen lassen.
PS: Unbedingt auf 2 Prüfläufe (auf der Rolle) bestehen !
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Habe die Ehre, Tobias
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Chapter 1+2+3 closed
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Chapter 4
Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.5 V6 24 V @ LPG
Fahrwerk, Wiechers Domstrebe, Ragazzon MSD + ESD,
Stahlflex Bremsschläuche & EBC Greenstuff (vorne+hinten),
Borbet LS 17" Alufelgen
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to be continued... |
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| Beitrag vom 13.07.2009 - 15:30 |
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| 294 Beiträge - Alfista
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Wenn langfristiges Chiptuning am 1.9er, dann zum seriösen Chiptuner und sich ein Angebot machen lassen.
PS: Unbedingt auf 2 Prüfläufe (auf der Rolle) bestehen ![/quote]
Wo darf den so ein Angebot preislich liegen ? Da ich ja keine Ahnung habe bin ich ja ein leichtes Opfer der Preistreiber .
Kann man von 500 € oder mehr ausgehen ?
Vielen Dank
Gruß
Marco
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ALFA 159 SW 2.2 JTS Distinctive
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| Beitrag vom 13.07.2009 - 19:53 |
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| 3526 Beiträge - Cuore Sportivo
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Zitat
Original geschrieben von LeChiffre89
Wenn das EPROM bzw OBD-Tuning von einem seriösen Chiptuner gemacht wird, passt dieser seine vorgefertigte Software individuell an dein Fzg an. |
ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass hier die anpassungen soooo individuell stattfinden... die haben doch hier genauso vorgefertigte sätze für einzelne fahrzeugtypen, und die werden reingeladen... denk ich mir zumindest...
der "nachteil" ist halt, dass du so eine eprom veränderung nicht selbst "ausbauen" kannst. die box wird einfach abgesteckt und fertig.
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Alfa GT 2.0 JTS 16V Distinctive Sportiva, KW Gewindefahrwerk, TSW Pace 19", Ragazzon Edelstahl MSD+ESD
BMW 335i Cabrio E93, Automatik Doppelkupplungsgetriebe, 306 PS Biturbo
BMW X3 35d, M-Paket, Sport-Automatik, 313 PS Biturbo 6-Zylinder Diesel
VW Touareg V6, 265 PS Diesel
Jeep Grand Cherokee SRT, 6.4l HEMI V8 Sauger
Alfa Romeo GT 1300 junior, Baujahr 1971, 87 PS
Mercury Cougar XR-7 Convertible, Baujahr 1969, 351er V8, 250 HP, rot und laut
Mercury Cougar XR-7 Coupé, Baujahr 1969, 428 CobraJet Ram-Air V8, 400 HP, noch roter und noch lauter
"Scheiß da nix, na feid da nix." |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von wasserloeslich am 13.07.2009 - 23:06.
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| Beitrag vom 13.07.2009 - 23:05 |
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Zitat
Original geschrieben von wasserloeslich
Zitat
Original geschrieben von LeChiffre89
Wenn das EPROM bzw OBD-Tuning von einem seriösen Chiptuner gemacht wird, passt dieser seine vorgefertigte Software individuell an dein Fzg an. |
ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass hier die anpassungen soooo individuell stattfinden... die haben doch hier genauso vorgefertigte sätze für einzelne fahrzeugtypen, und die werden reingeladen... denk ich mir zumindest... |
Denke auch dass die meisten vorgefertigte Sätze reinladen.
Der Vorteil beim OBD-Tuning ist eben dass man, wenn der Tuner gut ist, alles am Motor einstellen kann, was eben auch das Steuergerät anspricht, da man ja dieses umprgrammiert. Dadurch könnte das Tuning für den Motor leichter verträglich sein und man hat trotzdem mehr PS als es eine Box schafft.
Nachteil ist eben auch dass, wenn der Tuner eben nicht gut ist, ein größerer Schaden entstehen kann als bei einer Box. Box spricht eben (zB bei Novitec) nur Raildruck bzw. Ladedruck an.
Habe mich für die Box entschieden, weil ich den ganzen OBD Tunern nicht mehr so richtig traue.. und muss sagen für eine Box ist das Powerrail schon ziemlich gut finde ich, ruhiger Motor weiterhin und nicht wirklich mehr Ruß-Entwicklung.
Achja und würde nicht so auf den Preis schauen sondern eher darauf wie vertrauenswürdig der Tuner ist, hat er einen Namen bzw. schon viele 1,9 JTD 16v umprogrammiert usw. würde da auch mehr als 500 € ausgeben..
Auch sollte der Motor nach dem Tuning immer kurz nachlaufen bevor du ihn ausmachst (wegen dem Turbo der dann wohl mehr Arbeit hat) oder kaltfahren mit niedrigen Touren.
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Alfa Romeo GT Progression,EZ 05 , Stomboli Grau
JTD 16V, 18 Zoll QV Felgen, Blackline Blinker |
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| Beitrag vom 14.07.2009 - 08:37 |
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