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Giulietta MY 2016 1.4 MA 170 TCT

Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert, zuletzt von 156-GT am 02.12.2009 - 15:23.

Beitrag vom 02.12.2009 - 15:16

	Bloody

4556 Beiträge - Alfista Legende

Na ja. Ich bin immernoch unschlüssig. DIESE Bilder sehen ein bischen nach Symbiose zwischen 147 Serie 2 und Mito aus. Muss man wohl in Natura gesehen haben um es hübsch oder hässlich zu finden... Kiffer

We are useless italians and we havent build this properly! - J. Clarkson (2007)

Squadra Baviera
Matschbirnen Ehemaliger

Audi S5 Coupe / 4.2 V8 / Quattro / Daytona-Grau / Leder Rot

Beitrag vom 02.12.2009 - 15:18

	Hampi

4499 Beiträge - Cuore Sportivo

Jepp, aber besser als die bisherigen Bilder!!! Vielleicht wird er doch noch interessant! sorry

Gruß Hampi

Wer nix arbeitet, soll wenigstens etwas trinken!
Alfa GT 3.2 V6 24V Distinctive (vorher GT JTD)
Domstrebe und a bisserl lauter, ansonsten frei von unsinnigem Tuning!
V6 Raga Matschbirne Numero 3
Squadra Baviera
Apropos:
Drei Dinge, die ich nie wieder sein möchte:
-normal
-nüchtern
-arm

Beitrag vom 02.12.2009 - 15:20

	156-GT

Administrator
12463 Beiträge - Alfista Brainiac

Hier der deutsche Text :

Zitat

Alfa Romeo Giulietta: Weltpremiere
Auf dem nächsten Genfer Autosalon findet die Weltpremiere des neuen Alfa Romeo Giulietta statt, der im Frühling nacheinander auf den größten Märkten angeboten wird und so der Marke in einem der wichtigsten Segmente Europas neuen Aufschwung verleiht.

Zum hundertsten Jubiläum wird der Name nicht nur für Alfa Romeo zum Tribut eines Mythos unter der Automobilen. In den fünfziger Jahren begeisterte der Giulietta Generationen von Autofahrern und zum ersten Mal konnten viele ihren Traum, einen Alfa Romeo zu besitzen, verwirklichen und ein nicht nur technisch hervorragendes Auto fahren, bei dem Wirtschaftlichkeit und Bequemlichkeit in vollem Einklang standen.

Das Centro Stile Alfa Romeo stellt heute den neuen Giulietta auf den Markt: ein sportliches Fahrzeug mit extremer Wendigkeit auf anspruchsvollen Strecken, bei dem aber auch Geräumigkeit und Komfort für den Alltagseinsatz nicht zu kurz kommen.

Neue Architektur für optimierte Straßenlage und Wendigkeit mit einem Maximum an Komfort und Sicherheit

Der neue kompakte Alfa Romeo ist in der Lage, sowohl die Anforderungen hinsichtlich eines dymanischen und leistungsbetonten Fahrstils zu erfüllen als auch den Wünschen nach einer eleganten Limousine mit gehobenem Komfort entgegenzukommen.

„Giulietta“ präsentiert beim Debüt eine rundum erneuerte Architektur, die selbst die anspruchsvollsten Kunden in puncto Straßenlage, Wendigkeit und Sicherheit überzeugen wird. Das Fahrzeug garantiert nicht nur außergewöhnliche dynamische Performances, sondern auch hohen Komfort; dies ist den raffinierten technischen Lösungen für die Federungen, dem Lenksystem der neuesten Generation, der steifen und leichten Struktur, u. a. aus Aluminium und hoch widerstandsfähigen Stählen, und den zukunftsweisenden Produktionstechnologien zu verdanken.

Fahrvergnügen und Komfort können über die Wahlvorrichtung Alfa DNA individuell angepasst werden. Diese Vorrichtung ermöglicht die Personalisierung des Fahrzeugverhaltens auf Grundlage unterschiedlicher Fahrstile oder verschiedener Straßenbedingungen. Die neue Architektur des Alfa Giulietta ist entsprechend ausgelegt, um die verschiedenen Systeme des Fahrzeugs bestens zu integrieren und zu nutzen sowie die drei Setup-Funktionen (Dynamic, Normal und All Weather), die über Alfa DNA angewählt werden, zu optimieren. Die serienmäßig auf der gesamten Baureihe des neuen Modells installierte Wahlvorrichtung erlaubt die Änderung der Betriebsparameter des Motors, des Getriebes, des Lenksystems, des elektronischen Differentials Q2 und der Verhaltenslogiken des dynamischen Stabilitätskontrollsystems (VDC).

Sportlichkeit und Komfort im italienischen Stil

Alfa Giulietta ist die Verknüpfung schlechthin zwischen Sportlichkeit und Eleganz, der neue stilistische und technologische Weg von Alfa Romeo, der mit dem „Supercar“ 8C Competizione eingeschlagen wurde - einerseits durch Rückgriff auf die Errungenschaften der glorreichen Vergangenheit der Marke, andererseits durch Projektion in die Zukunft der technologischen und emotionsbezogenen Werte.

Die Frontseite entwickelt sich ausgehend vom „Dreipass“ mit einer neuen Interpretation des klassischen Schilds, das im vorderen Stoßfänger zwischen den Luftansaugöffnungen eingebettet ist. Dies bestimmt - ideal gesehen - die gesamte Linienführung des Fahrzeugs, das eine aggressive Personalität mit einer ausgesuchten Eleganz der Formen in sich vereint. Für die vorderen Scheinwerfer kommt die LED-Technologie mit der Funktion „Tagfahrlicht“ (DRL) zur Anwendung, um die aktive Sicherheit im Straßenverkehr zu verbessern.

Auch das Profil des Alfa Romeo Giulietta besticht durch die persönliche Note und unterstreicht das agile und solide Erscheinungsbild des Fahrzeugs. Dies ist in erster Linie der seitlichen Verglasung, aber auch den versteckten hinteren Türgriffen zu verdanken, die an ein Coupé erinnern und die Dynamik und Flüssigkeit der Formen hervorheben. Die Äderung der Seitenpartie akzentuiert den dynamischen Charakter der Limousine, während die gestreckten, am Heck auslaufenden Linien die „Keilform“ der Karosserie bestens zum Tragen kommen lassen.

Das Heck ist, wie die Frontseite und die Seitenpartien, stilistisch stark aufgewertet, um den Eindruck eines „kraftvollen“ und sicher am Asphalt „haftenden“ Fahrzeugs intensiver zu vermitteln. Analog zu den vorderen Scheinwerfern bieten auch die innovativen Rücklichter die LED-Technologie, um nicht nur das ästhetische Erscheinungsbild, sondern auch die vorbeugende Sicherheit entscheidend zu verbessern.

Die Innenbezüge bestechen durch die gleichzeitig dynamische und leichte Linienführung; das Armaturenbrett mit horizontal ausgerichteter Gestaltung und Elementen aus Aluminium sowie die „Kippbedienvorrichtungen“ am Lenkrad erinnern an das Modell 8C Competizione. Die Sorgfalt in der Auswahl jedes Details und die hohe Qualität der verwendeten Materialien sind der höchste Ausdruck des unverwechselbaren Stils „Made in Italy“.

Die Abmessungen des neuen Modells „zeichnen“ eine kompakte, dynamische Form und garantieren gleichzeitig Geräumigkeit im Fahrgastraum und einen großzügigen Kofferraum (350 Liter): Länge 4,35 m, Höhe 1,46 m, Breite 1,80 m, Radstand 2,63 m.

Innovative Motoren für maximales Fahrvergnügen im Rahmen der Umweltschutzvorgaben

Alfa Romeo Giulietta gewährleistet Performance und Technologie für höchste Ansprüche, wie die Baureihe der Motoren beweist, die an Technik, Leistungen und Umweltverträglichkeit jede Konkurrenz hinter sich lassen. Mit der Einführung des Modells stehen 4 Turbomotoren zur Auswahl, die alle die Euro-5-Anforderungen erfüllen und serienmäßig mit dem System „Start&Stop“ zur Reduzierung des Verbrauchs und der Schadstoffemissionen ausgestattet sind: zwei Benziner (1.4TB mit 120 PS und 1.4TB MultiAir mit 170 PS) und zwei Diesel (1.6 JTDM mit 105 PS und 2.0 JTDM mit 170 PS, beide der zweiten Generation der JTDM Triebwerke zugehörig). Schließlich wird die Baureihe durch den brillanten 1750 TBi mit 235 PS in Verbindung mit der exklusiven Ausstattung „Quadrifoglio Verde“ erweitert.

Sicherheit und dynamisches Verhalten an der Spitze des Marktsegments

Alfa Romeo Giulietta ist entsprechend ausgelegt, um das zukünftige höchste Rating Euro NCAP zu erhalten und in diesem Sinne einen vollständigen Schutz für Fahrer und Fahrgäste anzubieten. Darüber hinaus wurden die Federungen, die Lenkung und die Bremsanlage so konzipiert, dass das Fahrzeug auch bei extremen Fahrmanövern stets im Gleichgewicht bleibt.

Schließlich bietet Alfa Romeo Giulietta serienmäßig die modernsten elektronischen Vorrichtungen zur Kontrolle und Steuerung der Dynamik: VDC (Vehicle Dynamic Control), DST (Dynamic Steering Torque), elektronisches Differential Q2 und Wahlvorrichtung Alfa DNA. Diese Systeme garantieren die Sicherheit beim Fahren, die Spritzigkeit des Motors und die Leistungen, wie man sie sich von einem echten Alfa Romeo erwartet.

Turin, den 2. Dezember 2009

You are not a real petrolhead unless you have owned an Alfa Romeo ! ^{Jeremy Clarkson}
179828

GT JTD (verkauft 27.12.2017), gebaut am 26.06.2004, EZ: 07/2004; Nero Jarama

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Giulietta MY 2016 1.4 MA 170 TCT

Beitrag vom 02.12.2009 - 15:25

	Rolando Gt

Moderator
9763 Beiträge - Crazy Alfista

Naja , so gefällt er mir schon besser . grosses Lachen

Gruß Roland

Alfa 2000 GTV Bertone, 131 PS . Unter anderem von mir im Rennsport bewegt . (aber damals als ich noch jung. war ) Verkauft
.
Alfa GT 2,0 JTS 16 V ,Le Castellet Blau ( Gabbiano azzuro) ,
Bj.01.05 , Sportspeiche lll ( auch im Winter ) , tiefer = ( KW1 Gewindefahrwerk , ca. 6 cm) , lauter = ( Edelstahl ESD + MSD von Ragazzon ) , schneller = ( Kennfeldoptimierung des Steuergeräts und Carbon -Airbox = + 14 PS ). Sprint-Booster , Wiechers Alu Domstrebe , Alu Motorschutz . Frontspoiler .

Alfa 159 SW 1,8 TBI 16 V Turismo " TI " 200 PS . Neuwagen , Komplettausstattung .Farbe : GrigioTitano. Ragazzon Endschalldämpfer und K+N Luftfilter .

100_00003229

Beitrag vom 02.12.2009 - 15:32

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	mitch

1888 Beiträge - Hardcore - Alfista

Mir gefällt er super bluebang

und er hat den Begriff wirklich verdient....

Seine Vorgänger der Sprint
main

Spider

die letzte Giulietta
alfa8

und ganz Böse TURBODELTA 1982 175 PS
Alfa_Romeo-Giulietta_2.0_Turbodelta_1983_800x600_wallpaper_01

______________________________________
GT Edition Sportiva Heizölbrenner 2006
GTV 3.0 V6 24 Volt 1998

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von mitch am 02.12.2009 - 16:50.

Beitrag vom 02.12.2009 - 16:36

	loodie

RE:

Moderator
6668 Beiträge - Weiser - Alfista

Zitat
Original geschrieben von mitch

Mir gefällt er super bluebang

und er hat den Begriff wirklich verdient....

...................und ganz Böse TURBODELTA 1982 175 PS
Alfa_Romeo-Giulietta_2.0_Turbodelta_1983_800x600_wallpaper_01

.................. das ist der Turbodelta ???? WAATT

...................mitch da is was schief gelaufen sorry

GT 1,8 Distinctive,Nero Carbonio Metallic,Leder Farbe Cuoio (Natur),Sportspeiche II,Novitec Federn,15mm Eibach Spurverbreiterung,rote Bremssättel,Biscione und Alfa Romeo Schriftzug Abschiebebilder
Alfa Romeo Spider 916 "Editione Sportiva" 2,0 TS, Eibach Tieferlegungsfedern, 15mm Eibach Spurverbreiterung, Aluschaltknauf, Sound mit Alpine und Audiosystem , rote Bremssättel

Beitrag vom 02.12.2009 - 17:39

	italocars

5090 Beiträge - Alfista Legende

Oder so:

Also ich find ihn auch recht gelungen, nur kann ich den Käfertick nicht besiegen zwincker2

2 komma 0 Jott Tee Ess

Fußball ist wie Schach spielen
Nur ohne Würfel!

Beitrag vom 02.12.2009 - 18:23

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	Shadow

1279 Beiträge - Hardcore - Alfista

Hm, kann mich noch nicht so ganz entscheiden ob ich sie schön finden kann....muß i mir mal live anschauen.

Aber eins stört mich schon jetzt....Der Trend zur Kirmesbeleuchtung in den Frontscheinwerfern wurde aufgegriffen zwincker2

Alfa Romeo GT
Und ob ich schon wanderte im finstern Tal, fürchte ich kein Unglück, denn hier unten bin ich der Schlimmste.

Beitrag vom 02.12.2009 - 18:33

	156-GT

Administrator
12463 Beiträge - Alfista Brainiac

Mitch meint die hier :

[IMGf]http://farm4.static.flickr.com/3170/2842470580_c1ebc8a 83c_o.jpg[/IMGf]

Das Teil geht wie Hölle - ein Freund bei München hat so ein Teil grosses Lachen

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von 156-GT am 02.12.2009 - 19:34.

Beitrag vom 02.12.2009 - 19:34

	pinkpanther

3455 Beiträge - Cuore Sportivo

Mir gefällt er schon, mal die Echtversion abwarten grosses Lachen

Beitrag vom 02.12.2009 - 20:23

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	Bello Nero

1346 Beiträge - Hardcore - Alfista

Gut schon besser als die Photoshops, mal sehen wie er life rüberkommt,
aber die Motorpalette ist ja schon interessanter....................

Und die Felgen find ich gut................

lalala

____________________________________
Bello Nero
GT Blackline/Sportiva1,9 JTD 16v Mjet, 40mm Federn, 10mm Distanzscheiben, Domstrebe, 18", und es macht so viel spass lachend

))

Beitrag vom 02.12.2009 - 20:28

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	156-GT

Administrator
12463 Beiträge - Alfista Brainiac

Die Felgen kannst jetzt schon haben, aus dem Alfa-Zubehör, aber nur in 17-Zoll.

Die gehören zum Sondermodell 147 CnC

[IMGf]http://www.auto-sep.com/2007/images/147%20cnc1.jpg[/IM Gf]

Wenn die jetzt die gleichen Felgen haben, könnte man glatt schlußfolgern, dass der Neue den gleichen Lochkreis, wie der 147/GT/156 hat lalala

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