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| 2 Gang geht beim runterschalten nicht immer rein |
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Hallo zusammen,
ich habe seit gut 2 Wochen folgendes Problem.
Wenn ich während der Fahrt vom 3. in den 2. Gang runterschalten möchte, knarzt auf einmal das Gestriebe und der Gang geht nicht rein. Das ist natürlich ein sehr schlimmes Geräusch.
Wenn ich aber das gleiche mache und sagen wir sehr langsam fahrend den gleichen Schlaltgang vornehme (von 3. auf 2. ) dann geht es. Und komischerweise habe ich das Problem nicht immer manchmal geht das schalten wie gewohnt und manchmal hat so wie oben beschrieben nicht.
Jetzt weiss ich nicht, woran das liegen könnte. Im netz habe ich das selbe Problem bei BMW und Mercedes und vielen anderen Automarken gefunden; dort wurde auf evtl. defekte Syncronringe vermutet: Könnte das bei mir auch sein?
Hoffe auf eure Tipps.
Merci
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| Beitrag vom 24.03.2010 - 13:01 |
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| RE: 2 Gang geht beim runterschalten nicht immer rein |
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| 1169 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Stallone-Italo
Hallo zusammen,
ich habe seit gut 2 Wochen folgendes Problem.
Wenn ich während der Fahrt vom 3. in den 2. Gang runterschalten möchte, knarzt auf einmal das Gestriebe und der Gang geht nicht rein. Das ist natürlich ein sehr schlimmes Geräusch.
Wenn ich aber das gleiche mache und sagen wir sehr langsam fahrend den gleichen Schlaltgang vornehme (von 3. auf 2. ) dann geht es. Und komischerweise habe ich das Problem nicht immer manchmal geht das schalten wie gewohnt und manchmal hat so wie oben beschrieben nicht.
Jetzt weiss ich nicht, woran das liegen könnte. Im netz habe ich das selbe Problem bei BMW und Mercedes und vielen anderen Automarken gefunden; dort wurde auf evtl. defekte Syncronringe vermutet: Könnte das bei mir auch sein?
Hoffe auf eure Tipps.
Merci |
So wie du es beschrieben hast, hört es sich tatsächlich an wie defekte Syncronringe.
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| Rechtschreibfehler sind beabsichtigt und ergeben in richtiger Reihenfolge eine Formel wie man Scheiße in Gold verwandelt. |
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| Beitrag vom 24.03.2010 - 13:05 |
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okay defekte Syncronringe
wenn sich dies bestätigen sollte, mit was für kosten sollte ich rechnen?
merci
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| Beitrag vom 24.03.2010 - 13:09 |
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| 1600 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Wie @Rupp schon schreibt sieht dies nach verschlissenem Syncronring aus. Du kannst aber auch durch zweimaliges kuppeln die Geschwindigkeiten der Wellen, nichts anderes macht der Syncronring, anpassen und der Gang wird ohne Geräusche eingelegt.
Somit kannst du dein Getriebe auch schonen bis du eine Entscheidung getroffen hast was du damit machst.
gruß
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| Im Moment ohne GT |
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| Beitrag vom 24.03.2010 - 13:47 |
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okay durch zweimaliges kupplen; kannte ich bisher noch nicht. werde es heute bei meiner heimfahrt mal testen.
Ich möchte aber dann schon dies mal tauschen lassen. Zum Glück ist mein Bruder KFZ mechaniker. der hat schon so vieles selber wieder repariert. mal sehen ob ich die teile günstig erwerben kann.
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| Beitrag vom 24.03.2010 - 14:27 |
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| 2147 Beiträge - Profi Alfista
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Ich glaub, Ed meint das Zwischengas .
Das schont die Synchronringe und zögert den Verschleiß hinaus. Kaputt bleiben sie trotzdem 
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Okt. 2007 - Apr. 2019: Alfa GT 2.0 JTS
seit März 2014: Alfa GT 3.2 V6 |
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| Beitrag vom 24.03.2010 - 15:23 |
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| 3455 Beiträge - Cuore Sportivo
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Zwischenkuppeln / Zwischengas:
Auskuppeln - Gang raus - Einkuppeln - (eventuell etwas Zwischengas) - Auskuppeln - Gang rein - Einkuppeln.
Früher konnte man sogar ganz ohne Kupplung fahren. Bin mal von Oldenburg bis Hannover mit gebrochener Kupplungsscheibe gefahren. Man muss nur die Drehzahlen anpassen und halt mit eingelegtem Gang starten.
oooooops der Jedi war schneller und die Macht mit ihm. 
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von pinkpanther am 24.03.2010 - 15:34.
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| Beitrag vom 24.03.2010 - 15:29 |
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| 1600 Beiträge - Hardcore - Alfista
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@Teizeit-Jedi, du hast recht, beim Hochschalten zweimal kuppeln und beim Runterschalten Gang raus Zwischengas und Gang einlegen. So schaltet man wenn die Getrieb nicht sycronisiert sind.
Gruß
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| Im Moment ohne GT |
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| Beitrag vom 24.03.2010 - 15:30 |
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| 182 Beiträge - Alfista
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sind die synchronringe und wen du pech hasst da du die gänge zumteil reindrücken musst sind auch die
gangräder "abgeschliffen"die kannst du dan auch gerade ersetzen...
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| Beitrag vom 24.03.2010 - 18:03 |
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| 1079 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Hatte vor ca nem halben Jahr die selbe Problematik mit meinem 156 SW V6.
Nur das bei mir die Gänge 3/4 betroffen waren.
Meine Gebrauchtwagenversicherung hätte darauf bestanden, dass das Getriebe zunächst von nem Sachverständigen untersucht worden wäre und dann ein neues Getriebe verbaut worden wäre.
Hätte mich ca. 1400,- € gekostet. Dazu muss ich allerdings sagen, dass das nur 70% der Materialkosten und 0% der Arbeitszeit sind.
Habs dann dabei belassen und mittlerweile habe ich das Krachen beim Schalten nicht mehr (Könnte aber auch daran liegen, dass ich sehr oft beim während des Schaltvorgangs Zwischengas gebe^^ Bringt mMn nämlich nicht nur was fürs Synchronisieren der einzelenen Gänge...)
Hab das Thema damals auch im a-net angesprochen ( Klick mich )
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Habe die Ehre, Tobias
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Chapter 1+2+3 closed
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Chapter 4
Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.5 V6 24 V @ LPG
Fahrwerk, Wiechers Domstrebe, Ragazzon MSD + ESD,
Stahlflex Bremsschläuche & EBC Greenstuff (vorne+hinten),
Borbet LS 17" Alufelgen
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to be continued... |
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| Beitrag vom 24.03.2010 - 18:29 |
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Hallo
danke für eure tipps. Werde dies mit dem Zwischengas so machen.
Aber darf der Ring schon bei 95000 km kaput gehen ????
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| Beitrag vom 24.03.2010 - 21:13 |
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| 3455 Beiträge - Cuore Sportivo
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Naja, bei Alfa gehört das Getriebe nicht zu den schnellsten, also immer schon sanft schalten. Hast du den GT gebraucht gekauft? Dann könnte der Vorbesitzer so ein richtiger Schroter gewesen sein und dann sind 95 000 nicht ungewöhnlich. Wenn ich so manche (nicht GTler) sehe wie die unsinnig heizen wundert mich vieles nicht. Mal das Auto gehen lassen heißt doch nicht pausenlos die Gänge rein zuknallen. Das kann kein Getriebe ab.
Wäre echt doof wenn du so einen GT erwischt hast.
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| Beitrag vom 24.03.2010 - 21:36 |
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@pinkpanther
ja habe den GT letztes Jahr im August gebraucht gekauft. BJ 2004. Immer schön gewartet aber ich glaube schon, dass mein Vorbesitzer diesen nicht gut behandelt hat weil ich schon so einiges in der kurzen Zeit hatte, was natürlich alles auf meine kosten lief: Nachfolgend eine kurze Aufstellung:
1. Beider Türen waren so verstellt, dass sich unten an der Einstiegleiste der lack abging: Neu lackieren lassen
2. PDC ging auf einmal nicht mehr: Neuer Geber einbauen lassen
3. Scheinwerfer waschdüsen Abdeckung abgefallen und dabei gesprungen somit mussten neue her mit Lackierung recht teuere Sache.
4. Authaus hatte bei der letzten Inspektion den fälligen Riemenwechsel vergessen; Nach hin und her wurde dieser nachträglich gewechselt;
5. Nach drei Monaten waren die Bremsen und Scheiben vorne hinüber noch mal 600 €
6. Fahrerscheibe ging nicht mehr richtig zu: Folge Steuergerät hinüber neues musste her und ich durfte es zahlen
7. Wasserbildung in der Nebelschlussleuchte und Rückwärtsleuchte -> zweimal neue eingebaut; wieder kosten beim letzten Mal waren es dann gute
8. Tempomat einfach während der Fahrt ausgefallen; AH meinte komplett defekt -> neues musste her; und mein Konto freute sich erneut.
9. Syncronring anscheinend verbraucht: JUJU es geht weiter.
Und das alles seit dem Autokauf im August 2009-> stolze Bilanz.
Wäre ich nicht wirklich in meinen GT verliebt würde ich das Auto zum Mond jagen, Aber die Optik und das Fahrverhalten des Wagen sowie der drehfreudige JTD machen dann diesen Leidensweg einigermaßen erträglich.
Gruss
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| Beitrag vom 25.03.2010 - 09:52 |
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| 182 Beiträge - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Stallone-Italo
@pinkpanther
ja habe den GT letztes Jahr im August gebraucht gekauft. BJ 2004. Immer schön gewartet aber ich glaube schon, dass mein Vorbesitzer diesen nicht gut behandelt hat weil ich schon so einiges in der kurzen Zeit hatte, was natürlich alles auf meine kosten lief: Nachfolgend eine kurze Aufstellung:
1. Beider Türen waren so verstellt, dass sich unten an der Einstiegleiste der lack abging: Neu lackieren lassen
2. PDC ging auf einmal nicht mehr: Neuer Geber einbauen lassen
3. Scheinwerfer waschdüsen Abdeckung abgefallen und dabei gesprungen somit mussten neue her mit Lackierung recht teuere Sache.
4. Authaus hatte bei der letzten Inspektion den fälligen Riemenwechsel vergessen; Nach hin und her wurde dieser nachträglich gewechselt;
5. Nach drei Monaten waren die Bremsen und Scheiben vorne hinüber noch mal 600 €
6. Fahrerscheibe ging nicht mehr richtig zu: Folge Steuergerät hinüber neues musste her und ich durfte es zahlen
7. Wasserbildung in der Nebelschlussleuchte und Rückwärtsleuchte -> zweimal neue eingebaut; wieder kosten beim letzten Mal waren es dann gute
8. Tempomat einfach während der Fahrt ausgefallen; AH meinte komplett defekt -> neues musste her; und mein Konto freute sich erneut.
9. Syncronring anscheinend verbraucht: JUJU es geht weiter.
Und das alles seit dem Autokauf im August 2009-> stolze Bilanz.
Wäre ich nicht wirklich in meinen GT verliebt würde ich das Auto zum Mond jagen, Aber die Optik und das Fahrverhalten des Wagen sowie der drehfreudige JTD machen dann diesen Leidensweg einigermaßen erträglich.
Gruss
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wen ich hier im forum so lese was ihr da schreibt da kann ich einiges einfach nicht begreifen...
ich fahre jetzt seit knapp 3jahren mein gt hatte praktisch noch nie ein problem mit meinem gt bin ein alfa mechaniker auch wen etwas kaputt gehen würde wäre es für mich nicht so ein grosses problem aber was ihr so für probleme hattet kann ich mir nicht vorstellen was ihr mit den autos macht!! bei mir ging bis jetzt nur der turbolader kaputt habe dan schnell die garantie um 1 jahr verlängert und alles neu ers. zahnriemen kupplug alles einmal diese garantie muss man halt ausnehmen:)))))) aber sonst der gt ist das beste auto das alfa romeo je gebaut hatt
gruss
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| Beitrag vom 25.03.2010 - 22:13 |
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| 1286 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von PaulinhoooGT
wen ich hier im forum so lese was ihr da schreibt da kann ich einiges einfach nicht begreifen...
ich fahre jetzt seit knapp 3jahren mein gt hatte praktisch noch nie ein problem mit meinem gt bin ein alfa mechaniker auch wen etwas kaputt gehen würde wäre es für mich nicht so ein grosses problem aber was ihr so für probleme hattet kann ich mir nicht vorstellen was ihr mit den autos macht!! bei mir ging bis jetzt nur der turbolader kaputt habe dan schnell die garantie um 1 jahr verlängert und alles neu ers. zahnriemen kupplug alles einmal diese garantie muss man halt ausnehmen:)))))) aber sonst der gt ist das beste auto das alfa romeo je gebaut hatt
gruss |
Ja nee is klar
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16.05.2007 bis 31.03. 2008 GT 1.9
01.04.2008 bis 30.05.2014 GT 3.2
08.08.2014 bis 06.08.2018 Giulietta QV
seit 20.1.2015 Spider 916 3.2
11.08.2018 bis 12.08.2022 Giulia Q Blu Montecarlo
seit 12.08.2022 Giulia Q Rosso Etna
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| Beitrag vom 26.03.2010 - 08:55 |
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