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Forenübersicht » 3. Alfa Romeo GT » 3.7. Motor » Ruckeln beim Beschleunigen

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13 Beiträge in diesem Thema (offen) Seiten (1): (1)
Autor
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mr.maison ist offline mr.maison  
Ruckeln beim Beschleunigen
161 Beiträge - Alfista
mr.maison`s alternatives Ego
Servus zusammen!

Ich habe seit heute das Problem, dass mein JTDM beim Beschleunigen zwischen 1800 und 2300 Giri (also quasi dann wenn der Turbo einsetzt) leicht "ruckelt" oder vibriert - ist schwer zu beschreiben. Es ist kein Leistungsverlust spürbar, mich beunruhigt eben nur dieses geruckel. Das Auto hat übrigens 8tkm auf dem Tacho...
Hat jemand ähnliche Erfahrungen?



- Manche Autos haben so viele Fehler, dass es am Besten ist den Fahrer auszutauschen -
Beitrag vom 14.04.2010 - 22:03
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Alfa GT / Ed ist offline Alfa GT / Ed  
1596 Beiträge - Hardcore - Alfista
Alfa GT / Ed`s alternatives Ego
Grüße dich

Soweit ich Info habe hast du das Speedkit drinen, hast du schon mal versucht dies wieder aus zu bauen? Vieleicht ist die Einstellung des Speedkits nicht richtig, dann könnte es zu diesem Ruckeln kommen. Ich fahre firmenmäßig einen Octavia und habe dort auch so eine Box probiert und hier war es ähnlich. Wenn ich die Box wieder entfernt habe wars ruhig, diese Box konnte man auch verstellen.

Gruß



Im Moment ohne GT
Beitrag vom 14.04.2010 - 22:21
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mr.maison ist offline mr.maison  
161 Beiträge - Alfista
mr.maison`s alternatives Ego
Ja, der Speedkit arbeitet seit rund 1500 Kilometern in meinem GT. Ich werde ihn morgen mal abklemmen und versuchen, wie es im Serienzustand ist...



- Manche Autos haben so viele Fehler, dass es am Besten ist den Fahrer auszutauschen -
Beitrag vom 14.04.2010 - 22:35
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Gast rbuk  
Gast



Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von rbuk am 22.08.2010 - 11:41.
Beitrag vom 14.04.2010 - 23:21
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mr.maison ist offline mr.maison  
RE:
161 Beiträge - Alfista
mr.maison`s alternatives Ego
Zitat
Original geschrieben von rbuk

war genauso schnell weg wies gekommen ist (1tag).



Tatsache, heute ist alles wieder normal. Komisch...



- Manche Autos haben so viele Fehler, dass es am Besten ist den Fahrer auszutauschen -
Beitrag vom 15.04.2010 - 11:02
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hec_gt ist offline hec_gt  
267 Beiträge - Alfista
hec_gt`s alternatives Ego
Ja, das hatte ich auch ein paar Mal bevor dann das alt bekannte Problem auftrat das unter 2200 GAR nichts mehr geht. Also eventuell kündigt sich so ein defektes AGR an?

Grüße
hec_gt



Alfa Romeo GT 1.9 JTD
Distinctiv, außen schwarz metallic, innen schwarz Leder, Domstrebe, SSP IV, diverse Kleinigkeiten
340020
Beitrag vom 15.04.2010 - 11:59
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James T. ist offline James T.  
5649 Beiträge - Alfista Legende
James T.`s alternatives Ego
....bei 8TKM ein AGR defekt Ueberrascht



Alfa GT 1.9 JTD Quadrifoglio Verde
Nero Carbonio Met.

FIAT 124 Spider CS0 - Für Spass
Beitrag vom 15.04.2010 - 13:56
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LeChiffre89 ist offline LeChiffre89  
1079 Beiträge - Hardcore - Alfista
LeChiffre89`s alternatives Ego
Ich denke die AGR Problematik ist sehr stark vom Fahrprofil abhängig.

Wenn viele Strecken im Teillastbereich(viel Stadtverkehr) gefahren werden, kann ich mir duchaus vorstellen, dass ein AGR auch schon nach 8 tkm den Geist aufgibt.

Allerdings muss ich dazusagen, dass ich persönlich mit meinen beiden Diesel (2.4 & 1.9) nie Probleme mit dem AGR hatte. Ich zähle mich persönlich aber auch zur Vollgasfraktion von daher gehe ich davon aus, dass bei mir im AGR nix verkoken konnte Boom



Habe die Ehre, Tobias
__________________________________
Chapter 1+2+3 closed
------------------------------------------------------------
Chapter 4
Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.5 V6 24 V @ LPG
Fahrwerk, Wiechers Domstrebe, Ragazzon MSD + ESD,
Stahlflex Bremsschläuche & EBC Greenstuff (vorne+hinten),
Borbet LS 17" Alufelgen
------------------------------------------------------------
to be continued...
Beitrag vom 15.04.2010 - 14:02
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wutzgt ist offline wutzgt  
301 Beiträge - Grosser Alfista
wutzgt`s alternatives Ego
Ja genau dieses Ruckel habe ich gestern auch bemerkt.

Ich bin nur gestern wieder mal seit langen mit dem Gt gefahren. Als erstes stellte ich fest das eine Zündspule schon wieder den Geist auf gibt. Und wieder mal am 3. Zylinder. Nach dem auswechseln der Zündspule machte ich ein Probefahrt und stellte wieder ein Ruckeln fest das sich aber ganz anders anfühlt. Nur bei etwas stärkern Beschleunigen merkte ich Vibrationen an den Pedalen. sorry sorry

Wenn ich meine Gt vorne per Hand schaukeln lasse lach_tot Quitscht vorne rechts was.


Beitrag vom 16.06.2010 - 21:11
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mitch ist offline mitch  
RE:
1888 Beiträge - Hardcore - Alfista
mitch`s alternatives Ego
Zitat
Original geschrieben von LeChiffre89

Ich denke die AGR Problematik ist sehr stark vom Fahrprofil abhängig.

Wenn viele Strecken im Teillastbereich(viel Stadtverkehr) gefahren werden, kann ich mir duchaus vorstellen, dass ein AGR auch schon nach 8 tkm den Geist aufgibt.

Allerdings muss ich dazusagen, dass ich persönlich mit meinen beiden Diesel (2.4 & 1.9) nie Probleme mit dem AGR hatte. Ich zähle mich persönlich aber auch zur Vollgasfraktion von daher gehe ich davon aus, dass bei mir im AGR nix verkoken konnte Boom



Tank mal Markensprit bei ARAL 100 oder Shell Plus die Additive sind gut für den GT so kriege ich das bei mir immer wieder in den Griff oder du suchst mal die Threads durch und liest was zu dem Thema das ist schon hinreichend behandelt worden... ich sage nur Diesel = Raffinerie Abfall ; Diesel Additiv z.b. Liqui moly 2 mal Halbvoll den Tank und das ruckeln ist weg ....
tankst du bei allguth , ja ich weiß auch Markensuppe aber ohne Additive



______________________________________
GT Edition Sportiva Heizölbrenner 2006
GTV 3.0 V6 24 Volt 1998
Beitrag vom 17.06.2010 - 10:53
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Galgenvogel ist offline Galgenvogel  
44 Beiträge - Neuling
Galgenvogel`s alternatives Ego
Ich glaube kaum das ein Dieselmotor ohne Additive zum ruckeln anfängt.

solche Störungen treten nur durch Mechanische Fehler auf.

Fahr in ne Werkstatt und lass dir dein Steuergerät auslesen.
Da findet man oft den Übeltäter .

Z.B falsche Sensorwerte.
Es ist auch nicht immer der Fall das sofort die Kontrollleuchte angeht, denn wenn es Abweichungen in der Toleranz sind oder gar mehr Werte verfälscht sind kann das auch bei frischen Autos vorkommen.

Altersschwäche ist nur ein Ursache von Ausfällen. oftmals liegt aber ein Verarbeitungs oder Materialfehler vor.

Ausserdem muss man unterscheiden ob das Ruckeln tatsächlich vom Motor (schlechte Verbrennung)
oder doch ein Fahrwerksteil die Vibration verursacht.

Grüßle T.hee



GT V6 3.2l Bose,Xenon,Leder, SZ, KLA, TM

H&R Gewindefahrwerk
Brembo Bremsen
Bastuck MSD + ESD
18" Porsche Felgen
Beitrag vom 22.06.2010 - 15:39
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gt_chris ist offline gt_chris  
165 Beiträge - Alfista
Hast Du letztlich den Fehler gefunden?

Beste Grüße, Christian
Beitrag vom 04.10.2011 - 18:46
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Brünner ist offline Brünner  
Ruckeln beim JTDM
16 Beiträge - Grünschnabel
Hallo,

ich kann bei meinem JTDM das gleiche berichten: wenn er zu ruckeln beginnt 2-3 mal Aral Ultimat tanken oder mal ne runde Additiv ausgeben. Ich habe super Erfahrung mit dem von Sonax gemacht. Übrigens ich fahre schon 20 Jahre Diesel aber der GT ist der erste der tatsächlich mit dem "super" Diesel besser läuft.

Gruß
Bernd
Beitrag vom 19.10.2011 - 20:02
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