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pfeifen vorn links GT 1.9 JTD |
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| 2 Beiträge - Einmalposter
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hallo zusammen, ich hab da ein problem ......
mein diesel fängt bei ca. 1500-2000 U/min an zu pfeifen und zwar heftig laut.
Habe auch festgestellt, dass die leistung seit dem pfeifen nachgelassen hat.
Als ich dann heute mal im stand gas gegeben habe und ich dem geräusch
nachgegangen bin, meine ich einen schlauch gefühlt zu haben, welcher sich
heftig aufgebläht hat. Der Schlauch kommt meines Wissens vom Luftfilter und
die länge meiner Arme endeten dann kurz vorm Vorderrad Fahrerseite.
Ich fahre noch nicht allzulange meine Bella, aber ich will sie auch nicht mehr
hergeben, wenn ihr wisst was ich meine.
Bitte, bitte meldet euch, wenn ihr irrgendeine Ahnung habt.
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| Beitrag vom 18.08.2011 - 00:02 |
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| 2 Beiträge - Einmalposter
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und schon hab ich hier verka.....t.
sorry leute habs im falschen thema gepostet.
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| Beitrag vom 18.08.2011 - 00:12 |
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| 1888 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Marderbiss oder Riss im Ladeluftschlauch würde das Nachlassen der Leistung erklären ...
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GT Edition Sportiva Heizölbrenner 2006
GTV 3.0 V6 24 Volt 1998
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| Beitrag vom 18.08.2011 - 08:01 |
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Moderator
3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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Alfa 156 Sportwagon, 2,4 JTD (2001-2005)
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zuletzt von landmatrose am 18.08.2011 - 08:20.
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| Beitrag vom 18.08.2011 - 08:17 |
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| 1058 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Das Repertoire an Pfeif- und Zischlauten scheint beim GT JTD unerschöpflich. Da auch ich seit heute einen weiteren Beitrag beisteuern kann, der noch nicht so recht in alle anderen hier schon besprochenen Varianten passt, hänge ich mich einfach mal an diesen Thread.
Zum gewohnten Dieselgrummeln gesellte sich heute beim Beschleunigen ein sirrendes Pfeifen, das ab ca. 1300 U/min hörbar wurde und proportional mit dem Druck aufs Gaspedal zunimmt. Prompt blinkte nach ein paar hundert Metern auch die Kontrollleuchte Motorüberwachung, die auch nach erneutem Start nicht mehr ausgeht. Nehme ich die Beschleunigung weg, geht auch das Geräusch weg, selbst wenn ich ohne Beschleunigung hochtourig weiterfahre. Einen Leistungsverlust konnte ich nicht feststellen.
Einen lockeren Riemen schließe ich mal aus, das ist ein anderer Quietsch-Pfeif-Ton. Den löchrigen Ladeluftschlauch hatte ich auch schon, hört sich auch anders an. Leider konnte ich die Richtung noch nicht eindeutig lokalisieren. Wenn ich beim Gasgeben mal die Tür öffne, und mich ein Stück verbeuge, scheint es aus Richtung Wagenmitte zu kommen, was eigentlich eher auf Auspuffanlage schließen ließe. Da der Ton aber eher nach einem rotierenden Teil klingt, bin ich ratlos.
Hat jemand eine Idee?
Grüße aus dem ersten richtigen Schnee
Hanjo
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Nur Fliegen ist sind schöner...
Grüße aus Berlin
Hanjo
"Ein Sportwagen ist die einzige Sitzgelegenheit, die es uns ermöglicht, von unten auf andere herabzuschauen."
Robert Lembke
1.9 JTD-M Q2 Blackline Stromboli-Grau - 2010 und 2017 zerlegt auf der A10
2.0 JTS Distictive Nero Carbonio - 2018 und noch immer
2.0 JTS Sportiva Nero Metallico - 2022 und noch immer
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Grau in Grau am 03.02.2012 - 07:52.
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| Beitrag vom 03.02.2012 - 07:51 |
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| 1865 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Hanjo das ist deine Lunge die so pfeift ,weil du beim fahren die Tür aufmachst 
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2,0 JTS ,gebaut am 28.10.2003 ,zugelassen in Hamburg am 24.08.2004, AZZURRO GABBIANO, Seitenblinker in blau,blaues Leder,
Bremssättel in blau, Alu-Motorschutz , Wiechers-Domstrebe
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| Beitrag vom 03.02.2012 - 08:32 |
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| 1058 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Gott sei dank Andi, da bin ich beruhigt, dass es nicht der GT ist. 
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Nur Fliegen ist sind schöner...
Grüße aus Berlin
Hanjo
"Ein Sportwagen ist die einzige Sitzgelegenheit, die es uns ermöglicht, von unten auf andere herabzuschauen."
Robert Lembke
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| Beitrag vom 03.02.2012 - 08:39 |
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| 1865 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Grau in Grau
Gott sei dank Andi, da bin ich beruhigt, dass es nicht der GT ist. |
Schön das ich dir helfen konnte !  ne mal im Ernst vieleicht hat kann es was mit der Kälte zu tun haben ? Du fährst doch bloß immer Kurzstrecke ,wenn er bloß immer auf 70 °Grad kommt wie du mir erzählt hast . Fahr ihn doch mal richtig warm ,vieleicht ist es dann ja weg 
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2,0 JTS ,gebaut am 28.10.2003 ,zugelassen in Hamburg am 24.08.2004, AZZURRO GABBIANO, Seitenblinker in blau,blaues Leder,
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| Beitrag vom 03.02.2012 - 09:01 |
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| 5649 Beiträge - Alfista Legende
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Turbolader ist das, was beim Diesel am meisten pfeifft. Ggf. ne Undichtigkeit am Flexrohr, was ähnliche Geräusche verursacht und nur bei bestimmten Drehzahlen vorkommt?
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Alfa GT 1.9 JTD Quadrifoglio Verde
Nero Carbonio Met.
FIAT 124 Spider CS0 - Für Spass |
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| Beitrag vom 03.02.2012 - 12:41 |
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| RE: RE: Pfeifen und Zischen |
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| 1058 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von GTv6
Klingt nach einem Problem mit dem Turbolader (Geräusch und Richtung würden passen). Vielleicht bringt das Auslesen des Fehlerspeichers was genaueres zu Tage.
Gruss 
Stephan |
Hallo Stephan,
vielen Dank, hab ich mir schon so gedacht, auch warmfahren hat nichts gebracht, obwohl die Kontrolleuchte nach 2-3 Starts wieder aus blieb.
Ich kann das Turboloch jetzt auch hören (man kann sogar raushören, in welchem Moment sich die Schaufelgeometrie ändert), und auf Restgarantie hoffentlich noch nen neuen Türbolader zu kriegen, hat ja auch was .
Gruß Hanjo
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Nur Fliegen ist sind schöner...
Grüße aus Berlin
Hanjo
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Robert Lembke
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Grau in Grau am 05.02.2012 - 16:01.
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| Beitrag vom 05.02.2012 - 15:59 |
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