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| Reinigung Partikelfilter?? |
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| 13 Beiträge - Grünschnabel
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Waaahrscheinlich sitzt der Partikelfilter zu.......es gab einmal beim Starten vor ein paar Tagen eine kurze Meldung im Display....Muß ich jetzt direkt reagieren oder erstmal abwarten?
Hat jemand von Euch schon mal die "Reinigung" eines Partikelfilters ausprobiert, Erfahrungswerte??
Der Kostenfaktor beläuft sich ja so ca. ein Drittel bis Hälfte eines neuen Teiles. www.dpf24.de
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| Beitrag vom 24.04.2016 - 18:37 |
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| 2147 Beiträge - Profi Alfista
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Liebe Astrid,
allzu lange würde ich mit einem zugestopfenten Filtert nicht rumfahren, um Folgeschäden zu vermeiden. Du kannst zwei Dinge tun:
1) selbst freibrennen, in dem Du längere Zeit mit über 3000 Touren (ohne viel Beschleunigung) fährst (vorzugsweise Autobahn)
2) zum Freundlichen, der das Auto am Prüfstand freibrennt (Kostenpunkt deutlich unter 100 Euro).
Während letzteres immer geht, weiß ich leider nicht, ob es für 1) schon zu spät ist. Laut ein paar Einträgen, sollte es aber funktionieren.
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Okt. 2007 - Apr. 2019: Alfa GT 2.0 JTS
seit März 2014: Alfa GT 3.2 V6 |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Teilzeit-Jedi am 24.04.2016 - 19:59.
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| Beitrag vom 24.04.2016 - 19:59 |
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| 13 Beiträge - Grünschnabel
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Wer ist denn der "Freundliche" die Dekra?? Und wie lange wäre denn "längere Zeit" unter 1.??
Das mit dem reinigen hat noch keiner ausprobiert?
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| Beitrag vom 24.04.2016 - 21:21 |
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| 54 Beiträge - Neuling
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Ein Diesel ist halt eigentlich für längere Strecken gedacht und brennt sich dadurch automatisch immer mal wieder selber frei. Wenn man allerdings über einen längeren Zeitraum nur Kurzstrecken fährt, also so, dass der Motor nichtmal richtig warm wird, dann hat der Wagen dazu halt leider keine Möglichkeit.
Die beiden Vorschläge machen also im Grunde nur eben das: den Wagen solange fahren, dass er schön warm wird, dan brennt der sich im Regelfall schon selber frei. Mit lange ist hier denke ich mal schon so mindestens ne Stunde Autobahn gemeint. Und dann auch nicht mit 80 rechts hinter LKW rumschleichen, sondern eben den Wagen mal ein bisschen fordern, also über einen längeren Zeitraum 120 bis 140 fahren. Je gleichmäßiger, desto besser.
Die Regenration selber dauert hierbei nur ca 20 bis 30 min, aber bis der Wagen erstmal richtig warm ist(nicht vergessen, Wassertemperatur ist nicht gleich Öl und Motortemperatur, nicht von der anzeige täuschen lassen) vergehen, je nach Fahrweise auch gerne mal 20 bis 30 min.
Daher auch der zweite Vorschlag mit dem Prüfstand. Da wird nix anderes gemacht als auf ne gewisse Umdrehungszahl beschleunigt (Im stand auf so speziellen Rollen) und das dann über ne ganze Weile gehalten. Mit dem "freundlichen" ist der Vertragshändler gemeint, also eine Alfa-Werkstatt. Das machen aber wahrscheinlich auch andere Institutionen, da hab ich aber keinerlei Erfahrungswerte, kam noch nie in diese Situation.
Falls dieses letzte Freibrennen (man spricht allgemein von DPF-(Dieselpartikelfilter)Regeneration) aber schon zu lange her ist, hat sich derart viel im Filter angesammelt, dass er sich von alleine nichtmehr freibrennen lässt, dann musst du ihn professionell aufbereiten lassen. Das ist dann wahrscheinlich auch das, wovon du gehört hattest und auf was du dich im Eingangspost beziehst. Aber hier kann dir dann eine Fachwerkstatt mehr Auskunft geben.
Also, was ich als allererstes Versuchen würde: Einfach mal nen längeren Tagesausflug irgendwohin machen. Schön so 200km oder mehr. Und dann mal schauen, ob diese Meldung danach noch kommt. Während der Fahrt kannst du übrigens beobachten, ob er sich wirklich freibrennt, wenn z.b. der Verbrauch deutlich hochgeht (Bordcomputer>Momentanverbrauch). Da sind locker doppelt so hohe Werte drin, also beim Diesel gut über 10 Liter. Weil er halt besonders heiß verbrennen muss.
Hoffe, das hat dir erstmal ein wenig weitergeholfen,
für weitere Infos kannst du auch einfach mal "DPF Regeneration" googeln, da gibts hunderte Erklärungen.
lg,
Jörn
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Alamais am 24.04.2016 - 22:06.
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| Beitrag vom 24.04.2016 - 22:00 |
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| 395 Beiträge - Grosser Alfista
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Der Partikelfilter wird im normalen Betrieb immer wieder mal gereinigt.
Fährt man allerdings viel Kurz Strecke, setzt sich der Filter zu.
Das Reinigungsprogramm startet, wenn der Motor über 70 C Wassertemperatur hat und die Drehzahl über 2.000 liegt.
Vor einem Tausch des Filters geht es also erstmal darum, herauszufinden, warum der Filter zu ist.
Geht die Wassertemperatur noch über 70C? Wenn nein, Thermostat tauschen und dann die Bedingungen für eine Reinigung herbeiführen.
Glühkerzen und anderes kommt auch in Betracht, aber das defekte Thermostat ist die häufigste Ursache.
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| Beitrag vom 24.04.2016 - 22:07 |
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| 13 Beiträge - Grünschnabel
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Vielen Dank für die Tips. War letztens auch länger unterwegs aber werde mal noch eine kleine Fahrt unternehmen. Meldung kam einmal beim starten tja kein Plan, der Dicke hat sich manchmal kaprizios ..... 
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| Beitrag vom 24.04.2016 - 22:11 |
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| 241 Beiträge - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von GTv6...
Möglicherweise sporadische Meldung aufgrund Fehlsignalisierung des Differenzdrucksensors ... |
Ist sogar sehr wahrscheinlich: meiner hat das mit der alten Batterie auch häufiger beim Starten angezeigt, insbesondere nach längerer Standzeit. Dies war unabhängig vom echten Beladungszustand des Filters. MIt der neuen Batterie ist wieder alles gut - und starten tut er auch besser/schneller.
Ich denke die niedrige Spannung beim Starten führt zu einer Fehldetektion.
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Alfa GT 1.9 JTDM Quadrifoglio Verde
nero carbonio - Leder dunkelgrau
Novitec Alu-Domstrebe, Spurplatten v. 12mm h. 15mm
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| Beitrag vom 25.04.2016 - 12:19 |
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| 7 Beiträge - Einmalposter
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Zitat
Original geschrieben von Gantenbein
Zitat
Original geschrieben von GTv6...
Möglicherweise sporadische Meldung aufgrund Fehlsignalisierung des Differenzdrucksensors ... |
Ist sogar sehr wahrscheinlich: meiner hat das mit der alten Batterie auch häufiger beim Starten angezeigt, insbesondere nach längerer Standzeit. Dies war unabhängig vom echten Beladungszustand des Filters. MIt der neuen Batterie ist wieder alles gut - und starten tut er auch besser/schneller.
Ich denke die niedrige Spannung beim Starten führt zu einer Fehldetektion. |
Kann ich so bestätigen, bekam auch immer die Meldung beim starten.
Batterie gewechselt und dann war wieder alles gut 
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| Beitrag vom 25.04.2016 - 14:19 |
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Ich möchte mich hier auch gerne mal dran hängen:
Mein 1.9 JTD (225000 km) musste in den letzten Monaten schon 2x in die Werkstatt geschleppt werden, eben weil der Rußpartikelfilter sich zugesetzt hatte und das Notlaufprogramm angesprungen ist. Beim ersten Mal wurde mir auch von der Werkstatt gesagt, dass der Rußpartikelfilter 3x regeneriert werden musste und es schon knapp gewesen sei.
Nun hatte ich vor 2 Tagen 1x beim Starten die im Thread beschriebene Fehlermeldung und habe das Gefühl, dass so zwischen 1800 und 2200 Umdrehungen die Leistung abfällt und er nicht wirklich zieht und befürchte, dass der Rußpartikelfilter wieder zu geht bzw. es evtl. schon ist.
Was würdet ihr mir raten? Ist es an der Zeit, den Rußpartikelfilter auzutauschen bzw. Reinigen zu lassen oder gibt es noch kostengünstigere Alternativen? Eigentlich fahre ich spätestens jedes Wochenende ca. 70km Autobahn...
Hat jemand von euch ggfs. Erfahrung mit der Reinigung? Wenn ja, könnt ihr da einen Anbieter empfehlen?
Danke für eure Hilfe!
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| Beitrag vom 07.09.2016 - 10:19 |
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| 146 Beiträge - Gelegenheits - Alfista
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Hi,
ich würde Dir zuerst raten, selbst nachzuschauen :)
Mit MutliEcu Scan od. AlfaODB (kostenlose Diagnosesoftware) und ein normalen VAG ODBII Adapter
(ca. 10€)
Damit kannste Dir die Werte des DPFs und des Diff.-Drucksensors mal anschauen und zur Not,
auch selbst die Regenerierung starten
Vorsicht, sollte auf einem asphaltierten Untergrudn sein und etwas weiter weg von Wohnhäusern..
denn u.a. erzeugt der DPF mehr als 700-GRad !!
Nach dem regenerieren, den motor gute 10 bsi 15min, "gemütlich" wieder kalt fahren..
Wennde technisch völig unbedarft bist, dann musst Du der Werkstatt vertrauen.. :(
Eine "reinigung" des DPFs, wie in einige Firmen anbieten, sind oft eine gute Alternative.
Muss mann aber schauen, ob ein "neuer" DFP (hier ruhig aus dem Zubehör nehmen) nicht ähnlich Teuer ist..
somit, wäre dann ein "neuer" DPF, preiswerter.
Btw. wieviel km, hat Dein 1.9er den runter ?
Grüße
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| Beitrag vom 07.09.2016 - 10:46 |
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Danke für deine Antwort, Guzzi97. Da ich leider keinen Laptop habe, kann ich das selbst schlecht auslesen - aber es steht sowieso eine Inspektion an - die ziehe ich dann eben vor.
Wie ich geschrieben habe, hat mein JTD inzwischen ziemlich genau 225000km runter.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Jek am 07.09.2016 - 15:32.
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| Beitrag vom 07.09.2016 - 11:08 |
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| 395 Beiträge - Grosser Alfista
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Was macht denn die Wassertemperatur? Auch die Werkstatt übersieht gerne, dass unter 70Grad Celsius keine Partikel Filter Reinigung startet.
Habe ich jetzt schon mehrfach erlebt, dass neue Partikelfilter eingebaut wurden wo zunächst das Thermostat hätte gewechselt werden sollen.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Axel-GTV am 07.09.2016 - 13:11.
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| Beitrag vom 07.09.2016 - 13:03 |
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| 1286 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Btw. zum Auslesen von AlfaOBD etc. reicht auch ein Android-Handy, funzt wunderbar.
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16.05.2007 bis 31.03. 2008 GT 1.9
01.04.2008 bis 30.05.2014 GT 3.2
08.08.2014 bis 06.08.2018 Giulietta QV
seit 20.1.2015 Spider 916 3.2
11.08.2018 bis 12.08.2022 Giulia Q Blu Montecarlo
seit 12.08.2022 Giulia Q Rosso Etna
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| Beitrag vom 08.09.2016 - 08:42 |
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Also die Wassertemperatur scheint kein Problem zu sein. Gestern auf der Heimfahrt ca. 90 Grad, heute Morgen dann um die 80 Grad.
Also ab in die Werkstatt?
@Duvo: Dann benötige ich aber auch den Adapter, oder?
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Jek am 08.09.2016 - 08:43.
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| Beitrag vom 08.09.2016 - 08:42 |
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| 146 Beiträge - Gelegenheits - Alfista
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wg. auslesen..
Genau, wer kein "Windoof" Notebook/Laptop sein eigen nennt, kann mit einem einfachen BT ELM327 Adapter (Ca. 10 bis 15€)
und z.b. AlfaObd für Android, entsprechende Daten auslesen.
Für "Apfel-Freunde" empfiehlt sich eigentlich nur das Produkt Torque für den Alfa.
Bzgl. Wasser-Temp und DPF-Reinigung, das stimmt, es müssen mehrere Parameter "passen" damit diese
auch gestartet wird und einer davon ist die Wasser-Temp.
Und, bei den aktuellen Temperaturen, sollte inenrhalb wengier Minuten, die Wasser-Temp. auf 90-Grad kommen.
Somit sollte der Thermostat, der ja wohl noch der erste ist, mal geprüft/ getauscht werden.
ca. 50€ plus eine Stunde arbeit und ca. 3 bis 4L Kühlflüssigkeit und alles ist wieder tutto bene.
Btw. in der Werkstatt wirst Du dafür wohl so um die 150 bos 200€ bezahlen dürfen.
Grüße
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| Beitrag vom 12.09.2016 - 11:59 |
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