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Forenübersicht » 3. Alfa Romeo GT » 3.7. Motor » 1.9 16V M-Jet

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3 Beiträge in diesem Thema (offen) Seiten (1): (1)
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alfista1 ist offline alfista1  
1.9 16V M-Jet
6095 Beiträge - Weiser - Alfista
alfista1`s alternatives Ego
Hier kann man über die JTD's sprechen....(technische Dinge)!!!!



Alfa GT 8-)
Alfa Romeo...eine Marke...eine Tradition...ein Mythos...eine Sucht
Beitrag vom 26.05.2006 - 23:37
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alfista1 ist offline alfista1  
6095 Beiträge - Weiser - Alfista
alfista1`s alternatives Ego
Zitat aus einen Online Testbericht!!

Zitat
Abgesehen vom unpassenden Dieselklang kann der JTD-Motor mehr überzeugen, als beispielsweise der GT 2.0 JTS mit 165 PS. Kraftvoll zieht der Fronttriebler bereits aus niedrigen Drehzahlen nach vorn. Was fehlt ist das hochtourige Ausdrehen der Gänge, wie man es sich in einem GT wünscht. Bei 2.000 U/min steht das maximale Drehmoment von 305 Nm zur Verfügung. Gut auf den Motor abgestimmt zeigen sich Lenkung und das leicht zu schaltende Sechsgang-Getriebe, das noch eine Spur kürzer abgestuft sein könnte. Zwar verfügt der 1,9 Liter große Commonrail-Diesel über ein mehrstufiges Einspritzsystem, jedoch schafft er nicht die Euro-3-Schadstoffnorm. Ein Partikelfilter fehlt ebenso im Angebot.






Alfa GT 8-)
Alfa Romeo...eine Marke...eine Tradition...ein Mythos...eine Sucht
Beitrag vom 28.05.2006 - 01:15
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gt_blackbox_jtd ist offline gt_blackbox_jtd  
die Zeit vergeht
2947 Beiträge - Profi Alfista
gt_blackbox_jtd`s alternatives Ego
@alfista1

Anmerkung :
Euro-3-Schadstoffnorm beim JTD ist heute genauso Vergangenheit, wie, dass es keinen
Russfilter gab.

Ab Nov. 2005 gab es Euro-4-Schadstoffnorm,
ab April 2006 den Russfilter.



Gruesse

gt_blackbox_jtd

woanders
Karl_Catbox

Jaguar XF S 3.0L, 275 PS
V6-Register-Turbo-Diesel, 6-Gang Automatik,
km Stand z.Zt. ca. 80 000 km

Motorrad Ducati Monster 1200, 135 PS
V2-Desmodromik-Doppelzündungs-Benziner


Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zuletzt von gt_blackbox_jtd am 28.05.2006 - 12:23.
Beitrag vom 28.05.2006 - 12:21
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