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Topone |
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Hi zusammen
Bin jetzt auch im Tuning Fieber - folgendes habe ich bestellt (für den Moment):
K&W Gewindefahrwerk Stufe 1
CSC 4Topf ESD
CSC Vorschalldämpfer Edelstahl
Tauschfilter K&N
e vaiiiii.....
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| Beitrag vom 01.07.2006 - 12:03 |
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| 6095 Beiträge - Weiser - Alfista
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Der wird ja super heiss!!!
Da du ja noch keine Felgen bestellt hast, tip von mir!!
Schraub dein Gewinde runter!!! oooh ja...
Vergiss dann Foto's nicht!
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Alfa GT 8-)
Alfa Romeo...eine Marke...eine Tradition...ein Mythos...eine Sucht |
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| Beitrag vom 01.07.2006 - 12:11 |
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| 120 Beiträge - Gelegenheits - Alfista
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Wolltest du nicht mindestens das KW Stufe 2?
KW 1, hmm naja, weis nicht so recht, kannst ja gar nichts einstellen, einfach pickelhart und fertig.
Ich hätte jetzt noch diese 300.- mehr ausgegeben.
Der rest hört sich sonst gut an.
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| Beitrag vom 01.07.2006 - 12:36 |
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Topone |
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KW1 oder KW2...hauptsache der wird heiss....ob er weich oder hart ist - ist mir doch egal...fahre einen Alfa und nicht einen Rolls...he he......
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| Beitrag vom 02.07.2006 - 01:35 |
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| 6095 Beiträge - Weiser - Alfista
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Viel ist der Unterschied eh nicht! Klar kann man mit Variante 3 mehr einstellen, aber Gewinde ist Gewinde!!
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Alfa GT 8-)
Alfa Romeo...eine Marke...eine Tradition...ein Mythos...eine Sucht |
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| Beitrag vom 02.07.2006 - 12:56 |
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Zitat
Original geschrieben von alfista1
Viel ist der Unterschied eh nicht! Klar kann man mit Variante 3 mehr einstellen, aber Gewinde ist Gewinde!!
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hehe, du bist warscheinlich noch nie ein KW 3 gefahren.gewinde ist eben nicht gewinde.
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| Beitrag vom 02.07.2006 - 13:57 |
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| 6095 Beiträge - Weiser - Alfista
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@alfaromeo81
Wie mienst du das?
Wo spürt man Unterschiede?
Man hat mier mal gesagt dass die Variante 1 nach Werk eine optmale Einstellung hat und ist ein Gemisch aus Sportlichkeit und Kompfort und das die Variante 3 man zwar einstellen kann aber immer noch härter sei als Variante 1.
Stimmt das nicht?
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Alfa GT 8-)
Alfa Romeo...eine Marke...eine Tradition...ein Mythos...eine Sucht |
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| Beitrag vom 02.07.2006 - 14:57 |
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hmmm nein eigentlich gar nicht.
ich kann ja an meinem KW den federweg einstellen.
Ich kann mein Auto bis zum Limit runterschrauben und immer noch genügend federweg einstellen.
Bei variante 1 kann man den Federweg nicht einstellen und somit wird der Federweg kleiner desto tiefer man das auto legt.
Also ein kolege von mir hat stufe 2 auf sein GT montiert und ich sage dir, schon das sind welten zum KW3.
Ich kann mit 60km/h über einen Bahnübergang fahren und spüre gar nichts.
Mit KW1 und KW2 wird man son richtig durchgeschüttelt.
Mein garagist ist mein GT (KW3)und der GT (KW2) von meinen Kolegen gefahren, er hat gesagt dass man das überhaupt nicht vergleichen kann.
@ Topone: schon klar dass du keinen Rolls fährst, aber wo ich kann gebe ich gerne Tipps, Tuning kann ja auch konfortabel sein..... hehe.
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| Beitrag vom 02.07.2006 - 15:31 |
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Hier noch die offizielle Beschreibung von den 3 KW Stufen:
Variante 1
Sportlich - harmonisch mit werkseitig eingestellter Dämpfung
Das ideale Einstiegssystem für Kunden, die auf die Erfahrung unserer Ingenieure vertrauen und die Tieferlegung selbst bestimmen möchten. In aufwändigen Fahrversuchen wird eine möglichst optimale Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit ermittelt und direkt in die Serie umgesetzt.
Variante 2
Sportlich - individuell mit einstellbarer Zugstufendämpfung
Das System für den versierten Sportfahrer, der zusätzlich zur individuellen Fahrzeugtieferlegung auch Anpassungen im Setup vornehmen möchte. Die einstellbare Zugstufendämpfung ermöglicht das Nick- und Wankverhalten des Fahrzeugs zu beinflussen und somit den Fahreindruck den eigenen Bedürfnissen anzupassen.
Variante 3
Rennfahrtechnik für die Straße mit einstellbarer Druck- Zugstufendämpfung
Spitzentechnik für den anspruchsvollen Sportfahrer. Die getrennt und unabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung erlaubt wirklich individuelle Fahrwerksanpassungen. Das einzigartige System ermöglicht mit seinen 3 Regelkreisen die Einstellung der Druckdämpfung im Low Speed Bereich, während der für den Komfort entscheidende high speed Bereich fest definiert ist.
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| Beitrag vom 02.07.2006 - 15:36 |
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Also mit 60km/h kann ich ganu sicher nicht durch einen Bahnübergang!!!
Das würde weh tun!!
Du spürst überhaupt keine Bodenlöcher oder so??? Bei mit schlägt das Auto förmlich!!!
To!!
Weiss Du was das heisst? Sehr schlechte Beratung habe ich damals bekommen!!
Ich sagte meinem Tuner, dass ich keinen extrem harten Wagen wolle aber ein Gewinde und er sagte ich solle nur die Variante 1 montieren!!
Das glaubte ich bis jetzt
@Topone
Na dann, nimm den Tip an oder überlege es dir zumindest!!
Für das bisschen mehr Geld wäre es aufjedenfall Wert!!
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Alfa GT 8-)
Alfa Romeo...eine Marke...eine Tradition...ein Mythos...eine Sucht |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von alfista1 am 02.07.2006 - 17:16.
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| Beitrag vom 02.07.2006 - 17:14 |
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Hehe, darf ich 2 mal raten welcher tuner dich beraten hat? hehe
Bodenlöcher spürt man schon, aber es sind keine schläge, es federt schön.
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| Beitrag vom 03.07.2006 - 00:28 |
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*036* *036* *036*
Ich mache keinen Namen aber du weisst schon!!
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Alfa GT 8-)
Alfa Romeo...eine Marke...eine Tradition...ein Mythos...eine Sucht |
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| Beitrag vom 03.07.2006 - 09:10 |
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hehe 
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"Every time I see an Alfa Romeo go by, I tip my hat" - Henry Ford
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| Beitrag vom 07.07.2006 - 19:15 |
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Gestern hat mich mein neuer Tuner über KW Variante 1 und Variante 3 aufgeklärt!!!
Schade dass ich von Anfang an falsch beraten wurde, sonst hätte ich jetzt die Variante 3!!!
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Alfa GT 8-)
Alfa Romeo...eine Marke...eine Tradition...ein Mythos...eine Sucht |
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| Beitrag vom 12.07.2006 - 13:09 |
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Zitat
Original geschrieben von alfista1
Gestern hat mich mein neuer Tuner über KW Variante 1 und Variante 3 aufgeklärt!!!
Schade dass ich von Anfang an falsch beraten wurde, sonst hätte ich jetzt die Variante 3!!!
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ach wenn es nur diese falschen Beratungen nicht gäbe...... 
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| Beitrag vom 13.07.2006 - 00:21 |
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