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| NOVITEC GT Gewindefahrwerk 3 - Federwegsbegrenzer |
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| 4 Beiträge - Einmalposter
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Hallo zusammen, hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Hab gestern das NOVITEC Gewindefahrwerk 3 in meinen Alfa verbauen lassen. Unglücklicherweise hat mein Tuner vergessen mir zu sagen, welche Federwegsbegrenzer dazu passen würden.
Gibt es vielleicht jemand, der das gleiche Fahrwerk nutzt und bereits passenden Federwegsbegrenzer verbaut hat?
Hab dabei an universale Begrenzer gedacht (ATU). Mir fehlen lediglich die Maße des Innen und Außendurchmessers für die VA u. HA
Bin für jede Hilfe dankbar 
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| Beitrag vom 30.05.2009 - 00:53 |
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| 4556 Beiträge - Alfista Legende
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Ein V3 Gewindefahrwerk und du willst Federwegsbegrenzer verbauen? Na, wenn du dir das Handling ruinieren willst...
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We are useless italians and we havent build this properly! - J. Clarkson (2007)
Squadra Baviera
Matschbirnen Ehemaliger
Audi S5 Coupe / 4.2 V8 / Quattro / Daytona-Grau / Leder Rot |
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| Beitrag vom 30.05.2009 - 01:37 |
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| 4 Beiträge - Einmalposter
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Geht momentan leider nicht anders. Kann mich im momentanen Zustand nicht fortbewegen. Ist auch vorübergehend bis alles eingestellt ist und die Radläufe gebördelt wurden.
Möcht nur nicht unnötig aufsitzen.
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| Beitrag vom 30.05.2009 - 08:44 |
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Administrator
6735 Beiträge - Weiser - Alfista
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Das liegt wohl an den Reifen was ?
Ich weiß zwar nicht welche Begrenzer da passen, aber welche Reifen grösse hast du denn da drauf ? die 18er ? Dann sind die ja die 8,5 x 18. Schleifen die bei dir am Radkasten ?
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Alfa GT 2,0 JTS Distinctive, Gebaut am Mi. 21. Juli 2004, Liparigrau, getönte Heck.- und Seitenscheiben, noch nicht Tiefer, K&N, 18" Felgen Tomason TN1 Sommer, 17" Felgen SP II Winter, EBC- Turbo Groove Disc mit EBC- Redstuff Bremsbeläge auf der Vorder.- und Hinterachse, MSD und ESD von Ragazzon, Verkauft am 04.10.2022
Mercedes Benz GLA 200 156PS + 45PS (Chip) = 201PS
Fiat 500x 1,4l 140PS + 41PS (Chip) = 181PS
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| Beitrag vom 30.05.2009 - 09:19 |
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| 4 Beiträge - Einmalposter
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Hab 235/35 R19 (Tomason TN5 8,5x19 ET30).
Joah die schleifen ordentlich. Ohne Bördeln geht gar nichts... Vielleicht muss sogar gezogen werden.
Traurig, aber bei der Tiefe und Felgengröße ist das auch kein Wunder. Mal schauen was der Profi nächste Woche sagt.
Die Federwegsbegrenzer sind aber Pflicht... Sonst fliegen mir bald die Reifen um die Ohren
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Pride am 30.05.2009 - 09:41.
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| Beitrag vom 30.05.2009 - 09:41 |
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| 1142 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Felgen sehen aber chic aus; Porsche-style 
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Mit freundlichen Grüßen/Best regards/Cordiali saluti
BENITO
Ich bin ein Alfa-Tierchen im 1,9 Jtd Destinktiv mit 18"Brock, PDC, Xenon, Kenwood DNX 5240 BT, Kenwood KTC D500E TV-Tuner , Novitec ESD, DPF, Wiechersdomstrebe... saga continues |
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| Beitrag vom 30.05.2009 - 11:13 |
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Administrator
6735 Beiträge - Weiser - Alfista
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Ich habe die TN1 in 8,5x18 drauf und wenn der Wagen beladen ist schleift er bei mir auch. Habe zwar nur 225er drauf, aber 2x hat das Rad schon angeschlagen.
Naja Schwede sagte mir das ja schon. Werde auch ein neues Fahrwerk einbauen lassen und etwas Bördeln lassen. sollte dann schon gehen. (Hoffe ich !)
Aber die TN5 sehen klasse auf dem GT aus.
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Alfa GT 2,0 JTS Distinctive, Gebaut am Mi. 21. Juli 2004, Liparigrau, getönte Heck.- und Seitenscheiben, noch nicht Tiefer, K&N, 18" Felgen Tomason TN1 Sommer, 17" Felgen SP II Winter, EBC- Turbo Groove Disc mit EBC- Redstuff Bremsbeläge auf der Vorder.- und Hinterachse, MSD und ESD von Ragazzon, Verkauft am 04.10.2022
Mercedes Benz GLA 200 156PS + 45PS (Chip) = 201PS
Fiat 500x 1,4l 140PS + 41PS (Chip) = 181PS
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| Beitrag vom 30.05.2009 - 19:43 |
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| 3526 Beiträge - Cuore Sportivo
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schraub doch dein fahrwerk einfach offroad-mässig höher bis auf maximum 
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Alfa GT 2.0 JTS 16V Distinctive Sportiva, KW Gewindefahrwerk, TSW Pace 19", Ragazzon Edelstahl MSD+ESD
BMW 335i Cabrio E93, Automatik Doppelkupplungsgetriebe, 306 PS Biturbo
BMW X3 35d, M-Paket, Sport-Automatik, 313 PS Biturbo 6-Zylinder Diesel
VW Touareg V6, 265 PS Diesel
Jeep Grand Cherokee SRT, 6.4l HEMI V8 Sauger
Alfa Romeo GT 1300 junior, Baujahr 1971, 87 PS
Mercury Cougar XR-7 Convertible, Baujahr 1969, 351er V8, 250 HP, rot und laut
Mercury Cougar XR-7 Coupé, Baujahr 1969, 428 CobraJet Ram-Air V8, 400 HP, noch roter und noch lauter
"Scheiß da nix, na feid da nix." |
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| Beitrag vom 31.05.2009 - 07:27 |
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| 4 Beiträge - Einmalposter
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Hab gestern die Federwegsbegrenzer verbaut und nu sitzt er so gut wie gar nicht mehr auf...
Am Mittwoch wird gebördelt und das Fahrwerk eingestellt. Dann sollt laut meinem Tuner alles im grünen Bereich sein.
Unglaublich was 2 Plastikringe pro Achse bewirken können 
@Donrolando: finde die tn1 auch sehr geil. Sehen auf nem GT sowieso chic aus.
Nachdem gebördelt wurde sitzt der GT hinten nicht mehr auf. Bist dann auch auf der sicheren Seite.
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| Beitrag vom 31.05.2009 - 14:33 |
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