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Leichtes "Schütteln" im Leerlauf vom V6 |
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367 Beiträge - Grosser Alfista
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Hallöle,
ich habe gerade ein wenig im A....net gelesen. Da kam mir ein Threat unter der genau das Thema hier behandelt. Dort wurde von einem "Schütteln" des V6 im Leerlauf berichtet. Als Ursache kam in der Diskussion unter anderem der eventuell unsauber verlegte Zahnriemen als Ursache in Frage.
Nun habe ich auch schon bemerkt, das meiner im Leerlauf zeitweise ganz leicht zu schütteln anfängt. Ist kaum zu merken bzw. war für mich bisher nicht beunruhigend da es ja auch ein ziemlich großer Motor ist und die Leerlaufdrehzahl ja eigentlich immer minimal schwankt egal bei welchem Motor. Und auf die kleinen Schwankungen habe ich das halt zurückgeführt. Das Schütteln ist aber immer nur ganz kurz zu merken und dann auch sofort wieder wech. Kommt und geht quasi.
Fage: Muss ich mir Gedanken machen? Wenn ich was vom Zahnriemen höre, kriege ich Zahnschmerzen...
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You are not a real petrolhead unless you have owned an Alfa Romeo!
Jeremy Clarkson
GT V6 Stromboli Grau Metallic mit 18" SPIII |
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Beitrag vom 05.08.2009 - 19:54 |
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1286 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Meiner schüttelt sich schon immer und das hat sich nach dem Wechsel des ZR auch nicht verändert.
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16.05.2007 bis 31.03. 2008 GT 1.9
01.04.2008 bis 30.05.2014 GT 3.2
08.08.2014 bis 06.08.2018 Giulietta QV
seit 20.1.2015 Spider 916 3.2
11.08.2018 bis 12.08.2022 Giulia Q Blu Montecarlo
seit 12.08.2022 Giulia Q Rosso Etna
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Beitrag vom 06.08.2009 - 09:01 |
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367 Beiträge - Grosser Alfista
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Also ich habe das bei meinem V6 nicht, obwohl ich immer wieder darauf achte.
Hast du das Schwanken der Drehzahl nur dann, wenn die Klima läuft? Vielleicht ist's ja vom Kompressor?
Bei meinem 156er 1,9 JTD hatte ich das hingegen schon, das manchmal im Leerlauf die Drehzahl leicht (aber merklich) geschwankt ist. So in etwa zwischen 800 und 1.000 Giri. Sowohl mit als auch ohne Klima.
Wieviel km hast du denn am Tacho? Wann ist/war der Zahnriemen bei dir fällig, weil du nervös wirst?
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Beitrag vom 06.08.2009 - 09:03 |
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4556 Beiträge - Alfista Legende
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Diese leichten Drehzahlschwankungen sind eigentlich normal. Haben aber alle Motoren älterer Machart in V-Bauweise.
Bei mir ist es mal stärker, mal schwächer, mal garnicht vorhanden.
Technisch bedingt und ich würde mir keine sorgen machen. Ein Zahnriemen lässt sich nicht "unsauber verlegen" und wenn die Nockenwellen falsch standen als der verlegt wurde würdest du das sogar SEHR deutlich merken, nicht so unerheblich wie diese Leerlauf-DZ Bewegung zwischen 100-250 u/min.
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We are useless italians and we havent build this properly! - J. Clarkson (2007)
Squadra Baviera
Matschbirnen Ehemaliger
Audi S5 Coupe / 4.2 V8 / Quattro / Daytona-Grau / Leder Rot |
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Beitrag vom 06.08.2009 - 09:41 |
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4499 Beiträge - Cuore Sportivo
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Danke du sprichst mir aus der Seele!
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Gruß Hampi
Wer nix arbeitet, soll wenigstens etwas trinken!
Alfa GT 3.2 V6 24V Distinctive (vorher GT JTD)
Domstrebe und a bisserl lauter, ansonsten frei von unsinnigem Tuning!
V6 Raga Matschbirne Numero 3
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Apropos:
Drei Dinge, die ich nie wieder sein möchte:
-normal
-nüchtern
-arm |
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Beitrag vom 06.08.2009 - 09:56 |
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1998 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat Original geschrieben von Hampi
Danke du sprichst mir aus der Seele! |
Mir auch !!!! Böse Gedanken hatte ich zwar nicht, aber jetzt gehts mir trotzdem besser. Meiner macht des auch immer mal wieder. Der T.
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I PUT MY HANDS UP OVER MY HEAD BECAUSE I DON´T WANT TO KILL--Deine Lakaien
Moto Guzzi Griso
GT 2.0
GT 3.2 V6
GTV 2.0 TS
E 91 2.0 D |
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Beitrag vom 06.08.2009 - 11:23 |
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4556 Beiträge - Alfista Legende
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Na ja, ein Freifahrtsschein ist das natürlich nicht! Wenn die Drehzahlschwankungen im Leerlauf größer werden (als es bei mir der Fall war handelte es sich um etwa 400-450 u/min) kann dass das erste Anzeichen eines sterbenden LMM sein
EDIT: Habe Jokers Beitrag gerade nochmal unter die Lupe genommen. Könnte es sein das wir hier von ABFALLENDER Drehzahl reden? Quasi kurz vorm ausgehen, ein stoßweises ruckeln und danach wieder normale Drehzahl? Auch das weist nicht auf einen Defekt hin sondern geht von Temperaturveränderung der Ansaugluft aus.
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Matschbirnen Ehemaliger
Audi S5 Coupe / 4.2 V8 / Quattro / Daytona-Grau / Leder Rot |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Bloody am 06.08.2009 - 12:10.
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Beitrag vom 06.08.2009 - 12:08 |
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367 Beiträge - Grosser Alfista
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Also die Drehzahlschwankungen sind bei mir so minimal, das ich die fast nicht an der Nadel sehen kann. Bewegt sich also im Bereich unter 100. Nur Spürt man etwas ungeremäßiges "Schütteln". Ich spüre und höre also eher die Schwankungen als das ich was davon sehe (am DZM).
Ich mache mich wahrscheinlich selbst verrückt und es ist ganz normal. Vielleciht kann sich ja Morgen auf dem kleinen Treffen in Peine mal jemand mit Schrauber-Erfahrung kurz in meinen kleinen reinsetzen und selbst mal hören/fühlen. Schwer zu beschreiben.
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Jeremy Clarkson
GT V6 Stromboli Grau Metallic mit 18" SPIII |
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Beitrag vom 06.08.2009 - 19:45 |
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4556 Beiträge - Alfista Legende
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Wie gesagt, klingt bekannt. Aber lass dich morgen ein bischen Bauchpinseln
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Beitrag vom 06.08.2009 - 22:42 |
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3455 Beiträge - Cuore Sportivo
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I will do my very best tomorrow
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Beitrag vom 06.08.2009 - 23:39 |
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64 Beiträge - Neuling
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Nabend..
Mein V6 "schüttelt" sich auch minimal. Ist bauartbedingt (V-form) und völlig normal. Drehzahlschwankungen am DZM sind bei mir dabei nicht zu erkennen.
Ein falsch aufgelegter Zahnriemen äußerst sich eher mit Leitungsverlust oder/und erhöhtem Spritverbrauch.
grüße,
Nils
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"Lache nicht über jemanden, der einen Schritt zurück geht. Es könnte sein, das er Anlauf nimmt!" |
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Beitrag vom 11.08.2009 - 22:02 |
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31 Beiträge - Grünschnabel
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ganz leichte Schwankungen habe ich auch, so ein V6 lebt halt...
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Gruß aus Berlin-Brandenburg
*gt 3.2 mit Wiechers Domstrebe Racingline* |
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Beitrag vom 19.08.2009 - 00:22 |
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