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| 1279 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Mahlzeit
Denk mal bei meinem JTD sind schon sehr bald die Scheiben und Klötze der HA fällig.
VA hab ich die Brembo Max drauf und bin och sehr zufrieden damit.
Gibt's für die HA auch Empfehlungen?
Edith fragt noch:
Kann man ohne weiteres den Teil der da so rostet bei den Neuen vorher mit Bremssattellack bearbeiten?
Also den "Topf" und die Außenkante...
Die Brembos auf der VA haben da wohl nicht so 'n Problem mit,
sind seid der letzten Pässefahrt drauf, etwa 18.000Km
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Alfa Romeo GT
Und ob ich schon wanderte im finstern Tal, fürchte ich kein Unglück, denn hier unten bin ich der Schlimmste. |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Shadow am 16.04.2010 - 11:03.
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| Beitrag vom 16.04.2010 - 10:42 |
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| 2599 Beiträge - Profi Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Shadow
Mahlzeit
Denk mal bei meinem JTD sind schon sehr bald die Scheiben und Klötze der HA fällig.
VA hab ich die Brembo Max drauf und bin och sehr zufrieden damit.
Gibt's für die HA auch Empfehlungen?
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Hm, die Frage hatte ich mir auch schon mal gestellt.
Ich weiss nicht, ob es auf der HA auch unbedingt Brembos sein müssen.
Denke mal eher, die "normalen" von ATE reichen auch.
Allerdings kann man ja auchmal die Brembos hinten probieren, da die ja eh billiger sind als die Serienscheiben.
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Alfa Romeo GT 1,9 JTD Heizölrenner 
BJ 2005, Alfa-Rot, Helles Leder, Wiechers Domstrebe, Zender ESD, Brembo Max auf der Vorderachse, SP II, bald auch tiefer.
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| Beitrag vom 16.04.2010 - 12:05 |
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Moderator
6668 Beiträge - Weiser - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Shadow
Edith fragt noch:
Kann man ohne weiteres den Teil der da so rostet bei den Neuen vorher mit Bremssattellack bearbeiten?
Also den "Topf" und die Außenkante...
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Ich habe das am GT direkt nach der Neuwagenauslieferung gemacht  allerdings nicht mit Bremssattellack,sondern mit normalem Mattlack !
Die Radnabe bzw.die Auflagefläche der Felgen kannst du ganz dünn mit Kupferpaste bestreichen  Korrosionsschutz und kein  festbacken der Felgen mehr 
Ciao
loodie
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GT 1,8 Distinctive,Nero Carbonio Metallic,Leder Farbe Cuoio (Natur),Sportspeiche II,Novitec Federn,15mm Eibach Spurverbreiterung,rote Bremssättel,Biscione und Alfa Romeo Schriftzug Abschiebebilder
Alfa Romeo Spider 916 "Editione Sportiva" 2,0 TS, Eibach Tieferlegungsfedern, 15mm Eibach Spurverbreiterung, Aluschaltknauf, Sound mit Alpine und Audiosystem , rote Bremssättel |
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| Beitrag vom 16.04.2010 - 12:19 |
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| 1279 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Cool, danke für die flotten Antworten 
Hatte mich nur gewundert weil's bei eGay HA-Bremsscheiben von 50-150 Euro gibt....
denk mal die "billigen" werd ich besser nich nehmen.
Mal wieder die Edith:
Hab mir nu vom Autoteilemann bei ebay ATE Scheiben und Beläge bestellt.
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Alfa Romeo GT
Und ob ich schon wanderte im finstern Tal, fürchte ich kein Unglück, denn hier unten bin ich der Schlimmste. |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Shadow am 16.04.2010 - 13:14.
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| Beitrag vom 16.04.2010 - 12:30 |
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Moderator
12467 Beiträge - Alfista Brainiac
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Ich hab mir bei Ebay ein normales Komplettset (Scheiben + Bremsbeläge) geholt und jetzt schon 1 Jahr drauf
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| Beitrag vom 16.04.2010 - 14:10 |
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| 1279 Beiträge - Hardcore - Alfista
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So, heute die Scheiben und Beläge bekommen und gleich mit BSL lackiert...vlieb noch genug übrig, also auch gleich den sichtbaren Teil vom Endtopf mit geschwärzt.
Morgen nachmittag soll der ganze Ramsch dann verbaut werden...da hät ich nu noch ne Frage zu:
Bisher haben wir immer die Kanten der Beläge "gebrochen" (angefeilt) und die Rückseite mit Kupferpaste bearbeitet.
Ist das so überhaupt korrekt?
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Alfa Romeo GT
Und ob ich schon wanderte im finstern Tal, fürchte ich kein Unglück, denn hier unten bin ich der Schlimmste. |
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| Beitrag vom 21.04.2010 - 17:33 |
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| 294 Beiträge - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Shadow
So, heute die Scheiben und Beläge bekommen und gleich mit BSL lackiert...vlieb noch genug übrig, also auch gleich den sichtbaren Teil vom Endtopf mit geschwärzt.
Morgen nachmittag soll der ganze Ramsch dann verbaut werden...da hät ich nu noch ne Frage zu:
Bisher haben wir immer die Kanten der Beläge "gebrochen" (angefeilt) und die Rückseite mit Kupferpaste bearbeitet.
Ist das so überhaupt korrekt? |
Das mit der Feile und Kupferpaste ist korrekt , nur sollte man eine "Schlichtfeile" verwenden ist nicht so grob.
Und überprüfe bei der Gelegenheit auch mal dein Handbremsseile , das Thema hatte ich gestern auch durch . Wurden getauscht und Beläge auch gleich.
Gruß
Marco
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ALFA 159 SW 2.2 JTS Distinctive
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| Beitrag vom 21.04.2010 - 19:47 |
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| 1279 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Jo, die Seile hat ich mir gestern schon näher angeschaut als Bella auf der Bühne war zum Ölwechsel.
Schaut alles noch gut aus und is gänig...nur die Schutzrohre/Übergänge direkt am Rad schauen bischen rissig aus.
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Alfa Romeo GT
Und ob ich schon wanderte im finstern Tal, fürchte ich kein Unglück, denn hier unten bin ich der Schlimmste. |
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| Beitrag vom 21.04.2010 - 21:57 |
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GT JTD (verkauft 27.12.2017), 
