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| Getriebeschaden bei knapp 70.000km, 2,0l JTS Schaltwagen |
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| 17 Beiträge - Grünschnabel
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Schabende, rasselnde Geräusche bei gedrückter Kupplung deuteten auf einen defekten Zentralausrücker hin. Darauf wurde dieser gewechselt und die Kupplung gleich mit. Geräusch war immer noch da! Neuer Termin, nochmal Getriebe raus und zerlegt. Hauptlageraußenring dreht im Gehäuse mit, Unmengen von Metallabrieb im Öl und am Magneten. Nun muss ein AT-Getriebe her. Nach dieser kurzen Zeit.
Kosten für alles ca. 4000€ Ich könnte kotzen.
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| Beitrag vom 04.08.2011 - 18:02 |
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| 2116 Beiträge - Profi Alfista
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mein beileid ... ! wie lange fährst du den GT schon? was hatte er für vorbesitzer? 70tkm für einen getriebeschaden ist echt bisschen früh...
achja, hier noch eine gute adresse für austauschmotoren/ -getriebe:
http://www.ps-schulze.de/
drück dir die daumen dass alles wieder in ordnung kommt und dass du nicht ganz so tief in den geldbeutel greifen musst
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Alfa GT 3.2 V6 24V Distinctive (BJ 2006)
Alfa 147 2.0 TS Selespeed Distinctive (BJ 2001)
Alfa 155 1.8 TS Sportiva (BJ 1995) (Winterauto)
Alfa 145 Quadrifoglio Verde (QV) 2.0 (BJ 1996)
Alfa 33 IMOLA 1.4 I.E. (BJ 1993) |
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zuletzt von neveuno am 04.08.2011 - 18:53.
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| Beitrag vom 04.08.2011 - 18:22 |
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| RE: Getriebeschaden bei knapp 70.000km, 2,0l JTS Schaltwagen |
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| 1633 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Black-Devil
Schabende, rasselnde Geräusche bei gedrückter Kupplung deuteten auf einen defekten Zentralausrücker hin. Darauf wurde dieser gewechselt und die Kupplung gleich mit. Geräusch war immer noch da! Neuer Termin, nochmal Getriebe raus und zerlegt. Hauptlageraußenring dreht im Gehäuse mit, Unmengen von Metallabrieb im Öl und am Magneten. Nun muss ein AT-Getriebe her. Nach dieser kurzen Zeit.
Kosten für alles ca. 4000€ Ich könnte kotzen. |
Ja, das klingt echt bitter ... ! 
Welche Werkstatt hat denn die Arbeiten ausgeführt, eine von Alfa oder 'ne freie? 
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Alfa GT 3,2 V6 - 'Final Edition' (Distinctive & Sportiva) in 'Argento Alfa' als serienmäßiges Original auf klassischen Felgen
(Sportspeiche III 18" o. GTV-Supersport 17" im Sommer ; GT/A-Supersport 17" im Winter) |
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| Beitrag vom 04.08.2011 - 19:57 |
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| 1598 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Schon komisch,l wie schon oben beschrieben ist dies sehr früh. Wie alt ist denn dein Wagen?
Lagerschaden kann man eigendlich nicht mit einer fehlerhafen Fahrweise erreichen, mir sieht das eher nach Produktionsfehler am Getriebe aus. War noch genügend Öl im Getriebe?
Grüße
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| Im Moment ohne GT |
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| Beitrag vom 05.08.2011 - 07:07 |
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| 17 Beiträge - Grünschnabel
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Ölstand war ok. Fahrzeug ist 4,5 Jahre alt. Erste Ölstandskontrolle wäre laut Wartungsplan bei 80.000km fällig.
Habe heute Abend mein Fahrzeug aus der Werkstatt geholt. Austauschgetriebe ist drin.
Das oben beschriebene Geräusch ist nach einer gewissen Fahrstrecke wieder da! Bei leicht bis mittel getretener Kupplung schleifende und schabende Geräusche. Was bleibt denn jetzt noch? Wechseln wir mal probehalber noch den Motor? Verschiebt sich die Kurbelwelle axial und macht sich bemerkbar? Werde Anfang der Woche nochmal nachhaken in der Werkstatt. (Vertragswerkstatt und Autohaus für Fiat, Lancia & Alfa in Berlin)
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| Beitrag vom 05.08.2011 - 20:36 |
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| 2116 Beiträge - Profi Alfista
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was?!`? du hast trotzt getauschtem getriebe immer noch geräusche.... so langsam würde ich an der qualität des autohauses zweifeln ... die müssen doch den schaden lokalisieren können...
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Alfa GT 3.2 V6 24V Distinctive (BJ 2006)
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| Beitrag vom 05.08.2011 - 20:42 |
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| 1598 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von GTv6
Zitat
Original geschrieben von Black-DevilDas oben beschriebene Geräusch ist nach einer gewissen Fahrstrecke wieder da! Bei leicht bis mittel getretener Kupplung schleifende und schabende Geräusche. |
Ungewöhnlich! Mit leicht und mittel getretener Kupplung meinst Du wenig Druck (Fuss ruht auf dem Pedal) und mittlerer Druck (ca. Hälfte des Kupplungsweges)? -warum macht man sowas?
Ursache könnte ein schwergängiges Ausrücklagers sein. Bei nicht vollständigem Druck dreht dies auf den Zapfen des Kupplungsautomaten (Metall auf Metall), bei vollständiger Betätigung dreht das Lager. Auch wenn die Kupplung sicherlich noch i.O. ist, wäre beim Getriebetausch der Austausch des Ausrücklagers sinnvoll gewesen; ebenso wie die Erneuerung des Nehmerzylinders.
Möglich, dass auch mit dem Getriebe was nicht i.O. ist. Mein erstes Tauschgetriebe (Neu anstelle AT) hatte auch nach kurzer Zeit einen Lagerschaden (eingangsseitig).
Zitat
Original geschrieben von Black-DevilVerschiebt sich die Kurbelwelle axial und macht sich bemerkbar? |
Nein! -deren Widerlager verhindern dieses.
Gruss
Stephan |
Klupplung mitsamt Ausrücklager wurden ja schon erneurt bevor man dann das Getriebe auseinander gebaut hat, ergo sollte hier alles in Ordnung sein, wurde ja sicherlich beim Geriebtausch nochmals kontrolliert.
Blöde Frage, funktioniert noich alles mit dem Anlasser? Sollte nämlich der nichr mehr in sein Endposition zurückgehen nach dem starten ( das Ritzel des Anlassers ) so wird dieser ein surrendes Geräusch hinterlasen, wäre aber sicherlich nach einer gewissen Zeit mechanisch defekt. Könnte aber erklären, warum das Geräusch immer noch vorhanden ist obwohl von der Kupplung an alles neu ist.
Grüße
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| Im Moment ohne GT |
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| Beitrag vom 06.08.2011 - 12:55 |
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| 1598 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von GTv6
Zitat
Original geschrieben von Alfa GT / EdKlupplung mitsamt Ausrücklager wurden ja schon erneurt bevor man dann das Getriebe auseinander gebaut hat, ergo sollte hier alles in Ordnung sein, wurde ja sicherlich beim Geriebtausch nochmals kontrolliert. |
..würde ich meine Hand nicht für ins Feuer legen.
Alter/Laufleistung der Kupplung ist derzeit nicht bekannt. Ebenfalls nicht bekannt, ob es sich um ein AT-Getriebe vom Hersteller oder sonst wem (z.B.: PS-Schulze) handelt. Das Kupllungsverhalten scheint untypisch zu sein; daher vielleicht auch der bereits notwendige Austausch.
Gruss
Stephan
PS: der Anlasser kann nicht die Ursache sein; der arbeitet unabhängig von der Kupplung |
Das unabhängige Arbeiten stimmt, es wurde aber schon die Kupplung gewechselt als das Geräusch auftrat.
" Schabende, rasselnde Geräusche bei gedrückter Kupplung deuteten auf einen defekten Zentralausrücker hin. Darauf wurde dieser gewechselt und die Kupplung gleich mit. "
So dass auch eigendlcih die Kupplung nicht die Ursache sein kann.
Grüße
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| Im Moment ohne GT |
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| Beitrag vom 06.08.2011 - 18:24 |
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| 17 Beiträge - Grünschnabel
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Also noch einmal zusammenfassend:
vor 2 Wochen ist ein nagelneues 3-teiliges Kupplungskit von Valeo (Erstausrüster) verbaut worden.
Automat, Scheibe & Zentralausrücker.
Letzte Woche wurde ein werksüberholtes Getriebe von Alfa Romeo aus Italien eingebaut.
Ein axiales Spiel der Kurbelwelle wird durch die Axialdruckringe der Kurbelwellenlagerung verhindert. Sind diese verschlissen, könnte es zu einer Verschiebung kommen.
http://www.alfa-gt.de/misc/uploads/forum/77_Kurbelwelle.jpg
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| Beitrag vom 07.08.2011 - 12:20 |
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| 2599 Beiträge - Profi Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Black-Devil
Vertragswerkstatt und Autohaus für Fiat, Lancia & Alfa in Berlin |
Zu wem gehst Du? Rhinstrasse? Ollenhauerstr? Seesener Str.?
Im A-net wird dieser hier empfohlen: http://www.a-neubauer-kfz-werkstatt.de/ Kenne ich pers. nicht, aber ist ein Spezialist. Zur Not einfach mal dort hin fahren und das Problem schildern.
Die anderen taugen nichts. Besonders die Niederlassungen! Da würde ich keinen Fuss mehr reinsetzen.
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Alfa Romeo GT 1,9 JTD Heizölrenner 
BJ 2005, Alfa-Rot, Helles Leder, Wiechers Domstrebe, Zender ESD, Brembo Max auf der Vorderachse, SP II, bald auch tiefer.
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| Beitrag vom 07.08.2011 - 12:30 |
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| 17 Beiträge - Grünschnabel
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Dann bin ich mal gespannt, mit welcher Erklärung meine Werkstatt aufwartet. Kupplung und Getriebe sind nach dem Ausschlußverfahren ausgeschieden.
Fakt bleibt aber, das Geräusch beim Betätigen der Kupplung.
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| Beitrag vom 07.08.2011 - 20:16 |
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| 5649 Beiträge - Alfista Legende
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Würd mich mal interessieren, was das ist... 
und vor allem, wie sich die Werke bzw. der Meister verhält, wenn sich herausstellt, dass es ganz woanders dran gelegen hat....
Beim Schweden war auch das neue Kupplungskit defekt, wenn ich mich richtig erinnere!
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Alfa GT 1.9 JTD Quadrifoglio Verde
Nero Carbonio Met.
FIAT 124 Spider CS0 - Für Spass |
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| Beitrag vom 08.08.2011 - 11:41 |
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| 17 Beiträge - Grünschnabel
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Seit gestern ist mein GT wieder in der Werke. Heute war ein Techniker von Fiat da. Der sollte sich der Sache annehmen. Die Werkstatt scheint ratlos. Werde morgen mal anrufen und nach dem Status fragen. Habe überbrückend erstmal nen Fiat Punto Evo. Nichts dolles aber fährt sich ganz gut.
Heute kam ein Anruf von Alfa, ein Herr Schäfer vom Kundendienst. Meinem Antrag auf Kulanz, für das Getriebe,könne nicht entsprochen werden, da es klare Regeln dazu gäbe. Eine davon wäre die Laufleistung und eine weitere, das Fahrzeug darf maximal 48 Monate alt sein. Das also dazu! Spricht für sich.
Vielen Dank Alfa Deutschland! 
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| Beitrag vom 10.08.2011 - 19:50 |
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| 5649 Beiträge - Alfista Legende
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Sehr schön
..und was, wenn es gar nicht das Getriebe war? Was ist mit dem alten Getriebe? Hast Du das bis zum Abschluss des Analysevorgangs gesichert?
Ist ja schon merkwürdig, dass der Fiat-Techniker nichts zur Findung der wahren Ursachen gesagt hat! 
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Alfa GT 1.9 JTD Quadrifoglio Verde
Nero Carbonio Met.
FIAT 124 Spider CS0 - Für Spass |
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| Beitrag vom 11.08.2011 - 08:25 |
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| 118 Beiträge - Gelegenheits - Alfista
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echt Krass.. tut mir voll leid für dich....
Wurde den das Getriebe wieder Ausgebaut ??? Oder musstest du nur das Materiall zahlen ??? Oder hast du den vollen Preis bezahlt ???
Frage von mir ist es möglich als Hobbi Schrauber das Getriebe selber zu wechselen oder sollte man sowas von einer Werkstatt machen lassen wegen ( Spezialwerkzeug ? )
Ich drücke dir die daumen das der Fehler bald behoben wird !!!!
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Alfa Gt 1.9 JTD Sony DVD Navigation, Schwarzfolie, Blow off, Chip !!!
Kawasaki Ninja 636 in KAWA Grün Bj. 05 mit Akrapovic Doppelrohr unterm Sozius, Mini Blinker, kleiner einklapbarer Nummernschildhalter, getönte scheibe !!! |
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| Beitrag vom 11.08.2011 - 10:41 |
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