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Forenübersicht » 3. Alfa Romeo GT » 3.11. Technik » Additivbehälter bei JTD?

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3 Beiträge in diesem Thema (offen) Seiten (1): (1)
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hec_gt ist offline hec_gt  
Additivbehälter bei JTD?
267 Beiträge - Alfista
hec_gt`s alternatives Ego
Hallo Diesel Gemeinde,

ein Arbeitskollege hat mich auf etwas angesprochen.

Er fährt ein Peugeot Coupe Diesel und bei diesem gibt es anscheinend ein Additvbehälter im Fahrzeug. Die Additive sollen die Rußbildung verringern und sorgen dafür, dass sich der DPF nicht so schnell zusetzt. Nach Rückfrage in einer Peugeotwerke waren die dortigen Mechs etwas verwundert, einer hatte von so etwas schonmal gehört, aber wo der genau ist und dass man den auch mal ersetzen müsste wusste keiner so recht.

Jetzt die Frage hier: gibt es so etwas bei Alfa auch? Wenn ja wo kann das Teil sein? Bei Peugeot ist er hinter der Kofferraumverkleidung, also nicht leicht zu erreichen, vielleicht ist das bei uns auch so. Der Behälter ist eine Art Kartusche und wird bei Peugeot komplett getauscht wenn lee und Wissen beim Mech vorhanden.

Hat von sowas schonmal jemand gehört?

Grüße
hec_gt



Alfa Romeo GT 1.9 JTD
Distinctiv, außen schwarz metallic, innen schwarz Leder, Domstrebe, SSP IV, diverse Kleinigkeiten
340020
Beitrag vom 27.08.2011 - 17:45
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Alfa GT / Ed ist offline Alfa GT / Ed  
1600 Beiträge - Hardcore - Alfista
Alfa GT / Ed`s alternatives Ego
Nein sowas gibts bei ALFA und somit beim GT nicht. Die Technik die hinter dem Behälter steht heisst FAP und hier die Anwemdung:
Beschreibung des FAP-Systems

Es besteht aus drei Komponenten:

1. dem Filterelement, das mit einem vorgeschalteten Vorkatalysator sowie Temperatur- und Druckprüfsensoren verbunden ist;

2. einer Steuer- und Prüfsoftware für den HDi-Common-Rail-Motor, die die Regeneration des Filters und die Selbstdiagnose des Systems steuert. Diese Software bildet das Herz des Systems;

3. der fahrzeugintegrierten Vorrichtung zur Zugabe eines Kraftstoffadditivs.

Das zentrale Element des FAP stellt der Partikelfilter dar, der die im Abgas enthaltenen Rußpartikel zunächst auffängt und dann in regelmäßigen Abständen (ca. 700 km) in einem innovativen Verfahren verbrennt. Dieses Verfahren erfolgt unter der Zuhilfenahme des Additivs Eolys.

Wer mehr dazu lesen will :
http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/diesel/fap.htm

Grüße



Im Moment ohne GT
Beitrag vom 27.08.2011 - 18:58
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hec_gt ist offline hec_gt  
267 Beiträge - Alfista
hec_gt`s alternatives Ego
Na fein, also müssen wir uns nur weiterhin mit dem AGR rumärgern, wenigstens etwas.

Danke für die schnelle Antwort.

Grüße
hec_gt



Alfa Romeo GT 1.9 JTD
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340020
Beitrag vom 27.08.2011 - 21:55
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