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| 1208 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Hampi
dann müsste ja eigentlich ja auch das leidige Thema "Zahnriemen" gegessen sein, otr??? |
Hallo,
das noch nicht.
Die Auslassnockenwelle bleibt ja erhalten und muß auch angetrieben werden.
Desweiteren ist diese Nockenwelle ja auch für den Druckaufbau des Multiair-Systems zuständig, es besteht aber keine direkte mechanische Verbindung mehr zwischen Nockenwelle - Einlassventile.
Kommt halt (wenn meine Interpretaion des ganzen Systems richtig ist) drauf an wie sich die Steuerung verhält wenn kein Druck mehr aufgebaut wird auf Grund eines gerissenen Riemens.
Im Normalfall sollten die Einlassventile dann in die drucklose Position gehen (sich also schließen).
Aber die Auslassventile könnten in diesem Falle trotzdem mit den Kolben auf Tuchfühlung gehen.
Gruß
André
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2011er Abarth Punto Evo, Grigio Campovolo, Kit Estetico Bianco, H&R Federn 25/20 mm, 7,5 x 17 Zoll Corniche Le Mans in Matt Black
"You could stick a BMW-Badge on a dead cat - people would still buy it!" Jeremy Clarkson
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| Beitrag vom 02.07.2009 - 21:12 |
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