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| 2599 Beiträge - Profi Alfista
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Zitat
Original geschrieben von YamiTDM
Wird bei uns zum Glück komplett über die Garantie laufen  |
Hallo Tanja,
Ich tippe auch auf EGR, denn ich hatte ähnliche Symptome mit meinem JTD, allerdings erst bei ~87.000 km.
Wieviel habt ihr denn jetzt auf der Uhr?
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Alfa Romeo GT 1,9 JTD Heizölrenner 
BJ 2005, Alfa-Rot, Helles Leder, Wiechers Domstrebe, Zender ESD, Brembo Max auf der Vorderachse, SP II, bald auch tiefer.
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| Beitrag vom 17.02.2010 - 11:54 |
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Administrator
12464 Beiträge - Alfista Brainiac
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@Lala
Du siehst an den Reaktionen, dass nur wenige so viele Probleme haben wie Du. Mir fällt da spontan Chris ein, der auch immer wieder ein neues Wehwehchen an seinem GT hat & seit Jahren tapfer durchhält. Da habr ihr wohl die berühmten "Montagsautos" erwischt  Naja - hab ja selber schon einiges am GT machen lassen müssen, aber bei weitem nicht so viel wie Du.
Ich drück Dir die Daumen, dass jetzt bald Ruhe bei Dir ist.
Ciao
Gerrit
P.S.: das mit den mehreren Turboschläuchen  es gab einen Servicehinweis an die Werkstätten über eine Schraube, die in den Schlauch drückt ! Wenn man bei Dir immer nur den Schlauch gewechselt hat, ist's kein Wunder, dass er mehrfach gewechselt werden musste.
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| Beitrag vom 17.02.2010 - 12:00 |
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| 5649 Beiträge - Alfista Legende
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Zitat
Original geschrieben von LaLa-Land
Tja, das 'schnurren wie ein Kätzchen' war zwar wieder schön, aber gestern wieder das gleiche Spiel. Unten raus keine Leistung, ich natürlich sofort zu Werkstatt und geschätzte 5 Meter vorm Werkstattgelände hat dann der Bordcomputer auch noch ne unschöne Fehlermeldung ausgespuckt. Motorüberwachung deffekt oder so...
Naja, kann ja alles mal passieren, vll einfach nur ein Fehlercode eingeschlichen, kann ja mal passieren. Heute früh um 07:40 Uhr Anruf vom Mechaniker erhalten. Fehlercode ausgelsen und es ist ein UNBEKANNTER FEHLER!!!
Heißt jetzt im Klartext für mich. Auto wird zerlegt und jede mögliche Fehlerquelle wird geprüft (Auto steht jetzt auf alle Fälle bis nächste Woche Montag)
Um den ganzen auch noch die Krönung zu verpassen erhielt ich dann um 08:00 Uhr noch einen Anruf, dass d. Bremsseil d. Handbremse gerissen ist und dieses auch gewechselt werden muss.
Soooo, momentan weiß ich echt nicht ob ich weinen oder lachen soll. Das kanns doch echt nicht mehr sein!!! Auch wenn unsere GTs richtige Blickfänger sind, aber mit meinem Golf hatte ich nichtmal ansatzweise so viele Probleme wie mit meinem GT.
Um mal kurz aufzuzählen was alles schon erneuert werden musste (BJ 3/04, JTD, atm 89.000km, kein tuning)
Scheibenmotor links
Scheibenmotor rechts
Steuergerät für die Scheibenmotoren
Div. 'Schläuche' vom Turbolader (insgesamt 3 Stück)
2x Wasserpumpe
1x kompl. linker Scheinwerfer, da undicht (Xenon)
7x linkes Standlicht!!!
2x rechtes Standlicht
3x Rückfahrscheinwerfer
2x Nummerntafelbeleuchtung
Zahnriemen, Keilriemen je 1x
1x Bremsseil
1x LMM + AGR
von den ganzen Ölfiltern etc. will ich jetzt mal gar nicht erst Anfangen.
komplett neue Auspuffanlage da die originale einfach so beim Ausparken heruntergekracht ist (einfach so ist vll übertrieben, bin vermutlich ein paar Tage vorher etwas unsaft über eine Bodenschwelle gefahren).
Alles in allem sinds schon ein paar tausend € gewesen (weiß die genaue Summe gerade nicht) die ich in meinen GT gesteckt habe und leider nicht fürs tuning.
Das ist doch alles nicht mehr normal, oder habt ihr mit ähnlichen Problemen zu kämpfen?
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Naja, wenn ich mir die Liste so ansehe, ist der Wechsel des Zahnriemens doch ein regulärer Wartungstermin nach 4 Jahren. Dabei wird auch der Keilriemen und die Wasserpumpe getauscht. Ein paar Birnchen zu wechseln sehe ich auch nicht als Problem. Schlimmer ist LMM und AGR sowie WaPu und Bremsseil und natürlich Deine Scheibenheberprobleme. Die sehe ich auch als gravierend an. Aber ob das sooo Alfa-Typsich ist??? 
Ich wünsche Dir auf jeden Fall, dass Deine Bella nach dem nächsten Werkstattaufenthalt rundum sorglos läuft!
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Alfa GT 1.9 JTD Quadrifoglio Verde
Nero Carbonio Met.
FIAT 124 Spider CS0 - Für Spass |
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| Beitrag vom 17.02.2010 - 14:32 |
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| 1079 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von LaLa-Land
....
Div. 'Schläuche' vom Turbolader (insgesamt 3 Stück)
2x Wasserpumpe
Zahnriemen, Keilriemen je 1x
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Das sind aber doch Dinge, die zur Wartung eines Autos gehören. Oder war der Austausch dieser Teile außerhalb des Wartungsplans?
Zitat
Original geschrieben von LaLa-Land
7x linkes Standlicht!!!
2x rechtes Standlicht
3x Rückfahrscheinwerfer
2x Nummerntafelbeleuchtung
...
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Auch wenn ich deinen Unmut durchaus nachvollziehen kann sind diese Probleme mit minimalstem Aufwand abzustellen.
Zauberwort: Bordnetzüberspannungsschutz
Seitdem ich diesen verbaut habe war bei mir seit 30.000 km kein einziges Birnchen mehr kaputt 
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Habe die Ehre, Tobias
__________________________________
Chapter 1+2+3 closed
------------------------------------------------------------
Chapter 4
Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.5 V6 24 V @ LPG
Fahrwerk, Wiechers Domstrebe, Ragazzon MSD + ESD,
Stahlflex Bremsschläuche & EBC Greenstuff (vorne+hinten),
Borbet LS 17" Alufelgen
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to be continued... |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von LeChiffre89 am 17.02.2010 - 14:46.
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| Beitrag vom 17.02.2010 - 14:45 |
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| 317 Beiträge - Grosser Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Professor_Fate
Zitat
Hallo Tanja,
Ich tippe auch auf EGR, denn ich hatte ähnliche Symptome mit meinem JTD, allerdings erst bei ~87.000 km.
Wieviel habt ihr denn jetzt auf der Uhr? |
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Hallo Prof!
Wir haben jetzt 25.500 km auf der Uhr. Also noch nicht allzu viel.
Das Schneeflöckchen sieht auch regelmäßig (3 x/Woche) die Autobahn.
Mal Montag abwarten. Um 11.00 Uhr gebe ich die "Zicke" ab.
Da kein Leihwagen vorhanden ist, heißt es dann mit Schwiegermutters Panda fahren...
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| 1.9 JTD Quadrifoglio Verde, Bianco Ghiaccio, Bj. 08/2008, 18" Sportspeiche IV (Sommer + Winter), Xenon, Alarm, Scheiben Seite und Heck dunkel, Bilstein B16 Gewindefahrwerk |
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| Beitrag vom 17.02.2010 - 14:50 |
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Administrator
12464 Beiträge - Alfista Brainiac
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@Lechiffre
Naja - er hat Xenon-Scheinwerfer und wer da ein defektes Birnchen in der Werke tauschen lässt, kann schnelle arm werden. Der Überspannungsschutz ist ne sinnvolle Investition, die aber auch das Durchbrennen nicht zu 100% verhindert.
Die Wapu gehört zu keinem Wartungsplan  und da hier der gleiche Aufwand, wie beim ZR-Wechsel ansteht, ist's sicher teuer gewesen.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von 156-GT am 17.02.2010 - 14:53.
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| Beitrag vom 17.02.2010 - 14:52 |
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| 1079 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von 156-GT
Die Wapu gehört zu keinem Wartungsplan und da hier der gleiche Aufwand, wie beim ZR-Wechsel ansteht, ist's sicher teuer gewesen. |
Ok dann halt nicht. *schmoll*
Wäre interessant zu wissen, was für ein Schaden bei der Wapu vorgelegen hat und ob beim erstmaligen Tausch eine WaPu mit Plastikschaufelrad verbaut wurde.
Thema Bordnetzüberspannungsschutz: Ist meines Wissens nach aber die einzige Möglichkeit das Risiko von durchgebrannten Birnchen zu minimieren. Mal abgesehen davon jedes Mal das Licht auszuschalten.
Ganz verhindern wird man das sowieso nie können... 
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Habe die Ehre, Tobias
__________________________________
Chapter 1+2+3 closed
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Chapter 4
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Borbet LS 17" Alufelgen
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to be continued... |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von LeChiffre89 am 17.02.2010 - 15:00.
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| Beitrag vom 17.02.2010 - 14:59 |
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Also bis auf Zahnriemen, Keilriemen und 1x WaPu ist der Rest aus 'heiterem Himmel' einfach so passiert.
Das mit dem Überspannungsschutz klingt für mich nach einer sinnvollen Investition. Werde ich mir wohl zulegen.
Danke für den Tipp!!!
Alles in allem hoffe ich einfach dass jetzt endlich Ruhe einkehrt und ich meinen GT wieder voll genießen kann ;)
lg
lala-land
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| Beitrag vom 17.02.2010 - 16:27 |
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ENDLICH KEIN GEZICKE MEHR |
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| 317 Beiträge - Grosser Alfista
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So, da bin ich mal wieder!
Seit letztem Mittwoch hatten wir dann auch endlich mal die Meldung "Fehler im Motorüberwachungssystem". Sonst hätte mir vermutlich keiner geglaubt, da der Leistungsverlust immer nur bei mir aufgetreten ist.
Heute hatte die Zicke dann endlich Ihren Arzttermin.
Wie vermutet, war es das EGR-Ventil.
Selbiges war korrodiert und verrußt. Das Ventil öffnete einfach nicht mehr.
Da unser Werkstattmeister mal wieder mitgedacht und vorsorglich ein EGR-Ventil bestellt hat, konnte Ralf auf das Schneeflöckchen warten.
Da hat sich die Zicke ja eine Schlammpackung meinerseits erspart.
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| 1.9 JTD Quadrifoglio Verde, Bianco Ghiaccio, Bj. 08/2008, 18" Sportspeiche IV (Sommer + Winter), Xenon, Alarm, Scheiben Seite und Heck dunkel, Bilstein B16 Gewindefahrwerk |
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| Beitrag vom 22.02.2010 - 19:28 |
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| RE: ENDLICH KEIN GEZICKE MEHR |
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| 5090 Beiträge - Alfista Legende
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Zitat
Original geschrieben von YamiTDM
... war korrodiert .... |
Hauptsache Ralf hat zugeguckt und weiß jetzt wo er noch zusätzlich cremen muß 
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2 komma 0 Jott Tee Ess
Fußball ist wie Schach spielen
Nur ohne Würfel! |
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| Beitrag vom 22.02.2010 - 20:31 |
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| RE: ENDLICH KEIN GEZICKE MEHR |
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| 674 Beiträge - Erfahrener Alfista
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Zitat
Original geschrieben von YamiTDM
So, da bin ich mal wieder!
Seit letztem Mittwoch hatten wir dann auch endlich mal die Meldung "Fehler im Motorüberwachungssystem". Sonst hätte mir vermutlich keiner geglaubt, da der Leistungsverlust immer nur bei mir aufgetreten ist.
Heute hatte die Zicke dann endlich Ihren Arzttermin.
Wie vermutet, war es das EGR-Ventil.
Selbiges war korrodiert und verrußt. Das Ventil öffnete einfach nicht mehr.
Da unser Werkstattmeister mal wieder mitgedacht und vorsorglich ein EGR-Ventil bestellt hat, konnte Ralf auf das Schneeflöckchen warten.
Da hat sich die Zicke ja eine Schlammpackung meinerseits erspart. |
Ja siehste... alles wird gut
ich hoffe, daß ich meinem diese Woche das neue EGR einbauen kann 
Da hat Pierburg wirklich was "tolles" gebaut
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Mein Leben mit Alfa:
Alfasud 1.5 - Alfa 33 QV - Alfa 75 Limited - Alfa 155 1.8 formula - Alfa 145 JTD - Alfa 156 1.8 TS - Alfa 156 SW 2.0 JTS - Alfa Gt 1.9 JTD -> Alfa Giulietta 1.4 TB TCT
und viele andere in der Familie... |
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| Beitrag vom 22.02.2010 - 21:36 |
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| RE: ENDLICH KEIN GEZICKE MEHR |
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| 5649 Beiträge - Alfista Legende
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Zitat
Original geschrieben von YamiTDM
So, da bin ich mal wieder!
Seit letztem Mittwoch hatten wir dann auch endlich mal die Meldung "Fehler im Motorüberwachungssystem". Sonst hätte mir vermutlich keiner geglaubt, da der Leistungsverlust immer nur bei mir aufgetreten ist.
Heute hatte die Zicke dann endlich Ihren Arzttermin.
Wie vermutet, war es das EGR-Ventil.
Selbiges war korrodiert und verrußt. Das Ventil öffnete einfach nicht mehr.
Da unser Werkstattmeister mal wieder mitgedacht und vorsorglich ein EGR-Ventil bestellt hat, konnte Ralf auf das Schneeflöckchen warten.
Da hat sich die Zicke ja eine Schlammpackung meinerseits erspart. |
Wie es war korrodiert... hatte Ralf das nicht auf seinem Putzplan gehabt Kann ich mir doch gar nicht vorstellen 
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Alfa GT 1.9 JTD Quadrifoglio Verde
Nero Carbonio Met.
FIAT 124 Spider CS0 - Für Spass |
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| Beitrag vom 23.02.2010 - 14:15 |
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| 317 Beiträge - Grosser Alfista
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@James T.
Ja, ja, der arme Ralf wird halt älter und sieht nicht mehr alles
@italocars
Der bekommt diese Woche zum Geburtstag erstmal wieder Putzlappen von Petzoldt's. Damit er was zu tun hat...
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| 1.9 JTD Quadrifoglio Verde, Bianco Ghiaccio, Bj. 08/2008, 18" Sportspeiche IV (Sommer + Winter), Xenon, Alarm, Scheiben Seite und Heck dunkel, Bilstein B16 Gewindefahrwerk |
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| Beitrag vom 23.02.2010 - 17:43 |
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| 28 Beiträge - Grünschnabel
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hallo, hatte gestern deas gleiche problem keine leistung qualm usw.
hab das egr (abgasrückführventil) gereinigt wie es in der der anleitung (super beschrieben, danke nochmal ) stand, half aber nicht so musste ich eine neues einbauen lassen und alles läuft wieder wie früher. 
lg
oizo_1
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Grüß oizo_1
Alfa GT 1,9 JTD Destinctive, schwarz Bj. 02 / 2004
Scheiben hinten und Heck dunkel und div. Kleinigkeiten |
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| Beitrag vom 23.02.2010 - 19:36 |
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| 2599 Beiträge - Profi Alfista
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Zitat
Original geschrieben von YamiTDM
Zitat
Original geschrieben von Professor_Fate
Zitat
Hallo Tanja,
Ich tippe auch auf EGR, denn ich hatte ähnliche Symptome mit meinem JTD, allerdings erst bei ~87.000 km.
Wieviel habt ihr denn jetzt auf der Uhr? |
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Hallo Prof!
Wir haben jetzt 25.500 km auf der Uhr. Also noch nicht allzu viel.
Das Schneeflöckchen sieht auch regelmäßig (3 x/Woche) die Autobahn.
Mal Montag abwarten. Um 11.00 Uhr gebe ich die "Zicke" ab.
Da kein Leihwagen vorhanden ist, heißt es dann mit Schwiegermutters Panda fahren... |
Kaputtes EGR bei knapp 26.000 km? 
Meines war bei ~ 84.000 km kaputt. Seltsame Technik.
Fahrstrecke usw. (Autobahn) hört sich ja gut an.
Naja, die Dinger gehen halt so oder so kaputt, hatten wir ja auch schon häufig im Forum, dass manche User 2-3x im Jahr ihr EGR auswechseln lassen mussten.
Aber es läuft ja bei euch über die Garantie, also alles halb so wild. 
Grüße auch an Ralf, unseren Putzteufel! 
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Alfa Romeo GT 1,9 JTD Heizölrenner
BJ 2005, Alfa-Rot, Helles Leder, Wiechers Domstrebe, Zender ESD, Brembo Max auf der Vorderachse, SP II, bald auch tiefer.
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| Beitrag vom 24.02.2010 - 11:40 |
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Wir gratulieren ganz herzlich zum Geburtstag:
AlfaBernd (50), Andi_GT (40), bmw02jens (53), Cottage (55), CR-Tuning (80), doctorsadvocate (35), fastperson (44), Fisichella (65), Fuzzi (36), gertschelm (72), gtler (48), GT_MoJo (42), Headhunter (30), jayGT (45), Kasei (65), Milanista (44), Mr.X (59), osram (62), Philipp (39), Photoblaz (45), phulc (62), rahul12 (41), stesa (60), turboninja (55), ZweiAlfas (55) |
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