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| 1601 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von GTv6
Zitat
Original geschrieben von Black-DevilDas oben beschriebene Geräusch ist nach einer gewissen Fahrstrecke wieder da! Bei leicht bis mittel getretener Kupplung schleifende und schabende Geräusche. |
Ungewöhnlich! Mit leicht und mittel getretener Kupplung meinst Du wenig Druck (Fuss ruht auf dem Pedal) und mittlerer Druck (ca. Hälfte des Kupplungsweges)? -warum macht man sowas?
Ursache könnte ein schwergängiges Ausrücklagers sein. Bei nicht vollständigem Druck dreht dies auf den Zapfen des Kupplungsautomaten (Metall auf Metall), bei vollständiger Betätigung dreht das Lager. Auch wenn die Kupplung sicherlich noch i.O. ist, wäre beim Getriebetausch der Austausch des Ausrücklagers sinnvoll gewesen; ebenso wie die Erneuerung des Nehmerzylinders.
Möglich, dass auch mit dem Getriebe was nicht i.O. ist. Mein erstes Tauschgetriebe (Neu anstelle AT) hatte auch nach kurzer Zeit einen Lagerschaden (eingangsseitig).
Zitat
Original geschrieben von Black-DevilVerschiebt sich die Kurbelwelle axial und macht sich bemerkbar? |
Nein! -deren Widerlager verhindern dieses.
Gruss
Stephan |
Klupplung mitsamt Ausrücklager wurden ja schon erneurt bevor man dann das Getriebe auseinander gebaut hat, ergo sollte hier alles in Ordnung sein, wurde ja sicherlich beim Geriebtausch nochmals kontrolliert.
Blöde Frage, funktioniert noich alles mit dem Anlasser? Sollte nämlich der nichr mehr in sein Endposition zurückgehen nach dem starten ( das Ritzel des Anlassers ) so wird dieser ein surrendes Geräusch hinterlasen, wäre aber sicherlich nach einer gewissen Zeit mechanisch defekt. Könnte aber erklären, warum das Geräusch immer noch vorhanden ist obwohl von der Kupplung an alles neu ist.
Grüße
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| Im Moment ohne GT |
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| Beitrag vom 06.08.2011 - 12:55 |
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Black-Devil |
04.08.2011 - 18:02 |
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neveuno |
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