Türgriff

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117 Beiträge in diesem Thema (offen)

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	Elmo

		Schß Gefrickel...

52 Beiträge - Neuling

Was für ein Gefrickel, nach total wahrscheinlich 4h in der Kälte verteilt auf zwei Tage, habe ich es endlich geschafft den Türgriff auf der Fahrerseite zu wechseln. Da ich mich nicht an die Scheibe rangetraut hatte, habe ich um diese herum geschraubt, verdammt eng, aber es geht gerade so mit viel Gefluche. Fehlerbild war das übliche gerissene Scharnier.

Der Grund warum das Scharnier gerissen ist, ist ganz klar, dass sitzt total fest und lässt sich nicht mehr bewegen, ich werde daher ab sofort regelmässig etwas Silikonöl auf das Scharnier geben! Das sollte das Problem eigentlich beseitigen.

Folgendes würde ich jedem an Info mitgeben, dem ein Austausch noch bevorsteht...
1. Besorgt auch das Werkstatthandbuch (Suche im Forum), das ist Gold wert!
2. Besorgt Euch diesen Stopfen für den Innentürgriff auf jeden Fall, dann wisst Ihr auch wo Ihr bohrt, ich hatte natürlich genau an der falschen Stelle angefangen.
3. Da ich den neuen Griff des Facelifts nicht bekommen habe, habe ich den teureren des PreFacelifts genommen, der passt genauso ist zwar vom Glanzton etwas anders, fällt aber nicht auf, da immer nur einer zu sehen ist.
4. Falls Ihr auf halber Strecke aus lauter Frust denkt, dass Ihr einfach das Scharnier vom Pre- auf den Nachfaceliftgriff schraubt, könnt Ihr das leider vergessen, die Scharniere sind griffseitig unterschiedlich festgeschraubt.
5. An meiner Verkleidung waren schon von Werk aus 2 dieser weißen geriffelten Plastikhalterungsstifte krumm neben den dafür vorgesehenen Löchern gedrückt!
Ueberrascht

und ein weiterer ist beim Ausbau abgerissen, 2-3 als Ersatz können also nicht schaden!
6. Besorgt Euch einen Heizluftfön um die Schutzfolie (wozu ist die eigentlich da? Wirklich dicht ist die ja nicht!) vorsichtig ablösen zu können, insbesondere wenn es jetzt so kalt ist. Dann könnt Ihr die auch wiederverwenden.
7. Die Zugstangen die vom Griff zur Türverriegelung gehen, habe ich auf der Türgriffseite entfernt, da man nicht an die Verriegelung kommt, wenn die Scheibe noch drin ist.
8. Die Zugstange die vom Griff beim Öffnen gezogen wird, lässt sich ohne größere Probleme einhängen. Die welche vom Schließzylinder gedreht wird, ist ein ziemlicher Rotz, da habe ich 2h verloren, sorgt für gutes diffuses Licht, steckt den Schlüssel ins Schloss und versucht von der Türinnenseite aus die Stange in den kleinen gelben Halter zu bringen. Ihr könnt sowohl die Stange von Innen bewegen, als auch die Öse mittels Schlüssel etwas drehen. (Sämtliche Versuche mittels Drahtlasso von außen sind gescheitert!). Das Fixieren der Verriegelungen geht dann mittels kleinem flachen Schraubendreher von außen! --> D.h. die Beifahrerseite sollte deutlich einfacher von der Hand gehen, da hier kein Schließzylinder ist.
9. Um mehr Spielraum mit den Zugstangen zu haben, habe ich die Türverriegelung selbst auch noch gelöst und dann noch den inneren Türöffner losgeschraubt. Markiert Euch hier die Originalposition der Torxschrauben!
10. Die Mutter die das Scharnier des Türgriffs hält ist eine 10mm Mutter! Ich habe halbwegs ordentlich mit einer Ringratsche arbeiten können. Wenn Ihr die Mutter wieder festzieht, fixiert die Mutter mit zwei Tropfen Sekundenkleber in der Ratsche, so fällt diese nicht runter. Falls diese doch fallen sollte, gibt es an der Unterseite der Tür einen Stopfen, durch den Ihr mit dem Finger reinkommt, evtl. schafft Ihr es die Mutter dorthin zu bewegen und dann herauszupfriemeln.
11. Falls Euer Freundlicher nur 60€ für den Einbau verlangt, lasst Ihn das machen! nein

Beitrag vom 20.11.2011 - 15:16

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