Alfa Romeo Gt 1,9 JTD Q2 sportluftfilter

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Forenübersicht » 3. Alfa Romeo GT » 3.10. Tuning / Styling » Alfa Romeo Gt 1,9 JTD Q2 sportluftfilter

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59 Beiträge in diesem Thema (offen)

Autor

Beitrag

	Alfa_Gt_89

RE: RE: RE:

80 Beiträge - Neuling

Zitat
Original geschrieben von GTv6

Zitat
Original geschrieben von Alfa_Gt_89Welcher Beitrag von dir zu diesem Thema hat ... geholfen ??? ?

Es gibt Leute, an denen Hinweise bzw. gut gemeinte Ratschläge abprallen. Ich erwähnte:
- Unzulässigkeit
- erhöhte Gefahr eines Wasserschlages
- kein nennenswerter Nutzen

Der Hinweis Deinerseits bezüglich "schlechter" Wärmeleitung hingegen verläuft ins Leer, da der Original-Ansaugkasten ebenfalls aus Kunststoff gefertigt ist (mit nahezu identischer Wärmeleitung des Materials). Die geringere Oberfläche könnte sich sogar kontraproduktiv auswirken (ohne Kenntnis der selben sowie der Materialstärke). So oder so erwärmt sich die angesaugte Luft im Wesentlichen beim Passieren des Turboladers infolge Wärmeübertragung sowie Verdichtung. Einzig eine Abkühlung nach dem Turbolader macht technisch Sinn (-> Vergrösserung der Übertragerfläche des Ladeluftkühlers). Ich denke, der Umbau hat die geänderte Akustik zum Ziel.

Zitat
Original geschrieben von Alfa_Gt_89
...Meine Auffassungsgabe so wie mein Wissen werden deutlich weiter fortgeschritten sein...
...Nein mir fällt nichts auf...Was soll mir den auffallen ?

Ohne Kommentar lach_tot

Unzulässig -> korrekt, habe ich auch bestätigt.

Wasserschlag...? -> Den gibts nur wenn du zum Beispiel im Gelände, Überschwemmung etc. unterwegs bist. Ich fahre mit meinem GT nur auf international anerkannten Strassen. lalala

kein nennenswerter Nutzen -> NICHT korrekt. Siehe unten

Der Luftfilter sitzt anstatt neben dem Turbo nun ca. 50 cm weg und dazu noch weiter unten , vorne. D.h. er kann tatsächlich MEHR kalte Luft ansaugen (kalte Luft = weniger Volumen, mehr Sauerstoff / warme Luft = mehr Volumen , weniger Sauerstoff). Und wenn bereits kühlere (mehr Sauerstoff/Weniger Volumen) Luft( siehe MEIN Luftfilter) angesaugt wird, hat der Kühler weniger zu kühlen (Ladeluftkühler hat eine niedrigere Temperatur) und entsprechend steht auch etwas mehr Sauerstoff/Leistung zu verfügung.

MIr fällt gerade ein, im Rennsport benutzen sie auch orignal Luftfilter WAATT

Du zwingst mich hier eine Erklärung abzugeben, weil ich nicht will das andere User sich Dinge falsch einprägen...Das finde ich NICHT in Ordnung...
Aergerlich

Lass es einfach sein du merkst selber es hat kein Wert ! Boom

Aerodynamik ist nur etwas für Leute die keine Motoren bauen können. "Enzo Ferrari"

Alfa Romeo GT Bj. 04 / 1,9 JTD 150 ps / Farbe Blau / Veränderungen: Gewindefahrwerk / Blinker vorne dunkel foliert / Scheinwerfer im Blackline Design (innen foliert) / sämtliche Chromteile an der Front in Schwarz foliert / 50 mm Spurverbreitung HA / 40 mm Spurverbreiterung VA / rest in Arbeit !

Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zuletzt von Alfa_Gt_89 am 06.03.2013 - 14:36.

Beitrag vom 06.03.2013 - 14:29