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| 475 Beiträge - Grosser Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Daytona675
Ich hatte mich n bißl blauäugig auf den neuen TÜV verlassen. Kann man das heut nimmer? Auf alle Fälle bin ich der Meinung, dass wenn jetzt die Bremsen so weit fertig sind, kann s zum TüV ne so sehr viel besser gewesen sein?!!!!
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Kommt drauf an.
War im März mitm Mopped zum TÜV und da meinte der Prüfer, dass hinten auf jeden Fall die Beläge "demnächst" neu müssen und und vorne gleich zweimal Beläge und zwei Scheiben, also ein großer Rundumschlag. Das wusste ich auch vorher, geplant war es daher eh schon, die Teile schon bestellt. Ich musste ihm versichern, dass ich mich bald darum kümmere und hab den Stempel bekommen. Seiner Aussage nach, muss das nur innerhalb der gerade noch erlaubten Maße liegen und dann gibts den Stempel. Wobei das -wie so häufig- auch innerhalb eines gewissen Ermessensspielraumes liegt.
Ohne nun deinem Händler und/oder dessen Prüfer zu nahe treten zu wollen: einmal die Woche oder so ist immer der selbe Prüfer im Haus, um Untersuchungen vorzunehmen ... man kennt sich also. Wenn nun der Händler sagt, dass er nur einen Dummen für den Wagen finden will (no offence meant!) und dem Prüfer nochn Kaffe spendiert, dann bekommt er den Stempel. Unter der voraussetzung, dass die Restmaße eingehalten sind. Und wenn der Rest 0.1mm über der Untergrenze liegt, ist das nach dem Buchstaben des Gesetzes her noch in Ordnung. Ein paar Mal im wahren Leben dann den Anker geworfen und ratzfatz ist aus +0.1mm mal eben -0.2mm oder -0.3mm geworden. Und ein paar Mal mehr den Anker geworfen und schon ist der Belag ganz runter und die Scheibe quiekt vor Freude. Soll heißen: dem Händler und/oder dem Prüfer etwas vorwerfen zu können, dürfte schwierig werden.
Gräme dich nicht, ich hab mich bei meiner auch auf den frischen TÜV verlassen und bin erstklassig drauf reingefallen. Von daher ... das passiert auch den besten von uns 
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Life is not a journey to the grave with the intention of arriving safely in a pretty and well-preserved body, but rather to skid in broadside, thoroughly used up, totally worn out, and loudly proclaiming "Wow, what a ride!!!
2.0 JTS Distinctive, Grigio Sterling, gebaut: 30.03.2004, verkauft: 29.04.2004, EZ: 18.05.2004, SP II im Winter, SP III im Sommer, Bastuck ab Kat, Blackline-Tacho
 Ø 11,8 l/100km
Honda CB1000R, BOS GTS-Endtopf, 125 PS in den Papieren, 132,1 Prüfstand-PS am Hinterrad
Ø um die 8,5 l/100km |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von GT937 am 04.06.2013 - 09:18.
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| Beitrag vom 04.06.2013 - 09:17 |
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