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| 1625 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Hab mit den Jungs von PS-Schulze geredet, und muß sagen das die doch sehr Kompetent sind...
Der Chef konnte gar nicht glauben was mein Mechaniker alles für Probleme hatte, wegen defektem Gewinde und co...
Zwecks 4. Gang der immer raus fliegt meinte er da müßte man einfach den Schaltblock Tauschen, die würden das Teil direkt von Alfa bekommen und es kommt ab und an mal vor, das dort irgend was nicht stimmt.
Hab dann mit dennen vereinbart, das ich erst mal ein paar KM fahre, eventuell läuft sich ja das getriebe noch ein, weil ja auch die ganzen Wellen und co neu sind.
Ok, ich wagen in der Werkstatt abgeholten und erst mal Batterie leer, was ja nicht wirklich ein Problem war.
Doch jetzt kommt´s:
Bin Knapp 10 km gefahren, möglichst Lastwechslungsfrei, weil das Getriebe ja nur mit 2 von 3 Bolzen befestigt ist, plötzlich kam dann die Meldung "Batterieladespannung" ungenügend 
Kurze zeit später schaltete sich dann ABS, Airbag, und ASR auf... Noch ein paar km später ging dann auch noch Tacho aus, und der V6 nahm kein Gas mehr an. Gefolgt von noch ein paar Fehlermeldungen, die ich nicht mehr lesen konnte, kam ich gerade noch zu Hause an, und en paar Sekunden Später ging dann der Motor aus.
Da ich eh gleich auf eine Beerdigung musste, hab ich Kurzerhand die Batterie an die Ladestadtion angeschlossen, in der Hoffnung, das ich mit einer Vollen Batterie zumindest in die Werke kommen kann
Als ich dann gegen Abend dann Heim gekommen bin, war die Batterie kochen heiß, und hatte nur 10 V, die auch gleich wieder zusammen gebrochen war.
Hab mir dann am nächsten Morgen kurzerhand eine alte Batterie zum testen eingebaut.
Als ich dann den GT anließ hatte ich eine Fehlermeldung wegen Motorfehler im Display. Aber immerhin lag an der Batterie bei laufenden Motor etwa 14V an.
Ok, ich ins Auto gestiegen und zur Werke gefahren, Fehler auslesen lassen und eine Passende Batterie einbauen.
Bis auf den 4.Gang lief der GT absolut ruhig, nur die Meldung nervte ein bisschen... Doch plötzlich, als der GT richtig auf Betriebstemperatur war, kam auch wieder meine geliebte Meldung von Wegen Batterie Ladespannung 
In der Werke wurde dann festgestellt, das die Lichtmaschine bei einer gewissen Temperatur den Geist auf gibt, und wenn der Wagen wieder abkühlt tadellos funktioniert 
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Alfa Romeo GT 3.2 V6 mit Q2
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u.v.m. |
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| Beitrag vom 24.08.2012 - 14:39 |
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| 3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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ja dann leg schonmal ein paar hundert Euro zurück für ne neue Lima. Gleichen Symptome hatte ich auch, Diode der LIma defekt.
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| Beitrag vom 24.08.2012 - 17:11 |
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| 1625 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zur Abwechslung mal was Positives:
Hab am Freitag den GT in der werke abgeholt, Lichtmaschine und neue Batterie wurde eingebaut.
Jetzt muß ich nur noch ein Termin bei Schulze machen, dann läuft auf das Getriebe wieder.
Ich war Positiv überrascht, als ich die Rechnung bekommen habe:
Getriebe zwei mal ein und ausgebaut (wegen Verwechselter Bolzen von PS Schulze)
Neue Batterie und Lichtmaschine mit Einbau
Inklusive Betriebsmittel, und diverser Kleinteile
für insgesamt 1100 €
Musste jetzt halt einige Wochen Warten, denn meine Arbeiten wurden immer ausgeführt, wenn die Werkstatt gerade nicht ausgelastet war. Aber da der GT bei mir ja nur als Wochenende Auto genutzt wird, hat mich dies nicht wirklich gestört
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| Beitrag vom 09.09.2012 - 17:21 |
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| 1625 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Muss hier mal wieder anknüpfen:
Nach jetzt ziemlich genau 2 Jahre und nur knapp 2tkm hat das Q2 wieder das Zeitliche gesegnet 
Und Gewährleistung ist natürlich auch wieder abgelaufen
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| Beitrag vom 24.07.2014 - 19:49 |
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| 2116 Beiträge - Profi Alfista
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ohhhhhhhhhhhhh mann ... !!!! das tut mir aber leid ...
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| Beitrag vom 24.07.2014 - 20:48 |
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| 3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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Zitat
Original geschrieben von lonelyFox
Muss hier mal wieder anknüpfen:
Nach jetzt ziemlich genau 2 Jahre und nur knapp 2tkm hat das Q2 wieder das Zeitliche gesegnet
Und Gewährleistung ist natürlich auch wieder abgelaufen |
nach 2000km?? UNd dann keinerlei Gewährleistung? Da ist aber etwas oberfaul oder?
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| Beitrag vom 24.07.2014 - 21:38 |
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| 1625 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Ich werde auf jeden Fall Morgen mal bei PS-Schulze anrufen und lieb fragen nach Kulanz oder zumindest ein entgegenkommen wenn ich bei denen direkt reparieren lasse.
Eingebaut habe ich das Getriebe damals in Eigenregie, und am 30.7. ist es halt leider genau zwei Jahre her.
Ist halt ein Generalüberholtes Getriebe mit nur 12 Monaten Gewährleistung (steht so auch auf der Rechnung)
War damals schon bei PS Schulze, und die haben nachgebessert (4.Gang ging nicht rein).
Leichtes Brummen hatte ich von Anfang an schon, dachte aber es sei normal das man das Q2 bei der Arbeit leicht war nimmt, und dann kam halt auch schon die Winterpause.
Und nachdem die Vibrationen jetzt immer schlimmer wurden war ich heute beim Bosch-Service und dort wurde dann festgestellt das mein Brummen/Vibrationen von Differential kommen.
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| Beitrag vom 24.07.2014 - 22:07 |
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| 1625 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Antriebswelle war auch mein erster Verdacht, aber die scheint in Ordnung zu sein.
Die Vibrationen kommen hauptsächlich unter Last und besonders Stark beim leichten einlenken.
Sobald ich das Gas weg nehme ist wieder alles ruhig.
Also im Prinzip immer, sobald das Q2 was zu regeln hat...
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| Beitrag vom 24.07.2014 - 23:18 |
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| 1626 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Hi,
ich tippe auch auf die inneren Gelenke der Antriebswellen.
Wieso "scheinen" die bei Dir in Ordnung? Von außen kann man das nicht sehen. Auch nicht wenn die Manschette runter ist. Du müsstest das Gelenk zerlegen komplett vom Fett befreien und im Stern oder in der äußeren Kugellagerführung schauen.
Gruß
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| GT 3.2, Spider 2,0TS, GTV 3,0 24V, 156 2,0 JTS, Spider 939 2,2JTS |
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| Beitrag vom 24.07.2014 - 23:54 |
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| 1625 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Ich war jetzt in einer Anderen Werkstatt, dort wurde mir dann bei einer Probefahrt vom Meister gesagt: "So etwas hab ich noch nie gehört..."
Aber das es vom Getriebe kommt konnte er ausschließen.
Er meinte es fühlt sich eher so an, als würden die Motorvibrationen auf die Karosserie übertragen.
Auf der Bühne haben wir dann gesehen das der Alu-Unterbodenschutz an mehreren Stellen an Bremsleitungen usw. ansteht.
Jetzt ist das Vibrieren zwar wesentlich besser, aber immer noch nicht ganz verschwunden...
Aber die Suche geht weiter
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| Beitrag vom 02.08.2014 - 08:29 |
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| 2116 Beiträge - Profi Alfista
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genau aus diesem grund habe ich mich bisher gegen den alu-unterbodenschutz entschieden ... lieber wechsle ich das plastik immer mal wieder aus - bisher war dies aber noch nicht notwendig...
viel erfolg auf der weiteren fehlersuche... schönes wochenende....
neveuno
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| Beitrag vom 02.08.2014 - 15:07 |
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| 1867 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von neveuno
genau aus diesem grund habe ich mich bisher gegen den alu-unterbodenschutz entschieden ...
neveuno |
Bei meinem klappert auch " mit " Alu-Schutz nichts. 
Aber vieleicht ist es beim V6 ja auch anders..
Gruß Andi 
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2,0 JTS ,gebaut am 28.10.2003 ,zugelassen in Hamburg am 24.08.2004, AZZURRO GABBIANO, Seitenblinker in blau,blaues Leder,
Bremssättel in blau, Alu-Motorschutz , Wiechers-Domstrebe
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Andi am 02.08.2014 - 16:09.
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| Beitrag vom 02.08.2014 - 16:06 |
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| 1625 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von GTv6
Bei meinem musste die Abdeckung im Bereich der Halterung-starrer Leitungen (Ölkreislauf, Servolenkung) ausgespart sowie Leitungen im vorderen Bereich, nähe Ölkühler mit Gummischläuchen ummantelt werden.
Wurde die obere Motor-Abstützung kontrolliert oder gar erneuert? - Geräusche infolge Defekt wären dabei deutlich rechts-oben auszumachen.
Gruss
Stephan |
Die besagt Stellen hab ich auch alle freigängig gemacht, das nicht mehr anliegt.
Motorhalterungen würden vor Jahren mal gewechselt, wegen Vibrationen, aber damals könnte man sie wirklich im Bereich Handschuhfach ausmachen. Jetzt hört es sich eher Richtung rechtes Vorderrad an.
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| Beitrag vom 02.08.2014 - 17:11 |
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| 1625 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Denn Alu hatte ich jetzt auch schon ein Paar Jahre unterm Auto, aber bisher noch keine Probleme gehabt. gut möglich das er durch das ganze ein und ausbauen sich irgend wie verzogen hatte, das ich erst jetzt Probleme bekam
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| Beitrag vom 02.08.2014 - 17:12 |
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| 1625 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Per Sichtprüfung sind alle in Ordnung.
Fakt ist halt das die Probleme erst nach dem Getriebewechsel aufgetreten sind.
Der Meister der das Getriebe verdächtigt ist ein KFZ Meister beim Boschservice der mir damals auch das Getriebe gewechselt hatte.
Der wo denn Unterboden unter Verdacht hatte ist direkt aus einer Alfa Werstatt, hat aber selber gesagt das er so ein Problem auch noch nie gesehen bzw gehört hat...
Nein, bis jetzt hat die Zeit gefehlt, aber ich werde versuchen nächste Woche einen Termin bei Alfa zu bekommen, denn ohne Hebebühne ist es nicht wirklich einfach am Unterboden rum zu schrauben
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| Beitrag vom 02.08.2014 - 17:37 |
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