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| 1633 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Hallo, LonelyFox
Was ich bei Deinem Vorgehen nicht verstehe, warum Du ein Getriebe von einer diesbezüglichen Fachfirma nicht auch bei genau jenen hast einbauen lassen ...
... aus meiner Sicht ist nämlich die Haupt-Ursache des aktuellen Schadens, daß Du immer wieder zu einer anderen Werkstatt fährst, die dann nicht nur 'irgendetwas meinen was sie denken', sondern sogar auch Änderungen vornehmen dürfen.
Ich fürchte, daß solange Du nicht Deinen GT zu genau einer Fachfirma bringst und eine Sache dort von Anfang bis Ende fertigstellen läßt, wirst Du nicht glücklich werden.
Gruß, Ralph
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Alfa GT 3,2 V6 - 'Final Edition' (Distinctive & Sportiva) in 'Argento Alfa' als serienmäßiges Original auf klassischen Felgen
(Sportspeiche III 18" o. GTV-Supersport 17" im Sommer ; GT/A-Supersport 17" im Winter) |
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| Beitrag vom 03.08.2014 - 11:20 |
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| 1625 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Das Getriebe hab ich ganz einfach aus Kostengründen bei Bosch machen lassen, konnte mir ja nicht vorstellen das ein 1 zu ! Tausch eines Bauteils so viele Probleme verursachen kann 
Die Fahrt zu PS Schulze war dann nötig, weil das Problem mit dem 4. Gang von Ihrem verkauften Produkt aus ging. Musste bei denen auch nichts für die Ausbesserung zahlen und hab auch das Benzin Geld erstattet bekommen.
Die Alfa Werke hab ich jetzt nur hinzu gezogen, weil der Meister bei Bosch sich nicht Sicher war mit denn Symptomen, und bevor ich wieder ein neues Getriebe kaufe lieber eine zweite Meinung einholen wollte.
Klar im nachhinein sag ich mir auch, wenn ich gleich zu PS Schulze gegangen wäre hätte ich mir einiges an Arbeit ersparen können, aber der Weg zu denen sind halt auch stolze 300km, und dann hätte ich denn Wagen auch irgend wie hin schleppen lassen müssen
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Alfa Romeo GT 3.2 V6 mit Q2
Vollausstattung mit KW Gewindefahrwerk und 18" SP III
Wiechers Domstebe
Ragazzon Edelstahl Endschalldämpfer 2x80 und MSD
Kenwood - DNX5220BT
K&N Sportluftfilter
Stahlflex-Bresschläuche
Sprint Booster
u.v.m. |
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| Beitrag vom 03.08.2014 - 13:51 |
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| 1625 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Das Brummen war zu beginn schon ganz leicht wahr zu nehmen, da ich aber zuvor kein Q2 im GT hatte, dachte ich es sei normal das man es leicht bei seiner Arbeit wahr nimmt.
Auch der Chef von PS Schulze hatte damals eine Probefahrt gemacht und nichts auffälliges bemerkt.
Und wenn man nicht sportlich fährt merkt man auch nichts davon, weshalb ich auch so lange Zeit nichts unternommen habe.
Kommenden Montag hab ich noch einmal einen Termin beim Alfa Händler, mal schauen was bei raus kommt
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Alfa Romeo GT 3.2 V6 mit Q2
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u.v.m. |
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| Beitrag vom 05.08.2014 - 14:27 |
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| 1625 Beiträge - Hardcore - Alfista
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So, Problem ist jetzt auch gelöst 
Es waren die Bremsleitungen bzw. dessen Halterungen die am ALU Unterfahrschutz anstanden.
Scheinbar war die Halterung der Leitungen nicht wieder richtig eingehängt worden, und wenn der Motor sich unter Belastungen neigte, berührte dann die Halterung denn Unterfahrschutz, was die Vibrationen verursachte.
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Alfa Romeo GT 3.2 V6 mit Q2
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u.v.m. |
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| Beitrag vom 19.08.2014 - 18:56 |
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| 351 Beiträge - Grosser Alfista
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Dann mal alles gut gegangen 
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Gruß Elvis
bis 02. März 2013  Alfa Romeo GT 1,9 JTD Distinctive
ab 02. März 2013 bis 25. Okt. 2015 Audi A6 4F
ab 02. Nov. 2015 Audi TT V6 3.2 quattro |
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| Beitrag vom 20.08.2014 - 09:18 |
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| 2116 Beiträge - Profi Alfista
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Zitat
Original geschrieben von lonelyFox
So, Problem ist jetzt auch gelöst
Es waren die Bremsleitungen bzw. dessen Halterungen die am ALU Unterfahrschutz anstanden.
Scheinbar war die Halterung der Leitungen nicht wieder richtig eingehängt worden, und wenn der Motor sich unter Belastungen neigte, berührte dann die Halterung denn Unterfahrschutz, was die Vibrationen verursachte. |
freut mich zu hören - dann war es ja eine "kleinigkeit" ....
tanti saluti. neveuno
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Alfa GT 3.2 V6 24V Distinctive (BJ 2006)
Alfa 147 2.0 TS Selespeed Distinctive (BJ 2001)
Alfa 155 1.8 TS Sportiva (BJ 1995) (Winterauto)
Alfa 145 Quadrifoglio Verde (QV) 2.0 (BJ 1996)
Alfa 33 IMOLA 1.4 I.E. (BJ 1993) |
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| Beitrag vom 20.08.2014 - 10:47 |
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| 1633 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von neveuno
Freut mich zu hören - dann war es ja eine "kleinigkeit" .... |
Tja ... und trotzdem wird sein Arese verkauft ... 
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Alfa GT 3,2 V6 - 'Final Edition' (Distinctive & Sportiva) in 'Argento Alfa' als serienmäßiges Original auf klassischen Felgen
(Sportspeiche III 18" o. GTV-Supersport 17" im Sommer ; GT/A-Supersport 17" im Winter) |
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| Beitrag vom 20.08.2014 - 19:39 |
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| 1867 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von neveuno
[quote]Original geschrieben von lonelyFox
So, Problem ist jetzt auch gelöst
Es waren die Bremsleitungen bzw. dessen Halterungen die am ALU Unterfahrschutz anstanden........
freut mich zu hören - dann war es ja eine "kleinigkeit" ....
tanti saluti. neveuno |
@ neveuno : und Du hattest den bösen Alu-Unterfahrschutz in Verdacht.....  , jetzt kannst dir ja auch ein zulegen 
Gruß Andi 
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2,0 JTS ,gebaut am 28.10.2003 ,zugelassen in Hamburg am 24.08.2004, AZZURRO GABBIANO, Seitenblinker in blau,blaues Leder,
Bremssättel in blau, Alu-Motorschutz , Wiechers-Domstrebe
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| Beitrag vom 20.08.2014 - 20:02 |
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| 1625 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von GT_Arese
Zitat
Original geschrieben von neveuno
Freut mich zu hören - dann war es ja eine "kleinigkeit" .... |
Tja ... und trotzdem wird sein Arese verkauft ... |
Weil ich einfach keine Verwendung für die Bella habe 
Er war für mich immer das "Schön-Wetter-Auto" Aber inzwischen fahre ich bei Sonnenschein fast nur noch Motorrad, und mein Altagsauto ist inzwischen auch ein Cabrio (SLK) und somit nicht nur für schlechtes Wetter gedacht^^
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Alfa Romeo GT 3.2 V6 mit Q2
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K&N Sportluftfilter
Stahlflex-Bresschläuche
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u.v.m. |
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| Beitrag vom 20.08.2014 - 21:23 |
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| 2116 Beiträge - Profi Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Andi
@ neveuno : und Du hattest den bösen Alu-Unterfahrschutz in Verdacht..... , jetzt kannst dir ja auch ein zulegen
Gruß Andi |
...im endeffekt hat doch der "Alu-Unterfahrschutz" das ganze Dilemma ausgelöst - deshalb bleibe ich dabei: Ich werde weiterhin die Plastikvariante fahren - und sollte die irgendwann dahin sein mach ich wieder Plastik drunter ... will ja kein Funkenflug so wie früher in der Formel 1 ....
tanti saluti. neveuno
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Alfa GT 3.2 V6 24V Distinctive (BJ 2006)
Alfa 147 2.0 TS Selespeed Distinctive (BJ 2001)
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| Beitrag vom 20.08.2014 - 22:51 |
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| 1867 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von neveuno
Zitat
Original geschrieben von Andi
@ neveuno : und Du hattest den bösen Alu-Unterfahrschutz in Verdacht..... , jetzt kannst dir ja auch ein zulegen
Gruß Andi |
...im endeffekt hat doch der "Alu-Unterfahrschutz" das ganze Dilemma ausgelöst - deshalb bleibe ich dabei: Ich werde weiterhin die Plastikvariante fahren - und sollte die irgendwann dahin sein mach ich wieder Plastik drunter ... will ja kein Funkenflug so wie früher in der Formel 1 ....
tanti saluti. neveuno |
Im Gegenteil....der Alu-Unterfahrschutz hat bloß darauf aufmerksam gemacht das die Leitungen nicht richtig eingehängt wahren. Bei deinem Plastikgedöhns hättest Du gar nichts gemerkt.
Meine Güte ....ist Dein Gt so tief gelegt das er Funken schmeißt ?????  dann brauchst ja alle 2 Wochen nen neuen Plastikschutz 
Gruß Andi
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2,0 JTS ,gebaut am 28.10.2003 ,zugelassen in Hamburg am 24.08.2004, AZZURRO GABBIANO, Seitenblinker in blau,blaues Leder,
Bremssättel in blau, Alu-Motorschutz , Wiechers-Domstrebe
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| Beitrag vom 21.08.2014 - 07:19 |
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