Motor läuft nur mehr auf 3 Zylindern

Donnerstag, 13. März 2025

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Forenübersicht » 3. Alfa Romeo GT » 3.5. Fahrzeugproblemchen » Motor läuft nur mehr auf 3 Zylindern

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37 Beiträge in diesem Thema (offen)

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	Da_Straßl

		Bald ist die Hütte wie Neu...

65 Beiträge - Neuling

Jetzt mische ich mich wieder einmal ein....

und zwar hat sich bei mir bzw meier bella einiges getan was aber nicht heißt dass mein altbekanntes Problem weg ist sorry

Also das Laufen auf 3 Zylinder hat sich mit Dieselzusatz und Intervallweisem Wechseln des Dieselfilters (3mal alle innerhalb von 9000km) erledigt. Dürfte schon extrem verdreckt gewesen sein!

Nur mein Startproblem ist noch immer da und die Geldbörse mehr oder weniger leer...

Folgendes hab ich gemacht:

Oktober:

- AGR fix verschlossen mittels Dichtung (AGR seit langem abgschaltet)
- Glühkerzen getauscht
- zwei Injektoren getauscht (im Nachhinein habe ich die Alten prüfen lassen und die sind OK, also die beim Bosch Service haben mir auch etwas aufs Aug drücken wollen!)

November:

- Fehlerspeicher ausgelesen - keine Fehler im Motorsteuergerät
- Vorglührelais getauscht
- Neue Batterie (War sowieso nötig, hat sogar eine kleine Verbesserung gebracht)
- Alle Dieselleitungen auf Dichtheit geprüft und zum Teil die Schnellkupplungen entfernt.
- Vor und Rücklauf kontrolliert (auf Systemdruck)
- Rückschlagventile eingebaut

Dezember:

- Neue Hochdruckpumpe beim Zahnriemenwechsel eingebaut -> auf einmal hat sich der Spieß umgedreht und das schlechte Kaltstartverhalten war fast weg! Dafür will er jetzt im Abkühl-Modus nicht mehr!! Also so ca. 10 min. bis 4 Std. nach Abstellen will er einfach nicht!!
- alle möglichen Stecker gereinigt und generell geprüft
- auf Tipp von Ferrari/Alfa Werkstatt den Ladedrucksensor gereinigt (war komplett verrust und verklebt) -> Veränderung dahin gehend dass er nur bei Kaltstart extrem herum "Sägt" also dass die Drehzahl in den ersten 5 sek. von 800-1200 wild herumhüpft und sich dann erst einpendelt!

Da stehe ich jetzt, mit einer fast neuen Bella und dem immer noch selbigen Problem!

Also steht jetzt der für längere Zeit letzte Großangriff vor der Türe! in häckchen

-> Neuer Kurbelwellensensor (OT-Geber)
-> Neuer Nockenwellensensor
-> Luftrohr vom LMM zum Turbo auf Silikon austauschen
-> LMM wird erst einmal gereinigt mit spezial Reiniger (eventuell falls keine Veränderung kommt ein Neuer)
-> Luftfilterkasten wird komplett geprüft und gereinigt (K&N Luftfilter wird vorerst gereinigt)
-> LLK wird kontrolliert
-> Ansaugbrücke wird mit Spezialreiniger reinigen

zusätzlich:
-> neuer Ölabscheider
-> Kurbelgehäuse Entlüftungsleitungen reinigen da sehr zugesetzt!!

-> Anlasser wird auf eventuellen Lager defekt, Funktion,... geprüft (weil ich schon dabei bin alles auseinander zu nehmen) in häckchen

-> Motorschutz von unten kommt hinein - hatte ich bis jetzt nicht! lalala

Das ist jetzt der zeitiger Stand und wenn das alles nichts mehr bringt, verliere ich langsam den Faden.... zwincker2

Achja @GTv6 meiner hat zum Glück noch keine Swirlklappen huhu

Jetzt noch eine Frage, OT Geber und Nockenwellensensor sind nur Plug and Play oder? I dont know

"Wos bringt da Qualität wenn nix schen" - irgendein weiser Italiener Alfa Fahne

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Beitrag vom 11.01.2017 - 14:43