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| 65 Beiträge - Neuling
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Also hier mein Resümee nach 12 Stunden arbeit 
-> Neuer Kurbelwellensensor
-> Neuer Nockenwellensensor
-> Luftrohr vom LMM zum Turbo auf Silikon von Samco ausgetauscht
-> LMM, Luftfilterkast udn Luftfilter von K&N gereinigt
-> LLK war von meinem Turboschaden noch komplett voll mit Öl…. nach 2 Dosen Bremsenreiniger und viel Druckluft war der auch wieder Sauber 
-> Ölabscheider Neu und dazu gehörige Leitungen hab ich gereinigt.
-> Anlasser wurde überholt (Geschmiert, gefettet, gesäubert) Die Kohlen müssen demnächst mal getauscht werden, sonst einwandfreier Zustand 
-> Motorschutz aus Alu montiert - ein Traum!
Fazit: Keine Veränderung des Startproblems. Besserer Durchzug (möglicherweise durch sauberen LLK) 
Aber da mir den Tag drauf gleich mal der Zug für die Motorhaube gerissen ist, war mit der Schrauberei erstmal Ende… 
Da ich ne Woche auf den Zug gewartet habe und jetzt seit Tage das verda…. Schloss nicht aubringe (Heute noch einmal ein Anlauf) kann ich weder noch den Glühstift Test machen noch den Kompressionstest.
Wenn ich wieder in den Motorraum hinein kann werde ich gleich mal den Test mit den alten Glühstiften machen und noch den Kühmittelsensor tauschen. Wenn dann nicht  dann gibts einen Termin zum Kompressionstest.
Übrigens bestelle ich mir noch die Woche das AlfaOBD Zeug mit dem Bluetooth Interface fürs Smartphone…. Wollte ich sowieso schon immer mal und vieleicht hilft es mir ja weiter 
@GTv6 deiner Meinung nach auch keinen Versuch wert?  Hab das zeug sowieso schon zuhause...
@Stingray springt garnicht an oder erst nach ca. über 5sec.??
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"Wos bringt da Qualität wenn nix schen" - irgendein weiser Italiener 
Alfa Romeo GT - 1,9 JTDM 16V 150 PS - Schwarz - Rotes Leder - 17" ti Felgen Winter - 18" Sportivo 3 Felgen Sommer - Blackline Scheinwerfer selfmade - Stradale Sportpedale - more to come!
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Da_Straßl am 23.01.2017 - 18:51.
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| Beitrag vom 23.01.2017 - 18:51 |
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