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| 1626 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Ich habe im Keller einen ganzen Haufen Antriebswellen vom GT rumliegen. Es verabschiedet sich beim GT in der Regel das innere Gelenk, und das kann man nicht einzeln kaufen.
Wenn ältere Antriebswellen mit hoher Laufleistung einen übermäßig großen Winkel (z.B. bei Tieferlegung) ausgleichen müssen, neigen sie zu Vibrationen. Achte mal darauf, ob sich die Vibrationsgeräusche beim einfedern ändern, z.B. wenn Du über Unebenheiten fährst.
Etwaiges Spiel oder ein Defekt lässt sich nicht äußerlich erkennen. Dazu muss das homokinetische Gelenk komplett zerlegt werden und selbst dann ist es nicht zwingend ersichtlich.
Du selbst hast die Radlager ausgeschlossen, daher ist das die Argumentationsgrundlage.
Dazu mal den Radträger bzw. Antriebswelle ausbauen und an der Radnabe drehen.
Läuft die ruhig ohne Widerstand. Defekte Radlager äußern sich eher als Brummgeräusche und sind Lastwechselabhängig.
Grüße
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| GT 3.2, Spider 2,0TS, GTV 3,0 24V, 156 2,0 JTS, Spider 939 2,2JTS |
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| Beitrag vom 06.10.2017 - 19:21 |
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