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| 1626 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Original geschrieben von GTv6
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Original geschrieben von alfafuzzi
Das sind dann ja die halben Seitenwände. |
Nein - es gibt die Aussenschweller(bleche) einzeln.
Zitat
Original geschrieben von alfafuzzi
Danach die Bleche wieder zurückbiegen. Ich werde nicht schweißen, weil das zu gefährlich ist mit dem Fett. Ich werde Bleche zurechtschneiden und diese mit grauen Karosseriekleber verkleben. Danach spachteln verzinken, lackieren (beilackieren, weil der Schweller außen auch betroffen ist) und dann versiegeln. |
Und dies hält angesichts der Bewegungen? Warum nicht die Hohlräume im Anschluss an die Sanierung versiegeln? - Zugängigkeit dürfte über die zahlreichen Gummistopfen/-kappen gegeben sein.
Dass es nicht gelingen soll, die relativ einfach geformten Blechteile nachzufertigen, kann ich nicht so recht nachvollziehen - im Übrigen ist dies bei anderen Fahrzeugen bereits erfolgreich durchgeführt worden.
Gruss 
Stephan |
Also die Bleche sind ein Teil mit der Seitenwand. Da kann man dann auch normales verzinktes Reparaturblech hernehmen. Über welche einfach nachzuformenden Bleche sprechen wir?
Im Anschluss kommst Du nicht mehr in die tragenden Schweller, die ja auch vereinzelnd Öffnungen besitzen. Nur leider trifft man die nicht Durch die kleinen äußeren Zugänge.
Daher erwähnte ich ja, das die äußeren Schweller nicht tragend sind.
Der Karosseriekleber hält ziemlich gut. Mittlerweile werden Autos vom Werk aus mehr geklebt als geschweißt. Zu dem eine durchgehende Schweißnaht das Blech verformt und destabilisiert. Also wenn, dann punkten und hinterher noch bearbeiten. Außerdem ist die Gefahr, dass die Schweißnähte später anfange von innen zu rosten.
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| GT 3.2, Spider 2,0TS, GTV 3,0 24V, 156 2,0 JTS, Spider 939 2,2JTS |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von alfafuzzi am 09.06.2018 - 09:50.
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| Beitrag vom 09.06.2018 - 09:39 |
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