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| 2147 Beiträge - Profi Alfista
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Auch in Österreich steht die Zeit nicht still, viel mehr bewegt sie sich rückwärts: der 3.2er erhielt eine Frischzellenkur
und wurde wieder in einen regelkonformen Zustand gebracht. Will heißen:
* Zahnriemen und Flachriemen nach 6 Jahren getauscht
ja, ich weiß, 2 Jahre drüber, aber bei nur 25000 km ohne Winter war der alte noch so gut in Schuss, das man noch die Beschriftung lesen konnte.
Und ist echt eine gesch....e Fummelei auf gefühlten 5cm Raum. Ich versteh langsam warum die Werkstätten dafür Schmerzensgeld verlangen.
Dabei festgestellt, das die hinteren Einlassnocken einen halbe Zahn versetzt waren, weshalb ihm oben rum deutlich Leistung fehlte.
Der Riemenspanner im Gates-Kit dürfte übrigens nicht das Gelbe vom Ei sein, trotz Durchdrehen der Kurbelwelle und Ruhezeit über Nacht
hat er sich nach dem Zusammenbau noch mal verstellt. Also alles noch mal auf Null und alles wieder abbauen. Dafür schnurrt er jetzt wie ein Kätzchen.
Die Wasserpumpe wurde gleich mitgemacht, nachdem die Schraube der vorderen Umlenkrolle nach 2h langen Ringens endlich den Weg freimachte.
* Gewindefahrwerk durch Serien-Sportfahrwerk ersetzt
und endlich kann man wieder zügiger durch eine Kurve fahren, ohne Angst zu haben, die Karre hüpft nervös von einer Unebenheit zur nächsten.
Als netter Nebeneffekt, man kommt ohne Nachdenken in jedes Parkhaus und die Bandscheiben danken es einem auch.
Falls jemand ein kaum gebrauchtes H&R 29253-1 haben möchte, bitte mit PM melden 
Spur gehört noch eingestellt, leider hat sich der ÖAMTC als zu inkompetent dafür erwiesen. Werde das wohl in der Werke meines Vertrauens machen lassen.
* Querlenker und Stabis getauscht
* gerissene Achsmanschette ersetzt
Das Gewindefahrwerk hatte dem oberen QL und der Manschette schon den Rest gegeben, daraufhin oben, unten, vorne, hinten alles neu.
* Ölwechsel und -filter
ist auch schon wieder 2 Jahre, bzw. 10000km her
* Ventildeckel, Ansaugbrück und Benzinröhrln lackiert
Nun zum eigentlichen Höhepunkt der Aktion. Hab lange Überlegt, mich aber dann doch an Stefans Spider orientiert.
Schwarzer Schrumpflack von VHT, goldfarbene Benzinrohre, es folgen noch rote Akzente (Schrift und Deckelschrauben)
und Ventilkappen in Schwarz/Weiß passend zum anthrazitfarbenen Räderwerk.
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Okt. 2007 - Apr. 2019: Alfa GT 2.0 JTS
seit März 2014: Alfa GT 3.2 V6 |
Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert, zuletzt von Teilzeit-Jedi am 24.07.2018 - 21:25.
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| Beitrag vom 24.07.2018 - 19:57 |
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