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| 1286 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Update: Nachdem mein Leasingvertrag nach 4 Jahren abgelaufen war, musste ich mich schweren Herzens von meiner Giulietta trennen.
Das Auto hat mir nie auch nur irgendwelche Probleme gemacht, lief von Tag 1 wunderbar und war mir immer ein treuer Wegbegleiter.
Am Ende standen 54000km auf der Uhr, bei einem Verbrauch von ziemlich genau 10 l/100km und einem, in meinen Augen, Zustand wie fast am ersten Tag.
Es hat sich dann auch noch ergeben, daß das Fahrzeug in meinem Bekanntenkreis bleibt, da der 159er eines Freundes letzte Woche schlapp gemacht hat und er die QV von mir übernommen hat.
Wie hier schon dokumentiert, ging es dann am 11.8. nach Aachen zur Abholung der Giulia.Ursprünglich fiel meine Wahl ja auf einen Jaguar F-Type, weil ich wieder mal ein Coupe wollte, aber die Leasingangebote waren jenseits von gut und böse.
Daraufhin habe ich mir Angebote für die Giulia Q eingeholt, wobei die ersten auch gänzlich unattraktiv waren und ich mich schon innerlich auf den Kia Stinger GT eingeschossen hatte.
Dann kam aber das Angebot aus Aachen und hier schlug ich sofort zu, ohne Probefahrt oder vorherige Besichtigung. Das Fahrzeug war noch nie zugelassen und hatte 8 km auf dem Tacho, insofern machte ich mir über den Zustand keine Gedanken.
Und was soll ich sagen, das Auto ist der Hammer!
Egal ob in der Verarbeitung, Leistung, Features, Sound oder Optik, ist das schon ein Quantensprung gegenüber allem was ich bisher gefahren bin.
Die Kraft hat sie natürlich jederzeit zur Verfügung, aber am meisten beeindruckt mich das je nach Einstellung des DNA-Schalters der Charakter des Autos so unterschiedlich ausfällt.
Im Race-Modus, harter Federung und offener Klappe fühlt man sich in einem Rennwagen, der einen anbettelt Gas zu geben.
In N oder A kann man gemütlich cruisen, ohne irgendwelche Geräusche wahrzunehmen oder sich gehetzt zu fühlen. . In Verbindung mit der ausgezeichneten Harmann-Kardon Anlage und der Top-Verarbeitung im Innenraum lassen sich auch Langstrecken bequem bewältigen. Als ich mich mit Lothar getroffen habe, bin ich Sonntag morgens über die A63 gecruist und fast erschrocken, als ich die 200 im Tacho gesehen habe.
Das Infotainment, Navi usw. ist auch alles intuitiv und lässt keine Wünsche offen. Wenn man in den Krümeln sucht gibt es 2 "Features", die ich mal in die typische Alfa-Schublade stecke: Die Entriegelung des Kofferraums von innen geschieht über eine Taste im Fußraum? und im Radiobetrieb führen die Vor/Zurück Tasten am Lenkrad zum Sendersuchlauf und nicht zur Auswahl der programmierten Sender. Gleiches Verhalten wie bei der Giulietta, aber dafür fährt man ja Alfa 
Bis jetzt hab ich rund 1100km auf der Uhr, am 2.9. geht es erstmal zum Fahrsicherheitstraining auf den Hockenheimring, mal ein wenig an den Grenzbereich wagen ;)
Ich stell demnächst noch paar Bilder ein, bis dahin
euer restlos begeisterter
Dominik
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16.05.2007 bis 31.03. 2008 GT 1.9
01.04.2008 bis 30.05.2014 GT 3.2
08.08.2014 bis 06.08.2018 Giulietta QV
seit 20.1.2015 Spider 916 3.2
11.08.2018 bis 12.08.2022 Giulia Q Blu Montecarlo
seit 12.08.2022 Giulia Q Rosso Etna
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| Beitrag vom 22.08.2018 - 11:35 |
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