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| 21 Beiträge - Grünschnabel
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Hi,
habe bei mir auch eine Einspritzdüse tauschen müssen. Leider ging dabei etwas schief. Auch wenn ich im großen und ganzen dieser Anleitung folgen konnte.
Ein paar Unterschiede zu meinem 2.0 JTS gab es aber.
Zitat
4. Drosselklappe ausbauen,die 2 grossen Stecker hinten am Luftkasten trennen und mit den Plastikhaltern aus dem Metallbügel hinten am Luftkasten drücken und ebenfalls Richtung Batteriefach legen. |
Bei mir war da nur ein Stecker. Der zweite dicke Kabelstrang war leider sehr lästig und immer im Weg, wenn man das Verteilrohr ausbauen wollte.
Zitat
6.Ab unters Auto..mit 2 2 Tonnen Hebern geht die Karre hoch genug vorne um an die 2 15er Schrauben zu kommen die man NUR von unten erreicht..dafür gehen die ganz easy..mit grosser Ratsche ,langer+kurzer Verlängerung und für die linke Schraube mit Gelenk..Die Schrauben und der T-Träger welcher den Luftkasten noch hält sind nicht zu übersehen.. |
Das fand ich alles andere als easy, an diese Schrauben zu kommen. Zumal bei mir das doch echt starre Kabel von der LiMa zur Batterie genau auf den Schraubenköpfen lag. Musste von oben ran, zumindest an die linke, fast den Arm gebrochen dabei.
Aber jetzt zu meinem Problem:
Hab alles schön wieder zusammengebaut aber leider spuckt der Wagen das Benzin unten aus dem Einspritz-Verteilrohr raus.
Schon wenn nur die Benzinpumpe läuft, also ohne dass die Hochdruckpumpe vom Motor angetrieben wird.
Git es da einen Tipp, was ich eventuell falsch gemacht haben kann? Hab beim Aufsetzen des Rohrs auf die Einspritzdüsen extra nach dem ersten Ansetzen die Schrauben schonmal ein paar Gewindegänge eingedreht, um es quasi damit geschient gerade aufzustecken.
Kann das nur an vielleicht kaputten Gummies der Einspritzdüsen liegen, oder kann auch am Verteilrohr selber was kaputt gehen?
Grüße
Alf
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von AlfaAlf am 27.11.2018 - 18:55.
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| Beitrag vom 27.11.2018 - 18:55 |
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heroturtle |
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