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Forenübersicht » 3. Alfa Romeo GT » 3.7. Motor » Stecker und Buchsen für das ECU vom 3,2 Gta Motor

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17 Beiträge in diesem Thema (offen)
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alfafuzzi ist offline alfafuzzi  
1626 Beiträge - Hardcore - Alfista
Hallo zusammen,

ich überlege gerade; thermisches Problem der ecu... Also ich habe ja schon viel gehabt. Manchmal denke ich, ich hätte alle Probleme schon durch.Ich kenne jede gottverdammte Schraube am GT. Innen und aussen. Kabel, Masseprobleme, Benzinpumpe am Crashschalter , weil Wackelkontakt etc pp.

Zahnriemen kann ich gar nicht mehr zählen. Lichtmaschine, grad just gestern und vorgestern getauscht, weil die Neue defekt war...ok, die hat mit den Vorkats ein thermisches Problem, aber Vorkats...wer braucht die eigentlich? Also raus damit. Schon kann ich den Regler im eingebauten zustand wechseln, nur der Ölfilter muss weg.

Die Eco findet das nicht so toll, wenn der Regler spinnt. Unter- Überspannung..ja, aber ein thermisches Problem hat die ecu da nicht. Wundert mich auch, es ist manchmal heiss da. Aber es war bisher kein Thema.

Kommt ein GTA zum Zahnriemenwechsel und der hat da so ein Blech, ja ich weiss auch nicht, ich würde es kopfschüttelnd wieder einbauen..man hat ja nicht genug zu schrauben am GTA Zahnriemen...

Also ich empfehle da andere Baustellen. Vorkats Monolithen raus. Bessere Wärmeableitung gegeben.
Die Kreuzschrauben in den schwarzen kleinen Kabelsteckerkästchen raus und gegen M6 ersetzen. Am besten immer alles Edelstahl. Den kompletten Auspuff gegen Edelstahl, inkl. Schrauben. Wow, die bekomme ich nach 3 Wintern immer noch mit der Hand gedreht, wenn gelöst. Während die Bilsteinfeder des B14 Fahrwerks durchgerostet ist.
Alle Schrauben an der Spritzwand und an den Domen gegen Edelstahl tauschen.

Dichtungen der Xenon Scheinwerfer umdrehen, Feuchtigkeit weg, Schweller entleeren, entrosten und versiegeln...ok ich schweife ab, habe gerade Zeit, aber es gibt so viel zu tun am GT, damit er lange hält... ;)

Aber wo ich schon dabei bin, ich zerlege gerade einen 3,2 Motor und baue den neu auf. Habe ein Kolben Buchsen Assembly und alle Lagerschalen gekauft. Weiss jemand das Anzugsdrehmoment der Pleulschrauben?

in häckchen
Beste Grüße





GT 3.2, Spider 2,0TS, GTV 3,0 24V, 156 2,0 JTS, Spider 939 2,2JTS
Beitrag vom 19.06.2021 - 00:40
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