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| Weissagung von Meister Wilhelm, Klaiber |
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| 2947 Beiträge - Profi Alfista
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@156-GT
Dat kleng aber nisch jott.
Vielleicht frage ich meinen Meister Wilhelm mal zu dem Thema.
. . . . . . . . . . .
So, 5 Minuten spaeter weiss ich jetzt seine Meinung zu den geschilderten
Saegezahn- und Ungleiches-Reifen-Abfahren-Problemen bei serienmaessigen,
nicht tiefergelegten Autos :
Schrittweises Vorgehensweise zur Problemannaeherung:
1. War ungleicher Reifenluftdruck vorhanden ?
wenn das nicht vorliegt, dann nachsehen ob
2. ein Bauteil des Fahrwerkes ausgeschlagen ist
wenn das nicht vorliegt, dann nachsehen ob
3. z.B. ein Spurstangenkopf oder ein Fahrwerksteil beschaedigt ist
wenn das nicht vorliegt, dann nachsehen ob
4. die Spur verstellt ist => dann Spur neu einstellen.
Lt. seiner Aussage gibt es vonseiten dem Alfa Romeo-Werk die Information,
dass es k e i n e Moeglichkeit gibt, den Sturz am GT einzustellen.
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Gruesse
gt_blackbox_jtd
woanders
Karl_Catbox
Jaguar XF S 3.0L, 275 PS
V6-Register-Turbo-Diesel, 6-Gang Automatik,
km Stand z.Zt. ca. 80 000 km
Motorrad Ducati Monster 1200, 135 PS
V2-Desmodromik-Doppelzündungs-Benziner |
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zuletzt von gt_blackbox_jtd am 27.08.2007 - 19:47.
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| Beitrag vom 27.08.2007 - 18:22 |
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