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| 107196 Beiträge & 6326 Themen in 49 Foren |
Keine neuen Beiträge, seit Ihrem letzten Besuch am 26.11.2024 - 13:36.
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| Autor |
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| 3526 Beiträge - Cuore Sportivo
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Neu aus Indien: das 2.500$ Auto...
Auto-BLOG
Die Welt
Focus
Spiegel
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Alfa GT 2.0 JTS 16V Distinctive Sportiva, KW Gewindefahrwerk, TSW Pace 19", Ragazzon Edelstahl MSD+ESD
BMW 335i Cabrio E93, Automatik Doppelkupplungsgetriebe, 306 PS Biturbo
BMW X3 35d, M-Paket, Sport-Automatik, 313 PS Biturbo 6-Zylinder Diesel
VW Touareg V6, 265 PS Diesel
Jeep Grand Cherokee SRT, 6.4l HEMI V8 Sauger
Alfa Romeo GT 1300 junior, Baujahr 1971, 87 PS
Mercury Cougar XR-7 Convertible, Baujahr 1969, 351er V8, 250 HP, rot und laut
Mercury Cougar XR-7 Coupé, Baujahr 1969, 428 CobraJet Ram-Air V8, 400 HP, noch roter und noch lauter
"Scheiß da nix, na feid da nix." |
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zuletzt von 156-GT am 10.01.2008 - 13:40.
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| Beitrag vom 10.01.2008 - 13:16 |
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Administrator
6733 Beiträge - Weiser - Alfista
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und der ist grösser als der Smart !!! 
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Alfa GT 2,0 JTS Distinctive, Gebaut am Mi. 21. Juli 2004, Liparigrau, getönte Heck.- und Seitenscheiben, noch nicht Tiefer, K&N, 18" Felgen Tomason TN1 Sommer, 17" Felgen SP II Winter, EBC- Turbo Groove Disc mit EBC- Redstuff Bremsbeläge auf der Vorder.- und Hinterachse, MSD und ESD von Ragazzon, Verkauft am 04.10.2022
Mercedes Benz GLA 200 156PS + 45PS (Chip) = 201PS
Fiat 500x 1,4l 140PS + 41PS (Chip) = 181PS
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| Beitrag vom 10.01.2008 - 13:18 |
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| 468 Beiträge - Grosser Alfista
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da wollte ich aber bei einem crash nicht drin sitzen !
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| Alfa 159 Sportwagen Ti Q4 |
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| Beitrag vom 10.01.2008 - 13:40 |
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| 1625 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Hab jetzt auch schon zwei Fernseberichte drüber gesehen, und dort hieß es umgerechnet 1.700 €
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Alfa Romeo GT 3.2 V6 mit Q2
Vollausstattung mit KW Gewindefahrwerk und 18" SP III
Wiechers Domstebe
Ragazzon Edelstahl Endschalldämpfer 2x80 und MSD
Kenwood - DNX5220BT
K&N Sportluftfilter
Stahlflex-Bresschläuche
Sprint Booster
u.v.m. |
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| Beitrag vom 10.01.2008 - 18:25 |
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| 2673 Beiträge - Profi Alfista
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Ja war jetzt gerade wieder in den nachrichten wird aber erst nur für Indien selber gebaut.
Hat keinerlei Airbags oder elektrischen Komfort.
Würde mir selbst wenn sich die möglichkeit ergibt nie im Leben so ein Auto kaufen, sicherheit geht vor!
Wir haben in der Arbeit auch einen Smart und mit den bin ich einmal mitgefahren und nie wieder, da geht schon mal im Kopf durch was ist wenn dir jetzt einer reinfährt???? Da is vorbei!
Seitdem meide ich dieses Auto! Es gibt verschiedene Meinungen aber ich bin totaler Gegner von solchen Autos!!!
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Alfa Romeo GT 3.2 V6 - Jage nicht was du nicht fressen kannst!
Wachsen ? Wieso ? Das bekomm ich doch für nur 3€ aus der Waschanlage
Wiechers Domstrebe, K&N Luftfilter, Novitec Pedale, Toora 18", ALU Unterboden, Diverses
Ragazzon Edelstahl MSD
Ragazzon Edelstahl ESD 2 x 80
VA: Novitec Distanzscheiben 15mm
HA: H&R Distanzscheiben 15mm
GT Frazione Bavaria |
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| Beitrag vom 10.01.2008 - 20:22 |
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| 3526 Beiträge - Cuore Sportivo
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gerade im usenet gefunden 
da lief die diskussion, dass der kleine ja mit 33ps hoffnungslos untermotorisiert ist, und dass man damit ja niemals auf die autobahn dürfte...
das gegenargument war dann ganz einfach: fiat 126, bmw isetta, trabant 601, etc.
Ich streue mal, zur allgemeinen Erbauung, ein Zitat über den Fiat 126 ein, geborgt bei
www.fiat-126.org
"In das drei Meter lange, 1,40 Meter hohe und genauso breite Auto paßt eine durchschnittliche Familie hinein. Der Vater kauert hinter dem Lenkrad, daneben die Mutter mit dem Gepäck auf den Knien, weil der kleine Fiat eigentlich über keinen Kofferraum verfügt. Auf der Rückbank finden noch zwei Kinder und die Schwiegermutter Platz, letztere mit den Beinen unterm Kinn. Mit fünf Personen an Bord erreicht das 24 PS starke Auto noch eine Geschwindigkeit von 100 km/h. Probleme gibt es bei diesem Tempo allerdings mit dem Bremsen, denn der Bremsweg dank 4 Trommelbremsen ist dann ungefähr so lang wie bei einer Lokomotive. Die Höchstgeschwindigkeit des Fiat 126 liegt bei 120 Km/h, dann aber verliert man schon die Kontrolle über das Fahrzeug. Zudem machen starke Windstöße oder ein vorbeifahrender LKW dem Fiat Fahrer das Leben und Lenken schwer. Nach etwa einer Stunde Fahrt braucht der Wagen mindestens fünf Minuten Pause, weil der Motor abkühlen muß, einen Kühler gibt es nicht, nur bei dem Modell Fiat 126 BIS.
Viele Wagen fahren deshalb mit geöffneter Motorklappe, die sich beim Fiat hinten befindet.
Der Fiat 126 diente jahrelang nicht nur als PKW,
sondern auch als Transporter. Auf seinem Dach transportierte man alles, von großen Möbelstücken bis zur Waschmaschine. Und war so nun auch praktisch für Handwerk`s Leute, kleines Auto, schneller Parkplatz. Für die Stadt OK.
Der kleine Fiat ist ein sparsames Auto, er verbraucht je nach Alter, Zustand und Geschwindigkeit zwischen 3,5 und 7,5 Liter Benzin. Und das in der heutigen Zeit wo die Benzin Kosten so hoch sind, sehr angenehm. Man kann ihn mit Super Bleifrei Tanken, 95 Oktan.
Mit den 21 Liter, die im Tank Platz finden kommt man durchschnittlich 300 Kilometer weit, wenn der Motor durchhält. Aber der Kluge Fiat 126iger weiß Rat: Abgerissene keilriemen, ein Dauerproblem beim Fiat 126 , lassen sich leicht durch Strumpfhosen ersetzen. Und zum Starten reicht im Notfall oft ein einfacher Besen (beim alten Modell, 1. Serie).
Nach etwa 10.000 Kilometern sollte der Motor mal überholt werden, die ersatzteile die noch bis 2010 produziert werden, sind aber sehr kostengünstig. Ein kompletter Satz neuer Bremsbeläge ist schon für 15 Euro zu haben.
der Fiat ist perfekt für Herbst und Frühling. Im Sommer funktioniert er wie eine Sauna und im Winter wie ein Kühlschrank. Im Winter friert das Auto ständig im Innenraum ein und muß pausenlos die Vorderscheibe von innen abkratzen. Etwas Abkühlung für die Passagiere bringen im Sommer die Rostlöcher im Fußboden, die schon beim zweijährigen Fiat langsam aber sicher auftreten. Eine fahrt über Pfützen sorgen für nasse Füße. Dafür ist der kleine aber in der Lage, über jeden Bodenbelag zu fahren, jedes rad verfügt über eine getrennte Aufhängung und die Stoßdämpfer wurden den schlechten polnischen Straßen angepaßt, so ist er in Zielona (Polen) ein kleiner Fiat der Polizei entkommen, weil im Gegensatz zum Streifenwagen, ein nagelneuer Skoda Fabia, querfeldein über ein Acker fahren konnte."
So ähnlich stelle ich mir den Nano Tata vor, nur ein bißchen moderner.
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Alfa GT 2.0 JTS 16V Distinctive Sportiva, KW Gewindefahrwerk, TSW Pace 19", Ragazzon Edelstahl MSD+ESD
BMW 335i Cabrio E93, Automatik Doppelkupplungsgetriebe, 306 PS Biturbo
BMW X3 35d, M-Paket, Sport-Automatik, 313 PS Biturbo 6-Zylinder Diesel
VW Touareg V6, 265 PS Diesel
Jeep Grand Cherokee SRT, 6.4l HEMI V8 Sauger
Alfa Romeo GT 1300 junior, Baujahr 1971, 87 PS
Mercury Cougar XR-7 Convertible, Baujahr 1969, 351er V8, 250 HP, rot und laut
Mercury Cougar XR-7 Coupé, Baujahr 1969, 428 CobraJet Ram-Air V8, 400 HP, noch roter und noch lauter
"Scheiß da nix, na feid da nix." |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von wasserloeslich am 14.01.2008 - 00:34.
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| Beitrag vom 13.01.2008 - 23:46 |
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| 378 Beiträge - Grosser Alfista
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Zitat
Original geschrieben von alfalfa
da wollte ich aber bei einem crash nicht drin sitzen ! |
Mensch seit ihr alle verweichlicht, ich finde den toll, endlich mal wieder ein Auto, das der Autoindustrie mal zeigt, das man die Preisschraube auch mal rückwärts drehen kann und nicht immer teurer und teurer.
Die ersten Generationen eines Golfs oder Polo waren mit Sicherheit im Crashverhalten auch nicht sicherer, geschweige wie Millionen von KFZ, wie Käfer und Co aus der Zeit.
Ich würde ihn kaufen, damit meine 5 Km jeden Tag auf die Arbeit fahren und den GT schonen!
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| Beitrag vom 14.01.2008 - 09:26 |
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Moderator
3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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Zitat
Original geschrieben von BOOZE
Zitat
Original geschrieben von alfalfa
da wollte ich aber bei einem crash nicht drin sitzen ! |
Mensch seit ihr alle verweichlicht, ich finde den toll, endlich mal wieder ein Auto, das der Autoindustrie mal zeigt, das man die Preisschraube auch mal rückwärts drehen kann und nicht immer teurer und teurer.
Die ersten Generationen eines Golfs oder Polo waren mit Sicherheit im Crashverhalten auch nicht sicherer, geschweige wie Millionen von KFZ, wie Käfer und Co aus der Zeit.
Ich würde ihn kaufen, damit meine 5 Km jeden Tag auf die Arbeit fahren und den GT schonen!
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so sehe ich das auch !! viele inder oder menschen die heute in diesen sogenannten schwellen ländern wohnen, fahren heute zum vergleich mit dem rad oder moped, also knautschzone ist der eigene körper!! also für diese leute ist es auf alle fälle eine verbesserung. und dem hersteller ging es genau darum !
ist doch klar, dass die karre jetzt schnellstmöglich "schlecht" geschrieben wird, dafür sorgt in deutschland schon die starke auto-lobby. wenn die es net schaffen, wird der ADAC aufgestachelt, crash-test, ende aus micky maus....man konnte es ja in der vergangenheit bei den chinesischen modellen mitverfolgen....
guck euch mal diese 25 km/h elektro autos an.....die gurken auch auf unseren strassen rum...und, störts jemanden. derjenige der so ein auto hat, ist froh über diese mobilität für kleines geld !!
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Alfa 156 Sportwagon, 2,4 JTD (2001-2005)
Alfa GT, 1,9JTD, (2005-2010)
Alfa GT, 3,2l, (2010-2014)
Alfa Giulietta, 1,6 JTDM (2012-2017)
Audi A4 Avant, Bj 1997, 1.6l , 100PS (Baustellentrecker)(2014-2021)
BMW 116i (F21) (2016-2019)
Volvo XC60 D4 (2019-2022)
Mazda MX30 (E) (2021-2023)
Alfa Tonale Speciale (2022-2024)
Fiat Ducato Wohnmobil (2024-)
VW ID3 (2024-2026)
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| Beitrag vom 14.01.2008 - 12:31 |
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| 1625 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Auf der anderen Steite war es dem Hersteller aber auch von Anfang an klar das er in der EU keine zulassung für diese Autos bekommen wird, deswegen wird ja auch schon an der EU-Version geschraubt, leider wird die dann aber auch wieder teuerer, aber senbst wenn es dann noch 3000€ sind, ist es ne Überlegung wert.
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Alfa Romeo GT 3.2 V6 mit Q2
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u.v.m. |
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| Beitrag vom 14.01.2008 - 18:03 |
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| 3526 Beiträge - Cuore Sportivo
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Das billigste Auto der Welt, der Tata Nano, soll in vier Jahren auch auf den europäischen Markt kommen. Man werde ein Modell entwickeln, das die Abgasvorschriften und Crashanforderungen für Europa erfüllt, sagte der indische Autobauer Tata Motors. Hauptziel sei ein deutlich geringerer Treibstoffverbrauch. Der ausschließlich für Indien produzierte, 1700 Euro teure Nano der ersten Generation benötigt im Schnitt fünf Liter auf 100 Kilometer.
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Alfa GT 2.0 JTS 16V Distinctive Sportiva, KW Gewindefahrwerk, TSW Pace 19", Ragazzon Edelstahl MSD+ESD
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"Scheiß da nix, na feid da nix." |
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| Beitrag vom 12.02.2008 - 22:14 |
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| 59 Beiträge - Neuling
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Meine Freundin fährt einen 3 Liter Diesel Lupo mit 50 PS.
dieser Lupo ist:
- schneller
- sicherer
- schöner
- komfortabler
- sparsamer
- zuverlässiger
man findet jederzeit eine Werkstatt, muss nicht auf Ersatzteile warten.... ich könnte ewig so weiter machen...
Ich persönlich würde solch einen Lupo mit 100.000km diesem Fahrzeug vorziehen, auch wenn ich dann immernoch das doppelte zahle.
Man könnte mit diesem Karren noch so gut fahren, es gibt immer Idioten mit dicken - massiven Autos, die dich abschiessen können und an meiner Gesundheit gibts nichts zum sparen!!!
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Tino am 12.02.2008 - 23:49.
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| Beitrag vom 12.02.2008 - 23:47 |
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