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Der Wagen ist sehr schön!
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| Beitrag vom 20.08.2008 - 14:55 |
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| 918 Beiträge - Alfista - Junkie
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DANKE 
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GT 1.9 JTDm
nero jarama - Leder cuoio - xenon - Voltec T6 chrom 19 Zoll
KW I inox line - CSC 4x80 - K&N Filter - Chiptuning
Novitec Domstrebe + Pedalen
/////ALPINE CDA-9886R
EM-Phaser Subwoofer
Endstufe+Kondensator
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| Beitrag vom 20.08.2008 - 19:33 |
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| 6095 Beiträge - Weiser - Alfista
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Davide, ich will auf nichts raus...
Bin nur ehrlich...
Ich würde heute die V3 kaufen....aber es gibt viele Leute die legen das Auto tiefer und dann fluchen Sie über evtl Probleme.
Ich wollte eigentlich nur sagen dass ich eine KW empfehle aber man muss mit konsequenzen rechnen. Das muss Dir bewusst sein.....das ist alles.
Und dass ich noch nie etwas gehört habe von deiner Kombination stimmt auch nicht ganz.
Ich habe dir gesagt dass ich es am GT noch nie gehört habe.
Ich hatte selber einen GTV und damals musste ich auch diese Kombination in betracht ziehen. Was ich allerdings nicht gemacht habe sondern die Federn gepresst habe.
Ich hatte den GTV eh nur 2 Jahre also war es mir egal....
Also, Fazit über meine Meinung; nimm die Variante 3 und lass diese fachgerecht bei einem professionellem Tuner richtig einstellen!
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Alfa GT 8-)
Alfa Romeo...eine Marke...eine Tradition...ein Mythos...eine Sucht |
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| Beitrag vom 20.08.2008 - 20:06 |
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| 918 Beiträge - Alfista - Junkie
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wenn ich was kaufe dann die V3, aber was meinst du wird schon besser sein als die V1?
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GT 1.9 JTDm
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| Beitrag vom 20.08.2008 - 20:19 |
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| 6095 Beiträge - Weiser - Alfista
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Besser ist einfach das falsche Wort !
Du Kannst bei der V3 mehr einstellen als nur die Höhe und wenn das ein Profi richtig einstellt dann denke ich das du sehr viel Freude haben wirst .
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Alfa GT 8-)
Alfa Romeo...eine Marke...eine Tradition...ein Mythos...eine Sucht |
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| Beitrag vom 21.08.2008 - 06:03 |
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| 918 Beiträge - Alfista - Junkie
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MEIN ERSTES PROBLEM:
nach der Pässefahrt am Samstagabend konnte ich mit meinem GT nicht mehr als 2500U/min fahren (in jedem Gang), es zog einfach nicht mehr, es wurde irgenwie ganz lahm!
es war anscheinend im notprogramm!
gestern bei der rückreise war es auch noch so, bis kurz vor Zürich, dann ging er auf einmal wieder ab! hatte keine ahnung wieso!
heute bin ich in die werkstatt gefahren und schilderte dem mechaniker das problem, er hat schaute mal im steuergerät nach, und stellte fest das mein Partikelfliter verstopft war, darum auch das notprogramm,
er meinte wegen der langen ausfahrt und die nicht konstante geschwindigkeit konnte sich der partikelfilter nicht regenerieren und darum hatte der sich auch verstopft!
zum sich zu regenerieren muss es bei 2500U/min konstant ca. 20km gefahren werden, das war an der pässefahrt nicht wirklich der fall!
ich bin wirklich froh das mein GT kein bauchweh mehr hat! 
jetzt geht es ihm wieder saugut!
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GT 1.9 JTDm
nero jarama - Leder cuoio - xenon - Voltec T6 chrom 19 Zoll
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von DavideGT am 07.02.2009 - 19:30.
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| Beitrag vom 25.08.2008 - 21:14 |
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| 1488 Beiträge - Hardcore - Alfista
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gut wars nicht was akutes oder ein schwerwiegenderes problem bei der kurzen heiserkeit..
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| Beitrag vom 25.08.2008 - 23:22 |
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| 918 Beiträge - Alfista - Junkie
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du hast ja selber gesehen dass mein GT in Zürich wieder voll da war, da hatte er wieder seine volle leistung!
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| Beitrag vom 25.08.2008 - 23:51 |
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| 981 Beiträge - Alfista - Junkie
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Ich habe es bei meinem ehemaligen gechipten Diesel-GT so in Erinnerung, daß nach dem Heizen er ein bisserl weiterlaufen muß, wegen des Turbos, also nicht gleich abstellen, sondern ein paar Minuten warten!
Vielleicht hilft das ja.... 8-|
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music non stop
Giulietta Super 2019 1.4
"unter anderem"
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| Beitrag vom 26.08.2008 - 01:14 |
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| 918 Beiträge - Alfista - Junkie
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ja aber das problem war der partikelfilter nicht der turbo, dass man ihn auslaufen lassen muss weiss ich! 8-|
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| Beitrag vom 26.08.2008 - 16:41 |
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| 918 Beiträge - Alfista - Junkie
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MEINE NEUE ANLAGE:
ich war heute im ACR (D), und hab ein bisschen eingekauft!
EM-Phaser EBR112T4
12" T4 Woofer 1000 Watt RMS 2300 Watt max.
Rodek 1-Kanal Monoblock Verstärker
Technische Daten:
Leistung an 4 Ohm: 1 x 350 Watt RMS
Leistung an 2 Ohm: 1 x 600 Watt RMS
Leistung an 1 Ohm: 1 x 1000 Watt RMS 1 Ohm Stabil
Eingangsempfindlichkeit: 0,2 - 9 V regelbar
großzügig dimensionierter Ringkerntrafo
12 dB/Okt. Hoch- und Tiefpaßfilter Trennfrequenz
Lowpass: 30 - 400 Hz sufenlos
Subsonicfilter und Phaseshift (sufenlos 0 - 180°)
Zealum Kondensator
das ist der adapter wo an meinem originalen radio angeschlossen wird für die chinchkabel!
der verkäufer war sehr nett und konnte mich wirklich sehr gut beraten!¨
ich bin bin sehr zufrieden!!
morgen abend werde ich und mein kollege mal mit dem einbauen anfangen, hoffe es kommt gut!
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zuletzt von DavideGT am 07.02.2009 - 19:32.
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| Beitrag vom 24.09.2008 - 19:57 |
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| 1488 Beiträge - Hardcore - Alfista
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1. genüged zeit einplanen
2. nicht anschliessend mit der freundin abmachen (a. die zeit reicht nicht, b.du willst die anlage "testen")
3. viel erfolg
4. bin auf das reultat gespannt..
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| Beitrag vom 24.09.2008 - 20:47 |
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| 6095 Beiträge - Weiser - Alfista
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Ja gib Bescheid....
Bravo...wird bestimmt super gut tönen!!!
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Alfa GT 8-)
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| Beitrag vom 24.09.2008 - 20:50 |
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| 918 Beiträge - Alfista - Junkie
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ja mit der feundin wird es morgen nichts!
dafür war ich ja heute abend mit ihr zusammen! 
bis nächste woche müsste der einbau fertig sein!
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| Beitrag vom 25.09.2008 - 01:18 |
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| 918 Beiträge - Alfista - Junkie
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der woofer ist schon mal drin, hab den umgedreht sieht so irgenwie besser aus!
Habe heute abend das kabel vom innenraum im den mororaum gezogen, nach ca.3h, viel fluchen und schweiss habe ich und mein kollege es geschafft! es ist noch nichts angeschlossen (leider), am samstag gehts weiter mit dem verkabeln im inneraum+anschliessen!
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von DavideGT am 26.09.2008 - 01:10.
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| Beitrag vom 26.09.2008 - 01:09 |
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