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| Autor |
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Nichts Neues...
Ausser dass ich jetzt beide (2.0 u 3.2) mal gefahren bin und nun Vernunft vs *haben wollen* steht!
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| GT 3.2 V6, schwarz metallic,Leder rot |
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| Beitrag vom 12.04.2009 - 02:59 |
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Moderator
9766 Beiträge - Crazy Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Gina
Nichts Neues...
Ausser dass ich jetzt beide (2.0 u 3.2) mal gefahren bin und nun Vernunft vs *haben wollen* steht!
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Ging mir damals auch so . Hatte mich dann für " Vernunft " entschieden .
Aber dieses " haben wollen " ist immer noch vorhanden . Mal sehen was sich noch so ergibt.
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Gruß Roland
Alfa 2000 GTV Bertone, 131 PS . Unter anderem von mir im Rennsport bewegt . (aber damals als ich noch jung. war ) Verkauft
.
Alfa GT 2,0 JTS 16 V ,Le Castellet Blau ( Gabbiano azzuro) ,
Bj.01.05 , Sportspeiche lll ( auch im Winter ) , tiefer = ( KW1 Gewindefahrwerk , ca. 6 cm) , lauter = ( Edelstahl ESD + MSD von Ragazzon ) , schneller = ( Kennfeldoptimierung des Steuergeräts und Carbon -Airbox = + 14 PS ). Sprint-Booster , Wiechers Alu Domstrebe , Alu Motorschutz . Frontspoiler .
Alfa 159 SW 1,8 TBI 16 V Turismo " TI " 200 PS . Neuwagen , Komplettausstattung .Farbe : GrigioTitano. Ragazzon Endschalldämpfer und K+N Luftfilter .
 
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| Beitrag vom 12.04.2009 - 03:13 |
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markus74 |
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Ich sag mal es kommt ein bissel drauf an was ihr für ein Fahrprofil habt. Müsst ihr viel Stadt fahren, dann ist der Verbrauchsunterschied JTS und V6 schon hoch.
Viel Überland, kann man den V6 auch unter 10l bewegen und der Unterschied geht zurück.
Bewegt man Beide im Spassmodus nimt der JTS auch 12l, beim V6 sinds dann halt 14-16.
Ich persönlich würde immer den V6 wählen, LPG drauf und fertig  .
In ein paar Jahren kann man soche Motoren vielleicht gar nicht mehr fahren, also mache ichs so lange es noch geht.
Mit LPG bin ich sogar noch umweltfreundlicher als der Diesel mit Partikelfilter unterwegs.
Was einem in diesem Land natürlich nicht gedankt wird.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von markus74 am 12.04.2009 - 10:40.
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| Beitrag vom 12.04.2009 - 10:39 |
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Naja ich würde sagen bei mir steht es 50:50...Stadt und Überland gleichermaßen.
2.0 vs 3.2
Der inner Kampf ist noch lange nicht ausgefochten;).
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| GT 3.2 V6, schwarz metallic,Leder rot |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Gina am 13.04.2009 - 23:27.
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| Beitrag vom 13.04.2009 - 23:12 |
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| 88 Beiträge - Neuling
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am besten erst gar keinen 3.2 fahren
hab ich auch net gemacht...sonst hätte ich wohl auch das problem gehabt
aber mit dem 2.0 kann man auch seinen spass haben - auf alle fälle 
edwep
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A m ° A n f a n g ° w a r ° e s ° n u r ° e i n ° G e d a n k e . . .
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Alfa GT 2.0 JTS 16V Distinctive
Grigio Stromboli / Leder natur / Bj. Dezember, ZweiTausendAcht /
MSW 18" (Sommer), Sportspeiche II, 17" (Winter)
Bremssättel in rot / Xenon / PDC
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| Beitrag vom 23.04.2009 - 13:36 |
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markus74 |
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Zitat
Original geschrieben von edwep
am besten erst gar keinen 3.2 fahren
hab ich auch net gemacht...sonst hätte ich wohl auch das problem gehabt
aber mit dem 2.0 kann man auch seinen spass haben - auf alle fälle
edwep |
Das Problem beim JTS ist, dass der ein Suffkopp ist und auch gern mal die angegebene Leistung verfehlt.
Rein Sprittechnisch kommt einem der V6 nicht viel teurer wie der JTS.
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| Beitrag vom 23.04.2009 - 13:41 |
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| 373 Beiträge - Grosser Alfista
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Finde es nicht verkehrt beide Motoren mal gefahren zu sein, um zu entscheiden, ob ich unbedingt den V6
haben muss, oder ob der 2.0 die Erwartungen erfüllt. Ist ja auch alles eine Sache des Budgets.
(Kaufpreis, Unterhalt, Benzin, usw...)
Wenn dann noch eine Farbkombination bzw. Ausstattungswünsche hinzu kommen oder bevorzugt wird
wird es sehr schwer den passenden GT V6 zu finden und das zu einem "günstigen" Einstiegspreis. Da bietet
der Markt derzeit mehr 2.0 mit entsprechender Farbkombi und Ausstattung, die Gina bevorzugt...
Sie muss entscheiden, ob sie "nur" für den V6 auf Ihre Wunschausstattung verzichten kann. Der Motor
ist halt auch nicht alles am GT.
Schaun wir mal, wo es hinführt, es muss alles gut überlegt und abgewogen werden. Wenn keine Eile da ist,
ist das alles sehr entspannt möglich, OBWOHL wenn man den GT will, dann will man ihn und zwar bald!?
Kann mir vorstellen, dass es ne schwere Entscheidung ist, aber das wird schon, nur nicht huddeln...
(Hätte ihr meinen GT ja gerne überlassen, wäre sicher in gute Hände gekommen, aber es wäre zu früh mich schon wieder vom GT zu trennen, ein Jahr später und ich hätte mir vielleicht mal ein neues "Projekt" angeschaut...)
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Beste Gruesse aus der Rhoen...
Torsten |
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zuletzt von Torsten am 23.04.2009 - 14:44.
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| Beitrag vom 23.04.2009 - 14:16 |
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Leute die Sache ist noch lange nicht entschieden.
Konnte mich in den letzten Tagen nicht mehr um den GT kümmern, da der Cali krank geworden is.
Der Anlasser-quasi kurz vorm Verkauf. Musste gestern ein neuer rein. Wäre ein Grund ihn noch ne Weile zu fahren, jetzt wo er wieder so schön anspringt  .
Mir sagte aber kürzlich ein erfahrener Alfa Händler, dass die V6 derzeit im Verhältnis zum JTS günstiger zu haben wären.
Die Suche geht weiter...
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| GT 3.2 V6, schwarz metallic,Leder rot |
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| Beitrag vom 24.04.2009 - 22:01 |
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| 88 Beiträge - Neuling
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Zitat
Original geschrieben von markus74
Zitat
Original geschrieben von edwep
am besten erst gar keinen 3.2 fahren
hab ich auch net gemacht...sonst hätte ich wohl auch das problem gehabt
aber mit dem 2.0 kann man auch seinen spass haben - auf alle fälle
edwep |
Das Problem beim JTS ist, dass der ein Suffkopp ist und auch gern mal die angegebene Leistung verfehlt.
Rein Sprittechnisch kommt einem der V6 nicht viel teurer wie der JTS. |
..."nicht viel teurer" ist natürlich relativ
ich bin wie gesagt noch keinen 3.2 gefahren aber mein alfahändler der selbst einen fährt hat mir
gesagt, dass der schon seine 14 oder 15 liter schluckt - das nenn ich dann schon einen unterschied
gut den kann man bestimmt auch mit weniger fahren aber dann muss ich mir keinen 3.2 kaufen
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A m ° A n f a n g ° w a r ° e s ° n u r ° e i n ° G e d a n k e . . .
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Alfa GT 2.0 JTS 16V Distinctive
Grigio Stromboli / Leder natur / Bj. Dezember, ZweiTausendAcht /
MSW 18" (Sommer), Sportspeiche II, 17" (Winter)
Bremssättel in rot / Xenon / PDC
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| Beitrag vom 24.04.2009 - 22:11 |
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Moderator
9766 Beiträge - Crazy Alfista
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Zitat
gut den kann man bestimmt auch mit weniger fahren aber dann muss ich mir keinen 3.2 kaufen |
Sehe ich auch so ... 
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Gruß Roland
Alfa 2000 GTV Bertone, 131 PS . Unter anderem von mir im Rennsport bewegt . (aber damals als ich noch jung. war ) Verkauft
.
Alfa GT 2,0 JTS 16 V ,Le Castellet Blau ( Gabbiano azzuro) ,
Bj.01.05 , Sportspeiche lll ( auch im Winter ) , tiefer = ( KW1 Gewindefahrwerk , ca. 6 cm) , lauter = ( Edelstahl ESD + MSD von Ragazzon ) , schneller = ( Kennfeldoptimierung des Steuergeräts und Carbon -Airbox = + 14 PS ). Sprint-Booster , Wiechers Alu Domstrebe , Alu Motorschutz . Frontspoiler .
Alfa 159 SW 1,8 TBI 16 V Turismo " TI " 200 PS . Neuwagen , Komplettausstattung .Farbe : GrigioTitano. Ragazzon Endschalldämpfer und K+N Luftfilter .
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| Beitrag vom 24.04.2009 - 22:37 |
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| 2599 Beiträge - Profi Alfista
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Jo, kann euch nur Recht geben.
Ich bin damals auch den 2.0 JTS gefahren und war von dem Triebwwerk begeistert.
Laufkultur, Antritt, Gasannahme usw. top.
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Alfa Romeo GT 1,9 JTD Heizölrenner 
BJ 2005, Alfa-Rot, Helles Leder, Wiechers Domstrebe, Zender ESD, Brembo Max auf der Vorderachse, SP II, bald auch tiefer.
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| Beitrag vom 26.04.2009 - 01:26 |
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markus74 |
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Zitat
Original geschrieben von edwep
Zitat
Original geschrieben von markus74
Zitat
Original geschrieben von edwep
am besten erst gar keinen 3.2 fahren
hab ich auch net gemacht...sonst hätte ich wohl auch das problem gehabt
aber mit dem 2.0 kann man auch seinen spass haben - auf alle fälle
edwep |
Das Problem beim JTS ist, dass der ein Suffkopp ist und auch gern mal die angegebene Leistung verfehlt.
Rein Sprittechnisch kommt einem der V6 nicht viel teurer wie der JTS. |
..."nicht viel teurer" ist natürlich relativ
ich bin wie gesagt noch keinen 3.2 gefahren aber mein alfahändler der selbst einen fährt hat mir
gesagt, dass der schon seine 14 oder 15 liter schluckt - das nenn ich dann schon einen unterschied
gut den kann man bestimmt auch mit weniger fahren aber dann muss ich mir keinen 3.2 kaufen |
Das sind Pauschalaussagen, dort wo der 3.2 15 nimt, gönnt sich der JTS aber auch seine 12l. Is halt Stadtgegurke oder gekessel.
Sparsam sind beide Motoren nicht.
Und nur weil der 6-Ender vorne drin ist, muss ich auch nicht die ganze Zeit angasen ;). In meinem täglichen "Arbeitsfahrzyklus" war ich immer unter 10l oft auch unter 9 l auf Benzin.
Allerdings muss man dazu sagen, dass ich optimale Bedingungen für guten Verbrauch auf dem Arbeitsweg habe.
Ich fahre sehr früh (ca. 6:00), alles Eben und 90% reine Landstraße, die auch noch oft auf 80 eingebremst ist.
Aber wenn ich will, dann kann ich.... Attackemodus, dann gehen auch nat- 15l und mehr durch. Oschersleben wie gesagt 26 .
Autobahn, was rauzuholen ist = max. 17l, mal so zum Vergleich.
Aber es sind auch die einfachen Dinge, die Freude bereiten. Schon alleine frühs beim Starten..........
oder einfach mal sanft beschleunigen...... Schon alleine diese Ansauggeräusche,......das kann der 4 Zylinder nicht leisten, wie auch.
Die Vorteile des Arese V6 sind nicht nur blanke Zahlen und Werte.
Wenns nur darum ginge, hätte ich schon längst einen Z4M unterm Arsch.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von markus74 am 26.04.2009 - 09:01.
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| Beitrag vom 26.04.2009 - 08:48 |
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| 4499 Beiträge - Cuore Sportivo
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Zitat
Original geschrieben von markus74
Zitat
Original geschrieben von edwep
Zitat
Original geschrieben von markus74
Zitat
Original geschrieben von edwep
am besten erst gar keinen 3.2 fahren
hab ich auch net gemacht...sonst hätte ich wohl auch das problem gehabt
aber mit dem 2.0 kann man auch seinen spass haben - auf alle fälle
edwep |
Das Problem beim JTS ist, dass der ein Suffkopp ist und auch gern mal die angegebene Leistung verfehlt.
Rein Sprittechnisch kommt einem der V6 nicht viel teurer wie der JTS. |
..."nicht viel teurer" ist natürlich relativ
ich bin wie gesagt noch keinen 3.2 gefahren aber mein alfahändler der selbst einen fährt hat mir
gesagt, dass der schon seine 14 oder 15 liter schluckt - das nenn ich dann schon einen unterschied
gut den kann man bestimmt auch mit weniger fahren aber dann muss ich mir keinen 3.2 kaufen |
Das sind Pauschalaussagen, dort wo der 3.2 15 nimt, gönnt sich der JTS aber auch seine 12l. Is halt Stadtgegurke oder gekessel.
Sparsam sind beide Motoren nicht.
Und nur weil der 6-Ender vorne drin ist, muss ich auch nicht die ganze Zeit angasen ;). In meinem täglichen "Arbeitsfahrzyklus" war ich immer unter 10l oft auch unter 9 l auf Benzin.
Allerdings muss man dazu sagen, dass ich optimale Bedingungen für guten Verbrauch auf dem Arbeitsweg habe.
Ich fahre sehr früh (ca. 6:00), alles Eben und 90% reine Landstraße, die auch noch oft auf 80 eingebremst ist.
Aber wenn ich will, dann kann ich.... Attackemodus, dann gehen auch nat- 15l und mehr durch. Oschersleben wie gesagt 26 .
Autobahn, was rauzuholen ist = max. 17l, mal so zum Vergleich.
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Dies kann ich bestätigen! Man kann sich den Verbrauch des 6 ers sozusagen aussuchen! Von 10-17 Liter ist alles eine Sache der eigenen Entscheidung!!! Ja nach Spaßfaktor halt!
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Gruß Hampi
Wer nix arbeitet, soll wenigstens etwas trinken!
Alfa GT 3.2 V6 24V Distinctive (vorher GT JTD)
Domstrebe und a bisserl lauter, ansonsten frei von unsinnigem Tuning!
V6 Raga Matschbirne Numero 3
Squadra Baviera
Apropos:
Drei Dinge, die ich nie wieder sein möchte:
-normal
-nüchtern
-arm |
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| Beitrag vom 26.04.2009 - 10:07 |
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