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| 1361 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Rolando Gt
......... und zu hören ...... |
Bei mir doch nicht , ist doch nen Diesel ..... 
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squadra bassa sassonia |
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| Beitrag vom 28.03.2008 - 21:13 |
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| 2673 Beiträge - Profi Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Schwede
Zitat
Original geschrieben von Rolando Gt
......... und zu hören ...... |
Bei mir doch nicht , ist doch nen Diesel ..... |
:( sieht aber dafür wirklich gut aus 
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Alfa Romeo GT 3.2 V6 - Jage nicht was du nicht fressen kannst!
Wachsen ? Wieso ? Das bekomm ich doch für nur 3€ aus der Waschanlage
Wiechers Domstrebe, K&N Luftfilter, Novitec Pedale, Toora 18", ALU Unterboden, Diverses
Ragazzon Edelstahl MSD
Ragazzon Edelstahl ESD 2 x 80
VA: Novitec Distanzscheiben 15mm
HA: H&R Distanzscheiben 15mm
GT Frazione Bavaria |
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| Beitrag vom 28.03.2008 - 21:14 |
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| 2869 Beiträge - Profi Alfista
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Soundmäßig war der erbärmlich, aber das kann man beim Diesel ja getrost vernachlässigen. Hauptsache er passt und die Schürze kokelt nicht.
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Gruß Christian
Früher: Alfa GT 2,0 JTS Distinctive
Jetzt: BMW F30 (320i) |
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| Beitrag vom 28.03.2008 - 23:37 |
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| 1965 Beiträge - Hardcore - Alfista
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jo, viel zitiert, nun sagt er endlich was dazu (DER fred ist mir irgenwie raus)... 8-|
Also, schritt 1: nachschauen in EPER, ob es verschiedene gummis gibt. mach ich morgen.
zweitens: montage war einfach (ok, anstrengend, wenn man nur mit dem orig-wagenheber arbeiten muss). dann das ausrichten: hat sich ja rumgesprochen, dass ich da supergenau bin. habs nach 2-3 versuchen hinbekommen, dass er absolut aagrecht bzw. passend zum ausschnitt der schürze hängt, höhe vertikal war immer ok bei mir (wie beim schweden).
links-rechts war aber mies (für meine augen). links fast an der schürze, rechts abstand.
nach einem erfolglosen versuch, das 53er edelstahlrohr zu biegen, hab ich ihn montiert und dann mit kabelbindern um die rechte gummimanschette in die richtige pos. gezwungen, ging ganz leicht.
info: auf dem zender-bild hängt der genauso scheps drin wie bei mir ohne "massnahmen", also serienproblem.
chris, wahrscheinlich hast du pech gehabt mit den fertigungstoleranzen (des GT oder des topfes??), denn die Z-höhe darf sich nur minimal ändern, selbst wenn die gummis ausgeschlagen sind (vergleiche doch mal jetzt deinen serientopf mit jemand anders, die differenz müsste ja 10-15mm betragen). ich hätte versucht, kunststoffklötze in die offenen gummischellen einzudrücken, dann kommt er tiefer...
aber: für die ansonsten gute qualität nicht mal 100EUR... nachgeworfen. ich hab reguläre 320 bezahlt vor 1,5 jahren.
sound: ja klar, dass nix passiert. weniger ist es bei mir aber nicht geworden, eher etwas mehr, kann aber auch wunschtraum sein. die optik wars, die mir gefallen hat, und der preis, denn für das geld (also 320) gabs dazumal keine alternative. supersprint lag bei 470...
also, überlegs dir nochmal, für unter 100...
ciao
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156 2,0 TS grigio chiaro (BJ 1999, verkauft) // GT 1,9 JTD distinctive grigio stromboli (BJ 2005, verkauft)
159 SW 2.0 JTDm ti bianco ghiaccio, Biscione seitl., Ragazzon Duplex ESD, Alu-Domstrebe, K&N, Schaltsack Leder, LED's, SB (BJ 2010, verkauft)
 Meine neue dicke Weisse
Meine Galerie  |
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| Beitrag vom 28.03.2008 - 23:56 |
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| 2869 Beiträge - Profi Alfista
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Der war bei mir regelrecht unter die Schürze gequescht. Gummis waren neu. Der Serien ESD hängt ganz normal. Entweder hat der Diesel andere Aufhängungen bzw Gummis oder bei mir sind die Tolleranzen total beschissen . Ich hab mit sechs verschiedenden Gummis experimentiert sogar vom Opel Kadett. Weil das die längsten waren die aufzutreiben waren. Alle Sche**** Aber egal. Schwamm drüber
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Gruß Christian
Früher: Alfa GT 2,0 JTS Distinctive
Jetzt: BMW F30 (320i) |
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| Beitrag vom 29.03.2008 - 00:14 |
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| 636 Beiträge - Erfahrener Alfista
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So ich hol das alte Thema hier noch mal hoch.... 
Ich habe mir jetzt bei rudis resterampe (geiler Name für ein ebay Shop) den Zender ESD geholt!
Für sage und schreibe 92€ inkl. Versand!
Ich hab nen 2 lidder und der ESD passt perfekt! (Mit Standardgummis)
Anscheinend hat der GT echt hohe Toleranzen. (Wenn man sieht wie der ESD bei anderen 2 lidder hängt)
Soundmässig, ok gibt es bessere (Raga), aber find ich ihn gar nicht so schlecht!
Mein GT hat jetzt einen dezenten dumpferen Ton als vorher und etwas lauter (Noch nicht eingefahren)!
Werde demnächst noch Bilder reinstellen!
Ich sag mal für das Geld ist der ESD voll in Ordnung (Und aus VA)
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Gruß von der Elbe!
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Mercedes CLK 200K Avantgarde |
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| Beitrag vom 27.11.2008 - 18:05 |
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| 636 Beiträge - Erfahrener Alfista
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BIlder:
Ja Hamburger Schitwetter....
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Gruß von der Elbe!
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Mercedes CLK 200K Avantgarde |
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| Beitrag vom 29.11.2008 - 12:07 |
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| 41 Beiträge - Neuling
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also ich hab das gute stück auch drunter!!! nach einer gewissen einfahrphase (kann so ca 10 - 20tkm dauern) kommt da auch recht netter klang bei raus ist völlig okay!!! das ausrichten ist eine sache für sich!!! es kommt wirklich drauf an in welcher position die verbindung zwischen esd und msd ist wenn man die schelle anzieht!!! also wenn er im ausschnitt zu weit oben hängt dann schelle lösen und die verbindung nach unten "knicken" wenn ihr wisst was ich meine!!! dann sollter er eigentlich weiter runter kommen im ausschnitt!!! war zumindest bei mir so!!
MfG Enrico
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Bei Stromausfall ist die Gelegenheit günstig mit einem Fön zu baden ... |
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| Beitrag vom 29.11.2008 - 15:01 |
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