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| 1286 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Hi,
da ich momentan meinen Diesel gegen einen V6 tauschen will, hab ich auch bei ein paar bekannten Autohäusern nach nem jungen Gebrauchten nachgefragt.
Jetzt wollte mir der Juniorchef eines AHs erzählen, das es in Kürze einen Modellwechsel gibt, bei dem der 3.2 JTS in den GT gepflanzt wird.
Ich kann es mir überhaupt nicht vorstellen, aber man weiß ja nie.
Hat da jemand schonmal was dazu gehört?
Gruß
Duvo
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16.05.2007 bis 31.03. 2008 GT 1.9
01.04.2008 bis 30.05.2014 GT 3.2
08.08.2014 bis 06.08.2018 Giulietta QV
seit 20.1.2015 Spider 916 3.2
11.08.2018 bis 12.08.2022 Giulia Q Blu Montecarlo
seit 12.08.2022 Giulia Q Rosso Etna
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| Beitrag vom 11.03.2008 - 09:30 |
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| 3526 Beiträge - Cuore Sportivo
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ich glaub nicht, dass an dem GT noch irgendwas gemacht wird... vor allem keine neuen motoren... dafür ist der GT schon zu alt...
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Alfa GT 2.0 JTS 16V Distinctive Sportiva, KW Gewindefahrwerk, TSW Pace 19", Ragazzon Edelstahl MSD+ESD
BMW 335i Cabrio E93, Automatik Doppelkupplungsgetriebe, 306 PS Biturbo
BMW X3 35d, M-Paket, Sport-Automatik, 313 PS Biturbo 6-Zylinder Diesel
VW Touareg V6, 265 PS Diesel
Jeep Grand Cherokee SRT, 6.4l HEMI V8 Sauger
Alfa Romeo GT 1300 junior, Baujahr 1971, 87 PS
Mercury Cougar XR-7 Convertible, Baujahr 1969, 351er V8, 250 HP, rot und laut
Mercury Cougar XR-7 Coupé, Baujahr 1969, 428 CobraJet Ram-Air V8, 400 HP, noch roter und noch lauter
"Scheiß da nix, na feid da nix." |
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| Beitrag vom 11.03.2008 - 09:34 |
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Moderator
12467 Beiträge - Alfista Brainiac
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Den Beitrag (  Click me )kennst Du sicher.
Im Plan von Fiat taucht kein GT-Nachfolger mehr auf und nachdem Alfa jetzt das Motorenprogramm auf 2 Motoren runtergestrichen hat, ist es wohl eher unwahrscheinlich. Ich denke mal, dass es finanziell keinen Sinn macht, das GM-Aggregat an den GT anzupassen. Zumal - wer will schon nen 3.2 JTS im GT ???? 
Des weiteren war die Einführung der Quadrofoglio-Ausstattung bei einem Modell meist der "Todesstoß" - danach wurde die Karosserie eingestellt (schau mal in der Alfa-Geschichte zurück) und beim 147 steht der Wechsel zum 149 nächstes Jahr schon an.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von 156-GT am 11.03.2008 - 09:47.
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| Beitrag vom 11.03.2008 - 09:47 |
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| 4556 Beiträge - Alfista Legende
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Fiat meuchelt zwar gerne seine Milchkühe, aber von Necrophilie hab ich im Konzern noch nichts gehört.
Meiner Meinung nach wäre es Leichenschändung dem 937er den V6-Direkteinspritzer einzupflanzen... mit dem Arese-V6 hat der GT schon genug Kultur verloren.
Edit: Außerdem dürfte der Motorraum für den JTS sowieso zu klein sein.
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We are useless italians and we havent build this properly! - J. Clarkson (2007)
Squadra Baviera
Matschbirnen Ehemaliger
Audi S5 Coupe / 4.2 V8 / Quattro / Daytona-Grau / Leder Rot |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Bloodwarrior am 11.03.2008 - 11:31.
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| Beitrag vom 11.03.2008 - 11:31 |
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| 1286 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Sehe das alles ja ähnlich und kann es mir auch nicht vorstellen, aber spätestens seit der QV-Einführung ("Top-Motorisierung...") wundert mich bei der Modellpolitik von AR gar nichts mehr, deswegen die Frage.
Naja, Hauptsache ich krieg nen vernünftiges Angebot für meinen 1.9er.
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von DuvoGT am 11.03.2008 - 11:38.
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| Beitrag vom 11.03.2008 - 11:38 |
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| 545 Beiträge - Erfahrener Alfista
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Es wundert mich nur das man auf einmal wieder überall Alfa GT Werbeplakate sieht ...
Mich würd es nicht wundern wenn der GT, abhängig davon wie der weiterhin läuft, wieder nen Abklatsch vom nächsten 149 wird. Das Grunddesign ist ja klasse. Wenn sie die Nase und das Interior auffrischen .....ähnlich wie beim audi tt wird der weiterhin laufen ohne zu viel investieren zu müssen. Der Brera ist einfach für die Masse zu teuer und verglichen mit dem GT nicht wirklich schöner.
Lasst uns nur hoffen die bauen mal nen grösseren Turbo son 2-2.2 liter mit 220+ ps das wäre genau richtig für den Wagen. Schade das sie den nicht vom Opel OPC damals bekommen haben.
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| Beitrag vom 11.03.2008 - 11:49 |
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| 3526 Beiträge - Cuore Sportivo
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mich wundert nur immer, dass händler immer wieder solche gerüchte verbreiten... so ein händler sollte doch froh sein, wenn ein kunde ein auto bei ihm kaufen will, auch wenn es gebraucht ist... da verstehe ich nicht, dass der händler den kunden dann wieder wegschickt mit einem gerücht, alfa könnte ja doch wieder nen größeren motor in den GT einbauen... so wird der seine gebrauchten autos nie los...
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Alfa GT 2.0 JTS 16V Distinctive Sportiva, KW Gewindefahrwerk, TSW Pace 19", Ragazzon Edelstahl MSD+ESD
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| Beitrag vom 11.03.2008 - 11:58 |
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| 1286 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Weggeschickt hat er mich ja nicht, ich hab ihm schon klar gemacht, das wir nur mit einem Arese ins Geschäft kommen.
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| Beitrag vom 11.03.2008 - 12:37 |
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| 2196 Beiträge - Profi Alfista
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Also der 3.2 JTS passt in seiner Form und Aufhängung nicht in den GT. Hier müsste der komplette Vorderbau des Wagen neu gestaltet werden vom Kabelbaum bis über Getriebe; Aufhängung etc.
Manchmal ist es schon sehr interessant was die Händler so alles erzählen und sich eigentlich selbst den Gebrauchtwagenmarkt und deren Preise kaputt machen.
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Destinti Saluti Vanhilly
GT 1.9JTD Sportiva mit DPF, EZ 2006, 30mm Eibachfedern plus Bilstein B4 Dämpfer, Novitec-Domstrebe, Zender Doppelrohrauspuff ( nur wegen Optik ), Spurplatten 10mm pro Rad vorne / hinten, Aluleiste MY2007, IPOD-Ansteuerung, WR GTA 17Zoll Felgen und SR SP3
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Historie: 33 SW 1,5 4x4, 33 1,7 QV, Spider Junior 1300 Bj. 75, 155 V6, 156 2.0 TS |
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| Beitrag vom 11.03.2008 - 23:03 |
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GT JTD (verkauft 27.12.2017), 
