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Schalknauf wechseln JTD/ V6 |
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| 2599 Beiträge - Profi Alfista
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Ich habe mich hier mal im Forum durch alle Threads gelesen, die etwas mit dem Schaltknauf beim JTD /V6 zu tun hatten.
Da war ja von utopischen Sachen zu lesen, dass der Schaltknauf nicht abgehen soll und man ihn aufsägen soll usw.
Nun, ich habe heute all meinen Mut zusammen genommen und habe mich an Wechsel des Schaltknaufes gemacht, da ich mir einen neuen bestellt habe.
Im nachhinein muss ich sagen: Aufsägen ist großer Blödsinn. 
Man nehme:
1. Küchentuch
2. Eine Rohrzange
Den Schaltknauf mit dem Küchentuch umwickeln, Zange ansetzen (schön mittig) und dann im Uhrzeigersinn
drehen. Es geht zwar etwas schwer, zugegeben. Aber es geht. Der Standartschaltknauf hat innen ein paar Rillen, daher muss man ein bissel mehr Kraft aufwenden.
Ich habe meinen problemlos abbekommen und habe den neuen ohne Probleme montiert bekommen.
Und: Ich kann den alten auch wieder verwenden.
Jetzt überlege ich noch, ob ich den "Knüppel" noch ein bissel kürze, so wie es der User faya beschrieben hat
Link zum Thema
Er wirkt mir nämlich auch etwas lang.
Fotos (Leider mit dem Handy...)
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Alfa Romeo GT 1,9 JTD Heizölrenner 
BJ 2005, Alfa-Rot, Helles Leder, Wiechers Domstrebe, Zender ESD, Brembo Max auf der Vorderachse, SP II, bald auch tiefer.
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| Beitrag vom 05.12.2008 - 19:01 |
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| 1361 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Ich denke , da hast du Glück gehabt . Meiner war so bombenfest , da hättest du mit deiner Methode das Schaltgestänge gleich mit zerstört .
Beim Kürzen des Schalthebels würd ich mir den Schiebeläufer genau anschauen . Damit du den Schiebeläufer
auch kürzen kannst und er weiter nach unten kommt , mußt du innen die Bohrung vergrößert .
Das geht auf maximal 20 mm und dann ist Schluss !
Die Bohrung innen muss sehr vorsichtig gemacht werden , sonst bricht dir der Schiebeläufer ab . 
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squadra bassa sassonia |
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| Beitrag vom 05.12.2008 - 22:14 |
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Moderator
6668 Beiträge - Weiser - Alfista
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............ja ja Thorsten der Schiebeläufer,keiner weiß es besser wie Du 
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GT 1,8 Distinctive,Nero Carbonio Metallic,Leder Farbe Cuoio (Natur),Sportspeiche II,Novitec Federn,15mm Eibach Spurverbreiterung,rote Bremssättel,Biscione und Alfa Romeo Schriftzug Abschiebebilder
Alfa Romeo Spider 916 "Editione Sportiva" 2,0 TS, Eibach Tieferlegungsfedern, 15mm Eibach Spurverbreiterung, Aluschaltknauf, Sound mit Alpine und Audiosystem , rote Bremssättel |
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| Beitrag vom 06.12.2008 - 10:02 |
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| 2599 Beiträge - Profi Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Schwede
Ich denke , da hast du Glück gehabt . Meiner war so bombenfest , da hättest du mit deiner Methode das Schaltgestänge gleich mit zerstört .
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Hm, hätte ich nicht gedacht. Ich habs ja auch nicht mit roher Gewalt gemacht sondern schon erstmal vorsichtig probiert. Hätte das Ding sich nicht gerührt, hätte ich ihn auch aufgesägt.....
Naja, da hat wohl Alfa bei manchen GTs mal mehr und mal weniger Kleber verwendet.
Bei mir waren jedenfalls nicht die geringsten Klebstoffspuren zu finden. Wer weiss.
Danke für den Tipp bzüglich der Kürzung. Aber kann man das Teil der RG-Sperre nicht einfach etwas kürzen und sich ne kleinere Feder holen???? Wäre nicht so kompliziert.......
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Alfa Romeo GT 1,9 JTD Heizölrenner
BJ 2005, Alfa-Rot, Helles Leder, Wiechers Domstrebe, Zender ESD, Brembo Max auf der Vorderachse, SP II, bald auch tiefer.
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| Beitrag vom 07.12.2008 - 12:45 |
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| 1361 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Professor_Fate
Aber kann man das Teil der RG-Sperre nicht einfach etwas kürzen und sich ne kleinere Feder holen???? Wäre nicht so kompliziert....... |
Das geht leider nicht so einfach 
Die Metallstange in dem Schiebeläufer hat unterschiedliche Durchmesser , heißt oben dünner und nach unten hin
breiter . Den Schiebelüfer mußt du in der Mitte kürzen , weil du die Anschlüsse oben und unten beibehalten mußt .
So und wenn du ein Stück aus der Mitte herausgenommen hast , wirst du feststellen , das der Schiebeläufer nicht
weiter nach unten geht , weil er im Inneren oben auch einen geringeren Durchmesser hat und dadurch auf der Metallstange aufsitzt . Also ist Lochdurchmesservergrößerung angesagt
Da der Unterschied vom benötigten Innendurchmesser und dem Außendurchmesser an der schmalsten Stelle des Schiebeläufers sehr gering ist , ist absolute Vorsicht angesagt .
Noch Fragen ????? 
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squadra bassa sassonia |
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| Beitrag vom 07.12.2008 - 18:01 |
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| 1965 Beiträge - Hardcore - Alfista
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aaah, ich merke schon, hier sind wieder die bastelprofis am werk!  tja, gewalt/rausdrehen ist hier tatsächlich nicht angebracht, jedes drehmoment geht hier auf die lagerung. nun ja, unten isser...
gell schwede-loodie, ich muss auch noch ne gewisse modifikation vornehmen...aber nicht mehr dieses jahr, zuviel los momentan.
nur leicht verkürzte schaltknauf-grüsse
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156 2,0 TS grigio chiaro (BJ 1999, verkauft) // GT 1,9 JTD distinctive grigio stromboli (BJ 2005, verkauft)
159 SW 2.0 JTDm ti bianco ghiaccio, Biscione seitl., Ragazzon Duplex ESD, Alu-Domstrebe, K&N, Schaltsack Leder, LED's, SB (BJ 2010, verkauft)
 Meine neue dicke Weisse
Meine Galerie  |
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| Beitrag vom 07.12.2008 - 21:36 |
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Moderator
6668 Beiträge - Weiser - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von alfaversteher
gell schwede-loodie, ich muss auch noch ne gewisse modifikation vornehmen...aber nicht mehr dieses jahr, zuviel los momentan.
nur leicht verkürzte schaltknauf-grüsse |
...................
Briederle wo bischt Du? .............Im Level drei 
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GT 1,8 Distinctive,Nero Carbonio Metallic,Leder Farbe Cuoio (Natur),Sportspeiche II,Novitec Federn,15mm Eibach Spurverbreiterung,rote Bremssättel,Biscione und Alfa Romeo Schriftzug Abschiebebilder
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| Beitrag vom 08.12.2008 - 09:17 |
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