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| Novitec TuLesto: Exklusiver V8-Sportwagen mit 777 PS |
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| 5090 Beiträge - Alfista Legende
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Zum 20. Firmenjubiläum macht Novitec sich und elf ausgewählten Kunden ein ganz besonderes Geschenk: der 777 PS starke TuLesto ist das erste von Novitec komplett in Eigenregie gebaute Auto.
Dabei versprechen die Novitec-Mannen aus dem bayrischen Stetten, den "exklusivsten Sportwagen der Welt" kreiert zu haben. In Anbetracht der mehr als überschaubaren Stückzahl könnte dies sogar zutreffen. Denn lediglich elf Novitec TuLesto werden an langjährige und selbstredend solvente Kunden ausgeliefert.
Zwei Kompressoren sorgen im Novitec TuLesto für 777 PS
Beim Bau des mit einem Bi-Kompressor-V8-Mittelmotor ausgerüsteten Novitec TuLesto legte die Novitec-Truppe größten Wert auf ein möglichst geringen Gewicht. Dank Leichtbau - der Novitec TuLesto besteht zu großen Teilen aus Carbon und Aluminium- soll der orangefarbene Flachmann lediglich 1.230 Kilogramm auf die Waage bringen. Das Chassis nebst Sicherheitszelle für Fahrer und Beifahrer besteht komplett aus Aluminium. Die speziell gefertigten Räder im 20- und 21-Zoll-Format sollen sich ebenfalls durch ihr besonders geringes Gewicht auszeichnen. Semi-Slicks sorgen für standesgemäße Bodenhaftung.
In Verbindung mit den 777 PS des direkt hinter dem Cockpit zu Werke gehenden 4,4-Liter-V8 ergibt sich ein rechnerisches Leistungsgewicht von lediglich 1,62 Kilogramm pro PS. Das maximale Drehmoment des Novitec TuLesto von 727 Newtonmeter liegt bei 6.300 Touren an, die vollen 777 Pferdestärken stehen bei 8.200 Kurbelwellenumdrehungen parat.
Der Novitec TuLesto soll die 100 km/h-Marke binnen 3,4 Sekunden pulverisieren. Nach nur 22,6 Sekunden soll Tempo 300 anliegen. Das Ende des Geschwindigkeitsrauschs soll erst jenseits der 350 km/h liegen.
Novitec TuLesto: Rennsporttechnik und Leichtbau
Optisch macht der Novitec TuLesto aus seiner Bestimmung keinen Hehl. Der 2,04 Meter breite und nur 1,22 hohe Sportwagen geizt nicht mit aufregenden Rundungen. Das Design entwickelte Novitec in Kooperation mit dem Designstudio Luca Serafini Stile im italienischen Modena. Ein glatter Unterboden, der Venturi-Tunnel sowie ein Diffusor sollen für eine optimale aerodynamische Balance sorgen.
Fahrwerksseitig kommt beim Novitec TuLesto Rennsporttechnik zum Einsatz. An Vorder- und Hinterachse sind doppelte Dreiecksquerlenker sowie in Höhe und Dämpfung einstellbare Federbeine und verstellbare Stabilisatoren verbaut. Per Knopfdruck kann der Fahrer den Novitec um vier Zentimeter anheben, um nicht an Torausfahrten oder Bordsteinen zu stranden. Beim Thema Verzögerung setzt Novitec auf eine Bremsanlage mit Keramik-Composite-Scheiben und Sechs-Kolben-Festsätteln.
Einstellbare Traktionskontrolle im Novitec TuLesto
Im Innenraum geht es zwar betont sportlich zu: Die aus Karbon gefertigten Sitzschalen werden speziell auf jeden der elf Besitzer angepasst. Auch das Armaturenbrett, die Mittelkonsole sowie die Türverkleidungen bestehen aus Karbon. Doch auf den nötigen Luxus müssen die Insassen nicht verzichten. Eine Klimaanlage ist ebenso selbstverständlich an Bord wie ein Soundsystem.
Das halbautomatische Sechsganggetriebe mit integriertem Sperrdifferenzial wird über Carbon-Schaltwippen bedient. Eine einstellbare Traktionskontrolle mit Launch-Control unterstützt den Piloten beim Beschleunigen. Zum Preis des Novitec TuLesto macht Novitec keine Angaben.
Quelle
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2 komma 0 Jott Tee Ess
Fußball ist wie Schach spielen
Nur ohne Würfel! |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von italocars am 19.04.2009 - 23:24.
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| Beitrag vom 19.04.2009 - 23:22 |
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| 346 Beiträge - Grosser Alfista
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Geiles Teil 
Hat aber meiner Meinung nach was von Lotus Elise/Exige
Und es dauert noch 3 Monate bis ich meinen geliefert bekomme  
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Alfa 159 2.4 Jtdm mit 200 PS und 400 NM
schwarz mit hellbraunem Leder und allem schnick-schnack ausser PDC vorn und Bose |
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| Beitrag vom 19.04.2009 - 23:27 |
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| 3455 Beiträge - Cuore Sportivo
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Wie, du bekommst so ein Teil???? Ich meld mich schon mal zur Probefahrt an
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| Beitrag vom 19.04.2009 - 23:37 |
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| 346 Beiträge - Grosser Alfista
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Gerne bist Herzlich Eingeladen 
Aber du Zahlst den Sprit und mußt das Auto anschließend Waschen .
Dafür Fahre ich und bezahle die 4 Cheesburger bei MC Doof
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Alfa 159 2.4 Jtdm mit 200 PS und 400 NM
schwarz mit hellbraunem Leder und allem schnick-schnack ausser PDC vorn und Bose |
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| Beitrag vom 20.04.2009 - 00:07 |
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| 1079 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von HeizoelRacer
Aber du Zahlst den Sprit und mußt das Auto anschließend Waschen .
Dafür Fahre ich und bezahle die 4 Cheesburger bei MC Doof |
Der war nicht schlecht 
Back2Topic:
Sieht sehr geil aus, dat Ding 
Aber das die die Kiste nur 11-mal bauen grenzt schon fast an Autoenthusiasten-Quällerei(und das sollte mMn strafbar sein) 
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Habe die Ehre, Tobias
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Chapter 1+2+3 closed
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Chapter 4
Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.5 V6 24 V @ LPG
Fahrwerk, Wiechers Domstrebe, Ragazzon MSD + ESD,
Stahlflex Bremsschläuche & EBC Greenstuff (vorne+hinten),
Borbet LS 17" Alufelgen
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to be continued... |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von LeChiffre89 am 20.04.2009 - 02:26.
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| Beitrag vom 20.04.2009 - 02:24 |
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Moderator
6668 Beiträge - Weiser - Alfista
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Nicht schlecht das Teil,vor allem gefällt mir die Lackierung sehr gut 
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GT 1,8 Distinctive,Nero Carbonio Metallic,Leder Farbe Cuoio (Natur),Sportspeiche II,Novitec Federn,15mm Eibach Spurverbreiterung,rote Bremssättel,Biscione und Alfa Romeo Schriftzug Abschiebebilder
Alfa Romeo Spider 916 "Editione Sportiva" 2,0 TS, Eibach Tieferlegungsfedern, 15mm Eibach Spurverbreiterung, Aluschaltknauf, Sound mit Alpine und Audiosystem , rote Bremssättel |
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| Beitrag vom 20.04.2009 - 09:05 |
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| 835 Beiträge - Alfista - Junkie
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jepp, hat was irgendwie im lambo-style 
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2.0 JTS, lipari grau, Distinctiv, schwarzes Leder, K&N Luftfilter, Sportspeiche
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Alfa Romeo und VfB Stuttgart - Liebe und Leben
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| Beitrag vom 20.04.2009 - 09:21 |
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| 468 Beiträge - Grosser Alfista
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geiles teil ! aber sieht immernoch auch wie der f430
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| Alfa 159 Sportwagen Ti Q4 |
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| Beitrag vom 20.04.2009 - 09:42 |
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| 2147 Beiträge - Profi Alfista
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ich scheine mal wieder an Geschmacksverwirrung zu leiden.
Mein Fall isses jedenfalls nicht... 
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Okt. 2007 - Apr. 2019: Alfa GT 2.0 JTS
seit März 2014: Alfa GT 3.2 V6 |
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| Beitrag vom 20.04.2009 - 10:55 |
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