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Guten Abend liebe Community
Dies ist mein 1. Post im Forum, weil ich auf der Suche nach fachkundigen Experten in der Alfa-Welt bin.
Mein GT JTS hat bei 180'000 km gefunden, dass er nicht mehr richtig beschleunigen möchte und ein Motorschaden so droht, wenn ich weiterfahre. Die Diagnose der Garage war: Einspritzung bei Zylinder 2 defekt. Die Bilder des OBD-Systems kann ich euch morgen liefern.
Kann mir jemand sagen, was ich im Ausland (bin wohnhaft in der Schweiz) genau suchen bzw. bestellen muss, da die Garage mir mitteilte, sie hat keine Ersatzteile verfügbar und bestellen sei auch nicht möglich, ich müsste mich auf die Suche nach "Einspritzdüse für JTS 2.0" machen.
Leider bin ich kein Automechaniker. Wenn ich das Produkt habe, sollen sie es mir wieder einbauen, aber ich muss zwingend wissen, was ich exakt zusammenkaufen muss. Nach 1h Google gibt es mehrere Einspritzdüsen und ich bin bedauerlicherweise überfordert.
Mir liegt das Fahrzeug am Herzen und ich möchte ihn wieder flicken....
Vielen Dank für den Support 
Gruss Nightowl222c
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Nigtowl222c am 29.04.2024 - 23:02.
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| Beitrag vom 29.04.2024 - 23:00 |
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Hallo und Servus!
Grundlegend kann das viele Ursachen haben!
Aber eine die oft in Frage kommt aber leider von den Werkstätten gerne nicht in betracht gezogen wird, sind die verkokten Einlasskanäle und deren Ventile!
Ich hatte kürzlich einen JTS Kopf mit 150.000km auf der Werkbank liegen da waren die Einlasskanäle zu einem Drittel verengt was natürlich zu einem reduzierten Luftdurchsatz führt. Somit fällt auch die Leistung ab!
Mein Tipp: 1.) Zuerst einen Kompressionstest machen! 2.) Wenn der Motor auf allen Zylindern läuft, ist wohl Einspritzung & Zündung okay! Dann am besten den Luftkasten vom Ansaugkrümmer weit genug weg montieren um mit einer Sonde rein zu schauen.
Oder Luftverteilerkasten gleich ganz ausbauen, so kannst du mit ner Lampe rein leuchten. Aber ich kann Dir gleich sagen! Mit 180.000 km sieht das besch.....en aus!
In so einem Fall ist es das beste, den Kopf auszubauen, Ventile raus, alles sauber machen Ventile einschleifen, neue Ventilschaftdichtungen u.s.w. und alles ist wieder gut!
Viel Glück!
Gruß B....
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| Beitrag vom 30.04.2024 - 10:50 |
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Ach Ja! Fast hätte ich,s vergessen! Eine komische Aussage der Werkstatt! Einspritzdüsen für den JTS gibt es genug und überall! Und wurde auch von anderen Autoherstellern benutzt!
Nochmal! Gruß B....
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| Beitrag vom 30.04.2024 - 10:58 |
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| 1625 Beiträge - Hardcore - Alfista
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das ist die, die du brauchst.
https://www.autodoc.de/meat-doria/13481886
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| GT 3.2, Spider 2,0TS, GTV 3,0 24V, 156 2,0 JTS, Spider 939 2,2JTS |
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| Beitrag vom 06.05.2024 - 13:38 |
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Grüazi
Hast du nun die Düse? Sollte dich der Preis erschreckt haben kann ich Dir auch eine gebrauchte überlassen! Allerdings müsste ich Die erst testen!
Gruß B.
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| Beitrag vom 17.05.2024 - 20:54 |
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Zitat
Original geschrieben von Berto
Grüazi
Hast du nun die Düse? Sollte dich der Preis erschreckt haben kann ich Dir auch eine gebrauchte überlassen! Allerdings müsste ich Die erst testen!
Gruß B. |
Hi Berto
Besten Dank für deinen Support und die Hilfestellung. Ich war in der Zwischenzeit beruflich stark eingespannt und war bei einem anderen Motorspezialisten, da mich die ganze Sache stutzig gemacht hat. Dieser konnte eine neue Bosch Einspritzdüse (der Preis ist hoch, für mich aber ok  ) bestellen und das Fahrzeug steht bei ihm in der Werkstatt. Er empfahl mir zudem noch einen Kompressionstest.
Gruss
Nightowl222c
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| Beitrag vom 18.05.2024 - 09:02 |
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Hallo und servus! Wenn du die Einspritzdüse wechseln lässt muss sowieso der Luftverteilerkasten abmontiert werden, dann gibt sich eh die Gelegenheit in die Ansaugkanäle zu schauen! Denn je nachdem wie die Kanäle und Ventile verkockt sind, lässt auch die Leistung nach, auch ein unrunder Motorlauf ist dann gerne mal der Fall.
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| Beitrag vom 18.05.2024 - 12:40 |
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