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Administrator
6733 Beiträge - Weiser - Alfista
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Hi,
hat jemand von euch einen Kraftstoffdruckregler für ein 2.0 JTS über ?
Meiner wird wohl defekt sein. Kraftstoffpumpe und so weiter geht alles und das ist das Teil wo es hapert. Weiss einer wie man genau testen kann ob der Regler auch wirklich defekt ist ?
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Alfa GT 2,0 JTS Distinctive, Gebaut am Mi. 21. Juli 2004, Liparigrau, getönte Heck.- und Seitenscheiben, noch nicht Tiefer, K&N, 18" Felgen Tomason TN1 Sommer, 17" Felgen SP II Winter, EBC- Turbo Groove Disc mit EBC- Redstuff Bremsbeläge auf der Vorder.- und Hinterachse, MSD und ESD von Ragazzon, Verkauft am 04.10.2022
Mercedes Benz GLA 200 156PS + 45PS (Chip) = 201PS
Fiat 500x 1,4l 140PS + 41PS (Chip) = 181PS
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| Beitrag vom 19.03.2014 - 21:28 |
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Administrator
6733 Beiträge - Weiser - Alfista
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Hi Stephan,
müsste der am Ende der Leitung sein. Kleine schwarze Box mit einem Stecker dran zum Kabelbaum. Bis zu dem Punkt soll alles richtig laufen. Also meint meine Werkstatt das es das letzte bis zum einspritzen ist, das wir das Tauschen müssen.
Hat einer noch so ein Ding rumliegen oder ein Schlachtewagen zum ausbauen ?
Was passiert ist, Dienstag in die Garage Motor gestartet und lief ganz kurz und ging dann aus. Ab dann zündetet der Motor nicht mehr, nur noch gerödelt.
ADAC kam dann und meinte nur das Pumpe bei der läuft und das es auch die Wegfahrsperre sein könnte. In der Werkstatt dann Ausgelesen das irgendwas mit der Benzin zufuhr mit Druck ...... weiss nicht mehr den genauen Wortlaut defekt ist. Darum jetzt die Vermutung die kleine schwarze Box.  
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Alfa GT 2,0 JTS Distinctive, Gebaut am Mi. 21. Juli 2004, Liparigrau, getönte Heck.- und Seitenscheiben, noch nicht Tiefer, K&N, 18" Felgen Tomason TN1 Sommer, 17" Felgen SP II Winter, EBC- Turbo Groove Disc mit EBC- Redstuff Bremsbeläge auf der Vorder.- und Hinterachse, MSD und ESD von Ragazzon, Verkauft am 04.10.2022
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Donrolando am 20.03.2014 - 07:58.
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| Beitrag vom 20.03.2014 - 07:52 |
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| 629 Beiträge - Erfahrener Alfista
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Auch wenns nicht hilft....das hatte ich auch mal. bei wars damals die Kraftstoffpumpe und diese Hochdruckeinheit (weiß nicht mehr genau, wie das Ding hieß). Ohne Garantie (Grbrauchtwagen) wären es ca. 1800 EUR nur Teile gewesen...)
Blieb damals mitten im einspurigen Tunnel einfach stehen...
Hoffentlich läuft deiner bald wieder 
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mia bella macchina:
Alfa Romeo GT 2.0 JTS Selespeed
Stromboli-grau EZ 10/2004
senza cuore saremmo solo macchine
Photography.Com |
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| Beitrag vom 20.03.2014 - 11:57 |
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Administrator
12463 Beiträge - Alfista Brainiac
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Für alle mal so - das ist das Teil (das kleine schwarze!):
Bosch-Teilenummer: 026154007
Dieses Teil ist im freien Markt nicht erhältlich, da es sich um ein Erstausrüsterteil handelt. Man bekommt es also nur vom Alfa/Fiat/Lancia-Teilehändler oder als Gebrauchtteil vom Schrotti.
Die Teilenummer bei Alfa 46743210 - Kostenpunkt zur Zeit in EPER >1000,00 Euro !!!! 
Ciao
Gerrit
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von 156-GT am 20.03.2014 - 12:13.
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| Beitrag vom 20.03.2014 - 11:58 |
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| 1865 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von GTv6
Zitat
Original geschrieben von GTv6
... Ansonsten bekomme ich noch den Preis eines gebrauchten Teiles im Laufe des Tages zugerufen. |
Anruf von eben: 350 EUR. Falls von Interesse, kann ich Dir die Kontaktdaten übermitteln.
Gruss 
Stephan |
Kostet der in deiner Verkaufsanzeige nicht 115,00 ? oder geht es hier um zwei verschiedene Teile ?
Gruß Andi
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2,0 JTS ,gebaut am 28.10.2003 ,zugelassen in Hamburg am 24.08.2004, AZZURRO GABBIANO, Seitenblinker in blau,blaues Leder,
Bremssättel in blau, Alu-Motorschutz , Wiechers-Domstrebe
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| Beitrag vom 20.03.2014 - 16:29 |
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Administrator
6733 Beiträge - Weiser - Alfista
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Habe mir mal ein Gebrauchtes bei der Bucht geholt für 50€ mal sehen ob es daran liegt. wenn ja ist gut.
@findus: die Pumpen un Co. haben wir getestet und die funktionieren. Die sollen auch den richtigen Druck liefern. Aber da werde ich mich auch Überraschen lassen !
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Alfa GT 2,0 JTS Distinctive, Gebaut am Mi. 21. Juli 2004, Liparigrau, getönte Heck.- und Seitenscheiben, noch nicht Tiefer, K&N, 18" Felgen Tomason TN1 Sommer, 17" Felgen SP II Winter, EBC- Turbo Groove Disc mit EBC- Redstuff Bremsbeläge auf der Vorder.- und Hinterachse, MSD und ESD von Ragazzon, Verkauft am 04.10.2022
Mercedes Benz GLA 200 156PS + 45PS (Chip) = 201PS
Fiat 500x 1,4l 140PS + 41PS (Chip) = 181PS
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| Beitrag vom 20.03.2014 - 16:59 |
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| 1865 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von GTv6
Zitat
Original geschrieben von Andi
Kostet der in der Verkaufsanzeige nicht 115,00? |
> Originalteil ca. 1.100 EUR
> Anbieter (im Netz gefunden) ca. 140 EUR (115 Pfund)
> Gebrauchtteil bei Werkstatt des Vertrauens 350 EUR
Nun selbst Gebrauchtteil im Netz für 50 EUR - damit kann man nicht viel falsch machen ...
Gruss
Stephan |
Alles klar danke
Gruß Andi
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2,0 JTS ,gebaut am 28.10.2003 ,zugelassen in Hamburg am 24.08.2004, AZZURRO GABBIANO, Seitenblinker in blau,blaues Leder,
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| Beitrag vom 20.03.2014 - 17:40 |
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Administrator
6733 Beiträge - Weiser - Alfista
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Also, der Druckregler ist es nicht.
Jetzt ist der Meister wieder aus dem Urlaub zurück und verzweifelt grade an der Fehler suche. Es ist eigentlich alles so wie es sein soll.
Benzin zufuhr läuft
Zündung läuft
Motor auch OK
nur er spring nicht an.
Ein Fehlercode kann man auslesen: P0191 Kraftstoffdruck zu niedrig (Der Fehlercode hat auch auf den Druckregler gedeutet)
Aber zu niedrig kann er nicht sein da er das soweit gemessen hat und mit den Daten die er bekommen hat so weit stimmt.
Also was er heute zu mir sagte ist das was er getestet hat und sicher funktioniert ist: (Weiß nicht ob ich die richtigen Namen aufgeschrieben habe)
Wegfahrsperre OK
Kompression OK
Steuerzeit OK
Vorföderpumpe OK
Benzindruck und Menge (4,5bar / 120L/Std.) OK
Druck bei Startdrehzahl ca 100bar OK
Spritfilter sauber also OK
Zündfunken an den Kerzen OK
Kerzen bleiben Trocken
Und das ist was wo er dran grübelt und sich noch keinen Reim drauf machen kann das alles läuft aber die Kerzen trocken bleiben.
Also lassen die Düsen keinen Sprit durch.
Morgen will er mal den Kabelsalat da Prüfen ob da ein Fehler ist das die Ventile nicht öffnen.
Hab Ihr noch Ideen wo man noch Testen kann wenn das soweit alles OK ist ?
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Alfa GT 2,0 JTS Distinctive, Gebaut am Mi. 21. Juli 2004, Liparigrau, getönte Heck.- und Seitenscheiben, noch nicht Tiefer, K&N, 18" Felgen Tomason TN1 Sommer, 17" Felgen SP II Winter, EBC- Turbo Groove Disc mit EBC- Redstuff Bremsbeläge auf der Vorder.- und Hinterachse, MSD und ESD von Ragazzon, Verkauft am 04.10.2022
Mercedes Benz GLA 200 156PS + 45PS (Chip) = 201PS
Fiat 500x 1,4l 140PS + 41PS (Chip) = 181PS
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| Beitrag vom 28.03.2014 - 00:13 |
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Administrator
6733 Beiträge - Weiser - Alfista
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Danke ich werde es so weiter geben !!!! Bin ja morgen Früh eh wieder in der Werke Turboschlauch vom 147 tauschen.
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| Beitrag vom 28.03.2014 - 17:56 |
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Administrator
6733 Beiträge - Weiser - Alfista
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War es immer noch nicht. Jetzt ist er dabei den Kabelbaum auszumessen.
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| Beitrag vom 03.04.2014 - 06:53 |
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Administrator
6733 Beiträge - Weiser - Alfista
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STG wird heute ausgebaut und geht nach nebenan zum Prüfen.
Es ist keine Alfa Werkstatt, sondern eine Bosch zu der ich schon seit Jahren "gehe" (muss man ja nun schon langsam sagen).
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Alfa GT 2,0 JTS Distinctive, Gebaut am Mi. 21. Juli 2004, Liparigrau, getönte Heck.- und Seitenscheiben, noch nicht Tiefer, K&N, 18" Felgen Tomason TN1 Sommer, 17" Felgen SP II Winter, EBC- Turbo Groove Disc mit EBC- Redstuff Bremsbeläge auf der Vorder.- und Hinterachse, MSD und ESD von Ragazzon, Verkauft am 04.10.2022
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| Beitrag vom 04.04.2014 - 07:44 |
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Administrator
6733 Beiträge - Weiser - Alfista
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Und er steht immer noch
Morgen sollen die Ergebnisse kommen vom Steuergerät prüfen. Mal gespannt ...
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| Beitrag vom 08.04.2014 - 21:13 |
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Administrator
6733 Beiträge - Weiser - Alfista
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So, das Steuergerät wurde jetzt auch durchgecheckt. Und was soll ich sagen, es war auch nicht die Fehlerquelle. Alles I.O.
Alle Ideen helfen !!!!
Das wird wohl ein treffen ohne mein GT werden ..... 
Also, Motor rödelt beim starten, aber es kommt kein Sprit im Verbrennungsraum an. Benzindruck bis zum Motor alles Okay !
Wo ist der Fehler ?
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Alfa GT 2,0 JTS Distinctive, Gebaut am Mi. 21. Juli 2004, Liparigrau, getönte Heck.- und Seitenscheiben, noch nicht Tiefer, K&N, 18" Felgen Tomason TN1 Sommer, 17" Felgen SP II Winter, EBC- Turbo Groove Disc mit EBC- Redstuff Bremsbeläge auf der Vorder.- und Hinterachse, MSD und ESD von Ragazzon, Verkauft am 04.10.2022
Mercedes Benz GLA 200 156PS + 45PS (Chip) = 201PS
Fiat 500x 1,4l 140PS + 41PS (Chip) = 181PS
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| Beitrag vom 11.04.2014 - 20:25 |
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| 1279 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Seltsame Geschichte
Sprit kommt also bis zum Motor aber bis zur Kerze (alle?) kommt nichts mehr?
Sooo viel sitzt da dann doch auch nicht mehr zwischen oder?
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Alfa Romeo GT
Und ob ich schon wanderte im finstern Tal, fürchte ich kein Unglück, denn hier unten bin ich der Schlimmste. |
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| Beitrag vom 22.04.2014 - 11:44 |
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Administrator
6733 Beiträge - Weiser - Alfista
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Nein nur die Düsen und die sind vom System abgeschaltet. Aber warum die abgeschaltet sind weiß bis jetzt keiner ! Heute sind es 5 Wochen
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| Beitrag vom 22.04.2014 - 11:54 |
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GT JTD (verkauft 27.12.2017), 
